济青高速路施工组织设计方案.docVIP

淄博高新区市政环卫处拟开展淄博 高新区过济青高速公路改造污水工程 施 工 方 案 一、工程概况 1、为保护和改造与高速相关的部分现状污水管道，淄博高新区市政环卫处拟开展淄博高新区过济青高速公路改造污水工程，该工程现需在G20济青高速3处顶管夹砂玻璃钢污水管3根，具体涉路情况如下： （1）、猪龙河桥东侧污水管道采用顶管穿越的施工工艺，在桩号K251+322处，穿越长50米，工作坑（10×6×8m）位于济青高速道路红线南约25米，接收坑（6×6×8m）位于济青高速道路红线北约25米。管道与济青高速交角为91°，管材采用DN1200的夹砂玻璃钢污水管，环刚度为30000N/㎡，设计管顶覆土厚度为7.5米。 （2）、涝淄河桥东侧污水管道采用顶管穿越的施工工艺，在桩号K248+474处，穿越长116米，工作坑（10×6×6m）位于济青高速道路红线南约52米，接收坑（6×6×6m）位于济青高速道路红线北约64米。管道与济青高速交角为91°，管材采用DN1500的夹砂玻璃钢污水管，环刚度为30000N/㎡，设计管顶覆土厚度为5.4米。 （3）、太平水库下游河道桥西侧污水管道采用顶管穿越的施工工艺，在桩号K241+041处，穿越长100米，工作坑（10×6×8m）位于济青高速道路红线南约40米，接收坑（6×6×8m）位于济青高速道路红线北约32米。管道与济青高速交角为45°，管材采用DN1200的夹砂玻璃钢污水管，环刚度为30000N/㎡，设计管顶覆土厚度为7.4米。 以上工作坑按1:0.33的系数放坡后，用整体焊制钢模支护。 2、施工场地 据图纸实地勘察放样及现场情况交底，穿越公路下方有石油输送管线、燃气管线、自来水管线、现状雨水方沟、现状污水管线、引黄给水管道，顶管施工难度较大。（以上现状管线后附图） 3、工程地质 当地基土质较差时，应进行换土处理，以提高基槽底部的承载力。当开挖槽底位于地下水位以下时，应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，将地下水位降到槽底以下不小于0.5米后施工，确保干槽开挖，必要时可在坑槽底预留20cm后土层，待后续工序施工时随挖随封闭。管道基础分两层铺设，下层加铺粒径5-40mm厚15cm的碎石，上层再铺设管道基础。 钻探：采用XY-B型钻机在顶管位置两端布钻孔两个，采用冲击取样鉴别方法，单孔孔深10米。 在钻探的深度范围内，未见地下水。所钻探土层主要为粉质黏土层，厚度10-20米不等，未揭穿该层，钻探的土层没有腐蚀性，顶管地层为粉质黏土层。 二、 施工部署 1.施工总体方案 为保证施工顺利进行，针对本工程特点，精心挑选公司内部施工经验丰富、具有专业特长的技术业务骨干，组建精干的项目组负责人。以 同志为穿越项目负责人，按照“高标准、高质量、高效益、高速度”的总方针，对工程进行统筹管理。 依据工程特点，围绕业主特别关注的影响工程质量及进度的关键问题，我单位积极开展技术准备工作。对原有设备进行全面检修和保养，确保投入工程施工设备的完好率。同时我们还对参建人员进行本工程施工标准宣传和技术培训，所有特殊工种人员均达到持证上岗。 2.管理目标 2.1 项目组分工明确，职责明晰，管理有序，考核有据。 2.2 工程质量达到合格。 2.3 无重大安全事故，HSE管理符合要求。 2.4 技术先进，方案可靠。 2.5 设备完好率100%，利用率95%以上。 2.6 材料使用无浪费，不污染当地土地、植被。 2.7 文明管理、文明施工、文明生活，项目组人员无违法违纪行为。 3.施工任务划分 3.1施工项目组负责本段施工的组织、协调工作，负责整个工程施工的进度、技术、质量、安全、成本管理工作。 3.2管道穿越机组：负责顶管施工场地布置 3.3测量放线、作业带清理、施工材料供应等由施工项目组统一组织。 3.4顶管穿越是一项系统工程，对各工序的衔接要求很高，实际施工期间将按照工程的总体施工进度确定各施工队的施工期限，保证各工序衔接合理、到位。 4.施工部署要求 4.1对现场进行详细踏勘，配备适应性强的施工机具，优化施工程序，提高现场预制化程度，合理利用人力和物力，力争缩短工期。实行预制与现场组对相结合、交叉和流水相结合的施工方法，加快施工进度。 4.2项目组织精干高效，作业队伍施工经验丰富，组织严密，机组配置灵活，以适应穿越施工。 4.3使用网络计划技术，纵观全局，点面配套，缩短有效工期。 4.4建立一套完整的施工指挥系统，达到八个统一： 统一接受业主下达的指令计划； 统一接收图纸并向下分发； 统一编制施工计划及施工图纸统筹图： 统一定期召开生产会议； 统一布置现场组织及管理； 统一编制设备、材料订购计划； 统一接收业主供应的材料及分发； 统一现场调度管理。 5.施工顺序 5.1施工工序：