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城市公交系统的评价方法和应用 李博，石小法 （同济大学 交通运输工程学院，上海） 摘 要：城市公交线网运行评价中，怎样获得一些反应公交运行状况的定量的指标是重中之重，本文从该点着手，建立了一套评价体系，一方面通过组织居民出行调查获得对运营状态的宏观评价，另一方面，应用TransCAD软件计算得到针对公交线网技术指标的微观评价，并给出了具体的应用示例。 关键词：公交线网；居民出行调查；TransCAD；宏观评价；微观评价 the Method and Application of Urban Transit Evaluation System LI Bo,SHI Xiao-fa (School of Transportation Engineering,Tongji University,Shanghai,China) Abstract：During the process of the urban transit network evaluation,It is important to get some quantitative indexs to reflect the operation condition of transit system.from this point,the paper establishes a set of evaluation system, On the one hand through the organization of the trip survey，I get the macro assessment of the operation state. On another hand,use the TransCAD software calculate the microscopic indexes,and give a specific application example. Key word：transit system; trip survey ;TransCAD；macro indexs; microscopic indexes 0引言 构建合理、高效、经济的城市公共交通体系，可以优化城市布局，减少城市交通拥挤，降低交通事故的发生量，缓解由于交通问题引起的环境污染，为城市居民提供舒适、安全、快捷、方便的交通条件。建立一套科学、经济、实用的公交系统评价体系，才能准确地反映公交线网的运营状况和运行效果。本文将公交系统评价分为宏观的的运营状态的评价和微观的技术指标评价。 运营状态评价主要通过组织居民出行调查，得到出行率，公交分担比等宏观指标，对比公共出行和其他出行方式的居民接受程度，为公共交通政策的提出和改善提供政策指导和依据。 技术评价分为静态指标评价和动态指标评价两个部分，静态指标是对公交线网布设的空间结构的评价，动态指标是对公交线网实际的运营状态的评价，为了得到微观、定量的数据指标，必须借助于先进的交通规划工具。 TransCAD是Caliper公司开发的一个集GIS，具备海量数据处理能力的关系数据库，以及交通模型功能于一体的，用于交通数据管理和分析的软件系统。TransCAD具有功能强大的公交模型，一系列功能完善的公交网络分配程序，同时具备公交数据的精确分析能力。 本文通过在广东省河源市开展居民出行调查，并应用TransCAD软件，获得一系列宏观的、微观的、定量的评价指标值，并将此评价体系应用于该市的公交线网评价，取得了良好的效果。 图1 公交线网评价的技术路线图 1.居民出行调查分析 广东省河源市是国务院1988年1月批准成立的地级市，建市以来尚未进行过居民出行调查，项目组于2011年9月组织了针对河源市源城区的居民出行调查，分析得到该市的出行结构和特征。 1.1出行率 出行率（出行强度）是指调查人口的出行总数同调查总人口的比值，反映了居民在日常生活中参与各项活动的出行需求强度，该市常住人口出行率为2.78次/人*日，相较国内其他城市偏高。 1.2出行目的 分析出行目的，通勤、通学以及通勤、通学后所引发的回程、回家占到需求总量的近80%。 图2 出行目的比例图 分析出行分布曲线，河源市的日出行有明显的四个峰值，最高峰出现在8点至9点，高峰小时流量比为15%，另外除晚高峰外，中午明显还有两个峰值，体现了小城市中午下班回家的特征。 进一步分析该市最主要的三种出行目的（回家，通勤，通学）的时间分布曲线，高峰分布以及累计峰值接近同全方式的分布曲线。 图3 全目的出行时间分布图 图4 通勤、通学、回家出行时间分布图 这说明河源市的交通问题的症结就在于上下班以及上下学的出行结构。 1.3出行方式分担 经调查，出行方式中，所占比例最大的是摩托车，占34%，而公共交通仅占5.6