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浅谈公路工程对环境影响 　　1引言 　　公路工程建设是国民经济发展和社会进步的内在要求，它将对一个地区的政治、经济、文化等发展起着重要的促进作用，然而，公路工程项目的修建势必消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观，建设和运营过程还可能产生各种污染，这些综合因素势必会影响到沿线的自然环境和生态平衡。 　　公路工程对环境的影响具有范围广、时间长、因素多等特点，因此，公路工程的环保工作要根据自身的行业特点，以工程前期、施工期和营运期等各个阶段为契入点，有针对性地采取相应的有效措施，使公路工程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。 　　2公路工程对环境影响分析 　　2.1工程前期对环境的影响 　　工程前期工作主要包括项目规划、工程可行性研究、方案论证与评估、勘测设计等。长期以来，公路的规划、设计人员主要以满足交通功能要求、降低建设造价、维护费用及运行费用、减少交通事故损失等为目标，进行路线方案论证及勘测设计，而对于公路的环保问题如何解决没有给予足够的重视。虽然，在工程可行性研究阶段也要求对环境影响进行分析评价并提出相应的环保措施，但由于公路工程可能对沿线土地资源、水资源、森林资源、景观资源等造成的影响和破坏程度大多没有量化的指标(难以用价值或价格来衡量)，因而在实际操作过程中，往往忽略工程建设与使用对环境造成的负面影响，从而导致公路规划与设计在环保方面的“先天”缺陷。 　　2.2工程施工期对环境的影响 　　施工期主要包括施工放样、场地清理、征地及拆迁安置、建立施工驻地等施工前期准备工作和正式组织施工两大活动。 　　施工期间拟建项目由于挖土填土、借土弃土、改移河道等活动会造成地表植被破坏、地形改变、改变自然流水形态等，从而直接导致对自然环境的破坏。 　　筑路材料的运输装卸、土石方调运等作业会造成短期内粉尘污染。另外，由于施工期大量施工机械的尾气排放，使空气质量恶化。 　　2.3项目营运期对环境的影响 　　营运期开始意味着项目巨大的经济效益和社会效益开始发挥作用，同时也意味着对沿线环境产生长期负面影响的开始。随着交通量的与日俱增，噪声和汽车尾气及粉尘污染逐渐加剧，对沿线居民、学校和机关单位的学习、工作和休息产生长期的不利影响，对沿线农田、土壤、水质等影响较明显，呈逐步加重的发展趋势。 　　3环境保护措施 　　3.1工程前期环保措施 　　首先要提高项目规划决策人员、勘察设计人员的环保意识，认真学习国家有关环保的政策法规。其次，在认真做好沿线自然环境资料收集调查工作的基础上，以科学态度进行工程环境影响评估，做好环保设计工作。 　　3.1.1珍惜自然环境，规划好公路用地范围 　　对于工程方案，除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外，还要结合自然价值、社会价值来综合考虑公路的用地，使路线规划有利于环保。 　　①保护土地、水体、空气和生物资源，珍惜现有资源价值，合理产生新的生产用地。 　　②路线应与城镇规划相协调。一方面尽量减少项目与城镇规划相干扰，又要有利于城镇的发展；另一方面又要方便车辆进出城镇，尽量保持项目与城镇的合理间距――“靠而不近，离而不远”。 　　③避开环境敏感性区域。如学校、医院、名胜古迹、自然保护区等等。 　　3.1.2设计要结合自然地形 　　①平面线形：在满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法，多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。 　　②纵面线形：合理设置纵坡和竖曲线，形成渐变、顺滑的纵坡线，避免大填大挖。 　　3.1.3重视水土资源，减少水土流失 　　一是设计时注意填挖平衡，减少土石方量；二是做好边坡防护设计工作，应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法；三是做好沿线排水设计；四是合理取土、保护耕地，少占良田。弃方应集中堆弃，不占农田，堆弃后应上覆表土，播种绿化。 　　3.1.4合理设置临时施工用地 　　减少或避免占用农田，避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田，恢复植被。 　　3.1.5做好道路沿线景观设计工作 　　①公路选线、定线时，要尽量与地形地貌相吻合，减少土石方量，减少对自然风景的破坏。②重视路线空间造型设计，包括路线线形(平面、纵面、平纵组合)和其它景观因素的造型设计。③做好沿线绿化设计工作，利用绿化来补充和改善沿线景观，如边坡尽量采用种草植树的护坡方式。 　　3.2施工阶段环保措施 　　组织广大施工技术与管理人员学习环保知识和有关法规，提高环保意识。在施工准备工作阶段，认真调查收集沿线相关资料，制定详细有效的环保措施，施工时加强环保管理和监测。 　　3.2.1减少水土流失 　　根据实际填挖土质合理设置边坡的坡度；合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨