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* * 第五章 货物的保险 第一节 本章导读 第二节 保险的基本原则 本章小结 第三节 海上货物运输保险承保的范围 第四节 我国海洋货物运输保险的险别 第五节 我国陆空邮运输货物保险的险别 第六节 伦敦保险业协会海运货物保险条款 第七节 货物运输保险实务 第八节 买卖合同中的保险条款 ?【教学目标】 通过本章的教学，了解保险的基本原则，掌握海上货物运输保险承保的范围，熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别，了解伦敦保险业协会海运货物条款，学会操作货运保险基本业务以及订立合同的保险条款。 第五章 货物的保险 【重点与难点】 海运保险、主要险别；保险的计算与操作；保险的合同条款。 【计划学时】 6学时 【教学方法】案例导课，分析引出内容，课堂精讲，提供中国人民保险公司保险条款原件，提供贸易场景资料进行保险费测算，安排复习与训练内容及方法，每4课时——6课时，批改作业一次，辅导答疑一次。每3章进行一次无纸化测验（知识点） 【教学手段与教具】大纲、教案、讲稿、投影或挂图、保险费率表 【辅导答疑要点】 “贸易实习与训练”部分之 三、四、五、六 返回 第一节 本章导读（一节—三节1学时） 我某公司按CIF条件向中东某国出口一批货物，投保了水渍险附加偷窃提货不着险。但在海运途中，因海湾战争船被扣押。尔后进口商因提货不着便向我保险公司索赔。我保险公司认为不属于保险责任范围，不予赔偿。 在国际货物运输保险业务中，保险人与被保险人之间的权利与义务是按照投保的具体险别来确定的，不同的险别所规定的保险范围是不同的，保险公司承保的责任也不相同。 以上案例中，被保险人投保的附加险是偷窃提货不着险，它只有在被保险货物被偷，或从整件中窃取一部分，以致货物到达目的地后收货人提取不到整件货物时，保险公司才予以赔偿。而本例显然不属于这种情况，保险公司拒赔是正确的。如投保的是水渍险加交货不到险，则保险公司应予赔偿。 　　货物运输保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生而造成的财产损失承担赔偿保险金责任的商业保险行为。 本章介绍保险原则、保险内容以及保险条款等问题。 返回 第二节 保险的基本原则（一节——三节1学时） 一、保险利益原则 　　保险利益又称可保权益，是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效，这就是保险利益原则。 二、最大诚信原则 　　保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容，并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问，投保人应当如实告如。 三、补偿原则 　　保险的补偿原则又称损害赔偿原则，是指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当履行赔偿义务。 四、近因原则 　　近因原则是指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。 返回 第三节 海上货物运输保险承保的范围 （一节——三节1学时） 　　包括海上风险、海上损失与费用以及外来原因所引起的风险损失。 一、海上风险与损失 1．海上风险。 (1)自然灾害 (2)海上意外事故。 2．海上损失。简称海损，是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。海损又分为共同海损（General Average）和单独海损（Particular Average）。 (1)全部损失和部分损失。凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失。 (2)共同海损和单独海损。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，船长有意采取合理的救助措施，所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊。这种分摊，称为共同海损分摊。 　　单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失，它与共同海损的主要区别是：①造成海损的原因不同。②承担损失的责任不同。 (3)拖救费用和救助费用。 二、外来风险和损失 　　外来风险和损失，是指海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险和损失，外来风险和损失包括下列两种类型： 　　一般外来原因的风险和损失。通常是指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、钩损和锈损等风险损失。 特殊外来原因造成的风险和损失。主要是指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因所致的风险损失，如战争和罢工风险损失等。 　　途中的自然损耗以及货物本身特点和内在缺陷造成的货损等，这些损失不属于保险公司承保的范围