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论隧道工程中渗漏水事故成因及防治措施 　　摘要：渗漏水事故是隧道工程最常见的危害形式，因此预防和处理渗漏水事故是隧道工程设计和施工技术的重要部分。本文结合温福线八仙仑隧道工程对渗漏水的处理情况，分析了渗漏水事故的成因，并从勘测、设计、施工等几个方面探讨了对渗漏水的预防及其治理措施。 　　关键词：隧道工程，渗漏水，成因，预防措施，治理措施 　　Abstract: the leakage of tunnel engineering accident is the most common form of harm, so the prevention and handling leakage accident is tunnel engineering design and construction technology of important parts. Combining with the line at eight immortals guantou especially to the processing of the leakage of tunnel engineering, this paper analyzed the causes of the leakage accidents, and from the survey, design, construction and so on several aspects of the leakage of prevention and treatment measures. 　　Keywords: tunnel project, leakage, cause, prevention measures and management measures 　　中图分类号：U455 文献标识码：A文章编号： 　　1、八仙仑隧道工程简介 　　 八仙仑隧道地处福州市区东面，闽江北岸，鼓山风景区，为双线客运专线隧道，总长6713m，设计车速200km/h，并预留提速250 km/h条件，建筑限界满足双层集装箱列车要求。采用新奥法（NATM）施工，全断面开挖（光面爆破开挖方式），分进、出口双向掘进。为国内第一批已投入运营的客运专线无碴轨道铁路隧道。 　　2、渗漏水事故的成因 　　 隧道工程所处山体内外的环境水是隧道渗漏水的根本原因，另外围岩节理发育，加之爆破对围岩的二次扰动，导致地表水、裂隙水浸入是渗漏水事故的直接成因。 　　实际工程中，全断面混凝土衬砌隧道，在混凝土浇筑结束后，由于山体内地下水的渗流通道被封堵，形成较高的外水压力，使衬砌混凝土在施工缝、变形缝的薄弱位置产生渗漏。这是因为，在混凝土浇筑时没有采取有效的排水措施（如设置排水廊道、打排水孔等）进行外水导排减压，在混凝土衬砌完成后，因各种原因回填和固结灌浆不可能立即进行时，当衬砌混凝土水化热完成后，衬砌与岩体之间实际存在一个较大的空隙。当围岩外水压力梯度尚不足以形成新的渗流通道时，外压力实际???是渗漏水在围岩和衬砌中产生的体积力，此时的外水压力迅速升高，并直接作于衬砌混凝土上，导致混凝土薄弱面渗水。 　　3、漏水事故的预防措施 　　由于隧道工程属于隐蔽工程，不同区段的地质和水文地质条件也不尽相同，所以地质条件的复杂决定了隧道产生渗水质量事故的原因也是多方面的。为了更好地对渗水质量事故进行预防，须从勘测、设计、施工、监理等多方面入手。 　　3.1 勘测方面 　　由于隧道工程所处区域的地形地貌条件、工程地质条件、水文地质条件、构造应力条件、气候等因素均对隧道工程的应力条件和结构设计产生决定性影响，因此对隧址区进行详细的勘测是十分必要的。现阶段，在施工过程中一般采用超前地质预报的手段，针对施工出露的地质情况如围岩岩性变化、岩爆区、破碎带、软弱夹层、溶洞、孔洞、地下水库、暗河等各种具体情况及超前预报结果进行二次设计，这样相当大程度的影响了工期，且增加了围岩暴露期间未及时确定方案的危险性。因此现阶段隧道工程详勘主要依据与施工同步进行勘测或采用地质雷达进行超前地质预报。 　　3.2 设计方面 　　对于富水区围岩中施工的隧道，设计应充分意识到水对工程的影响。尤其是当施工难度增加时，现实的施工条件无法达到设计的操作要求时，对该类富水隧道的设计应考虑以下几个方面的问题: 　　（1）施工缝的位置可尽量设在底板水平面上，以免设置吊脚模板，这样可使模板的支撑体系尽量减少，以避免底板混凝土表面产生气泡及相应的混凝土空蚀和空化问题，即使该部位的剪力或弯矩较大亦可通过增加配筋或界面尺寸的办法来解决，而不应限制在该部位设缝； 　　（2）如因结构需要，施工缝需设在边墙上，可考虑在分缝位置上设置沿洞轴线方向的止水措施(如