天津XXX立交工程台施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 1、工程简介 2 2、工程数量 2 二、施工部署 3 1、施工准备 3 2、人员组织 4 3、机械配备 4 三、工程进度计划安排 4 四、施工方法和技术措施 5 1、基坑开挖 5 2、模板安装 6 3、钢筋加工及安装 7 4、混凝土浇注 8 5、大体积混凝土施工措施 9 五、施工测量放样 12 六、安全保证措施： 12 七、质量保证措施 13 八、环境保护、文明施工措施： 13 附件： 14 1、质量保证体系框图 14 2、安全保证体系框图 14 3、承台施工工艺流程图 14 4、进场机具设备一览表 14 承台施工方案 一、工程概况 1、工程简介 本工程桥梁工程包含主线Z线桥Z0～Z14墩(不包括Z14墩柱)、主线Y线桥Y0~Y11墩(不包括Y11墩柱)。起点部位位于红桥北大街，向南左右线分离，三跨钢结构桥梁上跨新红路路口后，左右线分布于新红路两侧向南至子牙河河边，本标段结束。桥梁左线桩号ZXK0+72.212～ZXK0+547.542，全长473m，共14跨，其中预应力混凝土箱梁共11跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径40+63+40m。桥梁右线YXK0+72.212～YXK0+472.972全长398m，共11跨，其中预应力混凝土箱梁共11跨，跨径30m，钢结构箱梁共3跨，跨径44+70+44m。 2、工程数量 本桥m×5.3m×1.5m，计2座；Z1～Z5、Z8～Z13、Y1～Y5、Y8～Y10承台尺寸为5.3m×5.3m×2m，计19座；Z6、Z7、Y6、Y7承台尺寸为6.4m×6.4m×2m，计4座。详见下表： 工程数量表 序号 施工项目 单位 数量 备 注 1 2 钢筋 t 3 C30混凝土 m3 4 C20混凝土 m3 二、施工部署 1、施工准备 （1）施工场地与临时道路 施工中，利用现状红桥北大街作为进出场通道，道路破损部位进行修补，保证车辆正常进出。必要时修筑临时路，连通新红路以及红桥北大街作为材料设备进出现场的通道。主要的加工场地设在新红路与红桥北大街交口部位，局部围挡作为钢筋加工及设备材料临时存放场地。施工过程中视拆迁切改以及交通导行情况，进一步调整。相见工程施工总平面图。 （2）施工用水 承台施工用水采用附近的市政管网挂表介入，必要时在现场打水井取水。 （3）施工用电 施工用电的总闸箱已接到施工现场，总负荷可达400KW，满足施工及照明的使用要求，为保证施工的连续性，计划配备1台120KW发电机备用。 2、人员组织 本工程的施工拟投入管理人员人，机械人员5人，技工（包括钢筋工、混凝土工、电焊工等）人，普工人。 —1.0m，便于支设模板施工。当坑边有动载时，坑顶边与动载间应不小于1m宽的护道。机械开挖至承台底标高以上10㎝左右时，改用人工清理，基坑挖好后及时检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高。特别要精确测定轴线、边线位置及基底标高，全部合格后进行下步施工。 基坑开挖后要进行钻孔桩桩头凿除，对钻孔桩按设计要求进行小桩基检测，并出具中间结果，结果合格后在承台底铺垫10㎝厚的C20素砼封底垫层，在其平面上进行承台钢筋的绑扎，经监理工程师检验合格后进行承台施工。 基坑开挖允许偏差 序号 项目 允许偏差mm 1 基坑高程 +20，-30 2 平面轴线位置 30 3 基坑尺寸 不小于规定 2、模板安装 承台模板拟采用6015式拼装钢模板，模板内设有拉筋对拉，外侧周边设方木支撑以保证承台模板在使用时的稳定性。安装拆除均采用人工。 模板安装应与钢筋施工配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 模板安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇注混凝土。浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 模板的拆除应在混凝土强度能保证其表面和棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。拆除时混凝土强度一般应达到2.5Mpa，在时间上可控制在混凝土施工后的48h。 模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。 模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差mm 1 相邻两板表面高差 2 2 表面平整度 3 3 模内尺寸 ±10 4 轴线位移 15 3、钢筋加工及安装 钢筋在运输、存放过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天存放时应垫高并加以遮盖。 成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直钢筋调直后方可使用，要求平直无局部弯折。 钢筋的弯制和末端的弯钩要按照设计要求进行，设计无规定时应符合《施工技术规范》规定。 承台钢筋采用现场绑扎，绑扎时钢筋交叉点应用绑扎结实，必要时可以用点焊焊牢。 应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。最外层构造钢筋距混凝土表面的净距离不得小于1.5厘米。 本桥墩柱钢筋在承台混凝土中嵌入足够的