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浅谈路基土方填筑施工质量控制要点以及管理对策 　　【摘要】保险中介市场是保险行业中重要的组成部分，目前我国保险中介市场处于快速发展的状态，但仍在存在一些发展初期存在的问题，如市场占有率低，结构不合理。本文概述了目前我国保险中介市场的现状，分析存在的问题，并尝试提出可行的建议。 　　【关键词】保险中介；专业化；改革创新 　　一、引言 　　为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生，满足高标准、高质量的要求，施工单位要注意从各方面提高施工质量，确保路基土方填筑工作的有序进行。本文将对路基土方填筑质量提高对策进行简单探讨。 　　二、路基土方填筑施工质量要求 　　1　对路基土方填筑的质量基本要求 　　(1)路基施工作业，须熟悉图纸，严格按照设计图纸和规范进行施工，并按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作，确???路基的强度和稳定性，并注意路基边线部位的压实。 　　(2)每一路段开工前，应根据设计图纸认真进行施工放线，测设中心桩、边线桩，各主要构造物的位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时加密复核校正。施工放样应报经监理工程师批准并签认。 　　(3)在路基用地(按垂直投影面积的两边各加50cm)和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，对路基范围内的坑塘洞穴应按规定进行处理，并按规范和设计要求对基底进行整平、碾压；原地面每200m应做一个标准击实试验，以确定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指标。 　　(4)路基施工前，应结合设计图纸要求和现场的实际，认真做好详细的土石方调配方案，合理利用挖方。挖方应做到最大限度的利用；弃方应合理设计弃土场。 　　(5)路基填筑前根据不同的土质和区段，确定数个试验段进行填筑试验，并编制试验段施工方案经监理工程师审批后实施，通过试验段确定施工工艺参数指导路基大面积施工。 　　(6)路基工程施工，每道工序完成后均应按规范规定对各项检测指标自检合格，报监理工程师检验合格并签认后，方右进行下一道工序施工。坚决杜绝未经报验或报验不合格进行下一道工序施工的现象发生。 　　(7)路基应分段水平分层填筑。本项目土质变化较大，不同的土质应分层开挖，分层或分段填筑，分别进行标准击实试验；压实后按其不同的填料填筑范围和击实标准检测压实度；严禁混挖混填，导致填料不均匀，造成压实度很难控制和产生不均匀沉降。 　　2　路基填筑中质量控制 　　(1)土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。为保证路基边缘压实度，路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm--50cm以内，压实宽度不得小于设计宽度。对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽50cm―100cm，压实宽度不得小于设计宽度。 　　(2)填筑采用水平分层的填筑施工，(按已计算的水平分层数据)，及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。 　　(3)路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。 　　(4)土方机械施工时，应根据工地地形，路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定机械运行路线，应有全面，详细的机械运作作业图据以施工。 　　(5)路基填筑洒水，应控制其含水量在最佳压实含水量土2％之内。严格控制路基压实度，路床听面以下0--80cm压实度不小于69％，80--150cm压实度不小于95％，150cm一不小于92％ 　　(6)威力防止破坏沿线生态环境及路基填料的均匀性，必须严格控制取土坑位置、范围及废料的处治，路基取料必须在指定取土坑取料，取土坑应有规则几何形，每个路基分项成型且削坡多余土方必须运至取土坑后，方可交验。 　　三、路基土方填筑管理对策 　　(1)制定创优规划，完善质量保证体系 　　工程开工前我们已经根据设计要求和单位的实际，制定了以分项工程创优保证整个项目工程创优的规划。将规划目标横向分解到各班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感和自觉性。同时，为保证各项规划目标真正落到实处，健全并完善质量保证体系，为创优提供了组织保证。 　　(2)健全自检组织，加强质量领导 　　我们在本段工程成立以总工程师为组长的全面质量管理领导小组，下设质量检验科，配专职质量检验工程师和质检员。同时向工区派驻工区质检员，负责工区的质量检查监督工作，各施工班组设兼职质检员，施工时坚持自检、互检和交叉检制度，形成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员质量检验一票否决权。质检员对现场检查发现的质量问题，有权责令返工直至停工，并根据质量损失情况对责任人处以罚