基于PROE三峡升船机埋件安装工艺与干涉分析应用.docVIP

基于PROE三峡升船机埋件安装工艺与干涉分析应用 　　摘要： 三峡升船机二期埋件安装精度高，与土建混凝土结构关系紧密，埋件安装就位十分困难。安装方案研究阶段，采用pro/e软件，对齿条及螺母柱二期埋件等关键金属结构的安装进行了分析，以提供指导性意见。 　　Abstract： The high precision in the second period embedded parts installation of Three Gorge lift-ship is high， and it has close relationship with civil engineering concrete structures， so installation in place is very difficult. In the research phase of the installation programme， they used the Pro/e software to analyze the installation of the key metal structure， such as， rack， nut column second embedded parts， and so on， so as to provide guided idea. 　　关键词： PRO/E；三峡升船机；埋件安装；干涉分析 　　Key words： PRO/E；Three Gorges ship lift；embedded parts installation；interference analysis 　　中图分类号：TH17 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）31-0071-02 　　1 工程背景 　　升船机是三峡水利枢纽的永久通航设施之一，其主要作用是为客货轮提供快速过坝通道，并与双线五级船闸联合运行，提高枢纽的航运通过能力，保障枢纽通航的质量。三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，具有提升高度大、提升重量大、金属结构与混凝土建筑物结合密切、施工精度高等特点，是目前世界上规模最大和技术难度最高的升船机。 　　2 埋件安装难点 　　三峡升船机采用齿轮齿条爬升、螺母柱安全机构的工作方式，提高了升船机在运行中的安全可靠性，但也使得土建结构与二期埋件、设备间的联系较其他通航建筑物更为紧密，加上安装空间的限制，给现场施工带来很大难度。 　　3 模拟安装与干涉分析 　　为做好二期埋件安装前的技术准备，提前解决安装中面临的问题，采用计算机三维模拟方式，进行埋件模拟安装及干涉分析，通过在埋件结构或安装工艺上采取措施加以解决。 　　3.1 软件选择 为了清晰直观地反映二期埋件、钢筋与混凝土结构相互间的关系，选用了PRO/E软件进行模拟安装与干涉分析。PRO/E是一个全方位的3D产品开发软件，集零件设计、产品装配、自动测量、产品数据管理等众多功能于一体。选择该软件进行模拟分析，具有以下特点： 　　①利用该软件创建的3D实体模型，将设计概念以最真实的模型在计算机上呈现出来，并可计算其体积、重量等属性。②零件实体模型与安装模拟图分别制作，相互独立且彼此又有关联，制作安装图的过程如同进行了一次实际安装模拟施工。③由3D实体模型可随时产生2D工程图，在对3D或2D图形进行尺寸修改时，其相关的模型尺寸均自动修改，同时装配尺寸也会自动修改，在确保资料准确性的基础上，避免反复修改工作量，提高了效率。④在计算机屏幕上，可根据需要从各个视角对实体模型进行分析，也可隐藏影响视线或暂不需要参与分析的部件，以便于研究实际安装中视线盲区部位的结构与干涉情况。 　　3.2 建立实体模型 根据设计图纸，利用软件分别制作“埋件部位局部混凝土结构、各种规格钢筋、二期埋件”的实体模型，然后选择软件的“组件安装”功能，将埋件部位砼结构、所有结构钢筋、二期埋件模拟组合安装在一起。实体模型的制作是进行分析的第一步，必须严格按照图纸1：1制作，单个模型绘制完毕后应对结构尺寸进行检查，确保实体模型尺寸准确无误。 　　3.3 组件模拟安装 第二步是组件安装，这实际上就是一次计算机模拟安装过程。在组件安装过程中，除了应保证各部件相互间的位置关系尺寸，还应注意在对部件位置进行定位时，既要满足完全约束、准确定位，也要注意减少不必要的过定位，以免在需要进行位置调整和修改尺寸时，部件相互间出现矛盾。图1是利用pro/e制作的螺母柱二期埋件底节安装实体模拟图。 　　3.4 干涉分析 完成模拟安装图制作后，就可以开始研究各部件相互关系。图2是螺母柱首节二期埋件后视图，为了清晰了解二期埋件与钢筋之间的相互关系，暂时将画面中的二期埋件部位的混凝土结构隐藏。分析中，可以根据分析人员的需要，选择需