天津XXX立交工程道施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 1、工程简介 2 2、主要技术标准 2 二、施工部署 3 1、施工准备 3 2、人员组织 4 3、机械配备 4 三、工程进度计划安排 5 四、施工方法和技术措施 5 1、路基工程施工 5 2、 路面结构层施工 14 五、施工安全措施 40 1、施工中的一般安全防护措施 40 2、施工机械作业的安全保证措施 41 3、临时用电安全管理措施 42 附件： 45 1、质量保证体系框图 45 2、安全保证体系框图 45 道路施工方案 一、工程概况 1、工程简介 XXX立交为快速路北横快速通道与西纵快速通道相交的大型互通立交，包括北横与天泰路立交、西纵与新红路立交。本工程为1标段，快速路XXX立交项目北段，具体包括主线Z线桥Z-5～Z14墩(不包括Z14墩柱)、主线Y线桥Y-5～Y11墩(不包括Y11墩柱)的桥梁工程，以及该范围内的道路、排水、中水工程等。 其中，道路等级为快速路，道路面积为38000平方米，桥梁面积为11111平方米，桥梁单跨跨径最大为63米，排水管径最大为1350mm，中水管径最大为400mm。 2、主要技术标准 ⑴ 道路等级及计算行车速度： 主线：城市快速路，计算行车速度60km/h； 地面辅道：计算行车速度30km/h； ⑵ 车道宽度： 主线小车道宽度为3.5m，混行车道宽度为3.75m； ⑶ 最大纵坡：主线3.8%；匝道4.0%。 ⑷ 路面设计荷载：BZZ-100kN。 ⑸ 道路横坡：机动车道及辅道：1.5%。 ⑹ 沥青路面设计年限：15年。 ⑺ 工后沉降：主线桥头：≤10cm； ⑻ 主线填土高度：主线≤3.5m。 1.3.3.2 路面结构设计 ⑴ 行车道路面结构如下： 5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，5%SBS改性剂，玄武岩）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土(12:35:53)，总厚66cm。 ⑵ 人行道路面结构如下： 6cm彩色水泥花砖+3cm石灰砂浆垫层（1：3）+ 15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+ 15cm石灰土（12%），总厚39cm。花砖抗压强度≥35Mpa。 二、施工部署 1、施工准备 （1）施工场地与临时道路 施工中，利用现状红桥北大街及新红路作为进出场通道，道路破损部位进行修补，保证车辆正常进出。必要时修筑临时路，连通新红路以及红桥北大街作为材料设备进出现场的通道。施工过程中视拆迁切改以及交通导行情况，进一步调整。相见工程施工总平面图。 （2）施工用水 施工用水采用附近的市政管网挂表介入，必要时在现场打水井取水。 （3）施工用电 施工用电的总闸箱已接到施工现场，总负荷可达400KW，满足施工及照明的使用要求，为保证施工的连续性，计划配备1台120KW发电机备用。 2、人员组织 本工程的施工拟投入管理人员人，机械人员人，普工人。 ZL50E 2 柳工 3 自卸汽车 EQ3228G 4 东风 4 推土机 D85EX-15 2 日本小松 5 振动压路机 CC722 2 英格索兰 6 振动压路机 XS200 2 徐工 7 轮胎压路机 XP301 2 徐工 8 双钢轮压路机 DD-130 2 宝马 9 稳定土路拌机 WB21K 1 宝马 10 沥青洒布机 XY5031GLQ 1 徐工 11 沥青砼摊铺机 RP1250 2 徐工 三、工程进度计划安排 根据目前现场情况，为了响应业主2010年5月20日Z线通车的抢工期指令，项目部决定加大投入，保证工期，计划安排2只队伍分别负责主路及辅路施工，保证总体工期。施工时通过科学合理的安排，与其他桥梁工区相互配合，保证作业面，使工序衔接更加合理，保证施工进度。 四、施工方法和技术措施 1、路基工程施工 本工程道路部分所处位置大部分旧路以及拆迁房基地路段。路基处理采用浅层处理方式。 旧路地段，如开挖后压实度达到设计要求（95%以上）可利用现状道路下土基或灰土层施做新建路面结构；地坪路段，在道胎下铺筑两步8%石灰土，如道胎顶压实度达到设计要求，则可施做路面结构；路基出现弹软或垃圾土路段，采用两步（每步20cm）5%戗灰处理，保证不出现瘫软现象，再施做两步8%灰土。 桥头引路路基处理，采用桥头40米范围内路基采用轻质填料石灰粉煤灰（15：85）+旋喷桩深层处理的处理方式。 具体施工方案如下： ㈠ 施工准备 ⑴ 现场勘查 施工前核对施工图纸，调查工程地质、水文及地基基础情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。 破旧路、平整场地、填筑路基前，必须弄清地下设施的种类、尺寸、位置和埋深，并请有关单位派员现场监护指导施工。与相关电力部门联系，积极解决电杆拆迁问题。 ⑵ 测量控制 路基施工