青山能源研究院简介.doc

襄阳九龙坡青山自然能源研究院 简 介 襄阳九龙坡青山自然能源研究院，是一家专业从事纯电动汽车研发、试生产和相关新产品开发的民营科研实体，前身系湖北保康青山能源研究所，2011年注册登记为襄阳九龙坡青山自然能源研究院，青山电动的创始人及总设计师是曹青山先生及团队。国家为了表彰曹青山先生对电动汽车发展作出的突出贡献，2007年被评为“中国经济十大创新人物”，受到国家领导人的接见和表彰。 一、完成了纯电动汽车核心技术的研发工作。纯电动汽车的核心技术是电池、电机、电控和充电。曹青山先生及团队经过近30年的攻关，在电动汽车的四大核心技术上获得了重大突破。（1）磷酸铁钒锂电池。电池比能量高、容量大，比能量达到137wh/kg，使用寿命长，工况运行下循环充放电可达1000次以上。可以说，磷酸铁钒锂电池突破了目前世界性阻碍电动汽车发展的瓶颈问题，堪称世界动力电池发展史上的一次革命，将对纯电动汽车发展起到决定性的作用。（2）电机。本院自主研发的电动汽车专用低电压电机，具有电压低（76V、120V）、体积小、效率高（93%以上）、功率大等优点。（3）电控。控制系统体积小、结构简单、可控性强、能量回收效率高，能量回收率高达30%。（4）充电。电动汽车自备充电器，不需要建设充电站、充电桩，在有电源插座的地方均可随时充电。 二、拥有完全自主创新的知识产权。在电动汽车的研发上已取得国家授权专利8项，四大核心技术（即电池、电机、电控和充电）已拥有完全的自主创新的知识产权，形成了完整的技术支撑体系。 三、技术通过了国家检测认定。自2006年以来，以青山电动新型核心技术装配的青山纯电动轿车和电动大巴6次进京，先后经中国机动车辆安全鉴定检测中心、中国机械工程质量监测试验中心、交通部公路交通试验场、国家轿车检验中心和北方汽车质量监督检验鉴定试验中心等权威机构的多次检测，30多项试验检测合格率达100%，其中有9项11条检测数据优于国家规定的标准，检测的数据表明，单次充电续驶里程在500公里以上，吨百公里耗能5度左右，电池使用寿命1000次以上，其性能指标均处于国际领先水平。 四、车辆工况运行状况良好。青山电动汽车在中央新闻部门的跟踪下成功攀越了唐古拉山。电动客车作为中德文化交流用车跨越5省6大城市连续运行47天无故障。电动客车荣获EVS China 2012中国电动汽车技术展金奖。不同类型电动汽车在江、浙、豫、晋、冀、津等地试运行状况良好。其中纯电动客车“尼奥普兰”自2008年改装至今已安全运行12万公里，电池的衰减率仅为1%。中央领导温家宝、贾庆林、喻正声以及省市领导都亲自试乘过青山电动汽车，美国、澳大利亚电动汽车研究专家多次来研究院考察并作长时间、长距离的试驾试乘，均给予了高度的评价。 五、电动汽车进入市场的五大难题已攻克。 五大难题是：一是成本过高，人们买不起；二是安全性能差，人们不敢买；三是续驶里程短，人们不愿买；四是充电不方便，人们不想买；五是电池寿命短，人们不会买。 目前青山电动已较好的解决了以上难题，一是青山电动汽车成本低于国内同行业的15%左右，运行成本比燃油车低80%以上；二是安全性能好，经各种测试不燃不爆；三是一次充电续驶里程可达到500公里以上；四是充电方便，自备充电器在任何地方只要有电源插座都能充电，不需再建充电站、充电桩；五是电池使用寿命长，充放电可确保1000次以上，一次安装可保电动汽车长期使用。 六、关于红旗纯电动轿车的简介。根据中央政策研究室王沪宁主任的指示，2014年4月26日至28日由中央政策研究室经济局白局长带队，国家发改委、工信部、科技部组成联合调研组来我院进行为期3天的电动汽车专题调研，工作组对青山电动给予了充分的肯定，建议我们为配合政府公车制度改革，将红旗轿车H7型作为政府公务用车进行试改。目前我院已将此车改装完毕，试运行情况（工况运行）很好，其各项性能指标均达到设计要求，单次充电续驶里程500公里以上，百公里耗电11度，0-100加速时间在8s以内。 专利证书