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区域物流需求影响因素分析 　　[摘要] 本文对影响区域物流需求的经济因素从三个方面进行了详细分析，得出经济因素是影响区域物流需求的主要因素；另外还分别分析了物流设施和服务、物流费用的变动、技术进步等因素对区域物流需求的影响。 　　[关键词] 区域物流 物流需求 影响因素 　　 　　物流需求是社会经济生活在物质资料（生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料）空间位移、时间效用等物流方面的有支付能力的需要，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。区域物流需求是一种典型的派生需求。 　　全面认识和把握影响区域物流需求的主要因素，对于物流企业和物流行业管理部门正确预测物流需求变化趋势、制定相应对策措施具有重要意义。 　　一、区域物流需求的经济影响因素 　　1.区域经济整体水平和规模对区域物流需求的影响 　　作为一种派生需求的区域物流需求决定于区域经济发展水平。各地区在不同经济发展阶段对物流的需求在数量和质量上差别很大。工业化初期，开采业和原材料对大宗、散装货物的运输需求急剧增加引起装卸搬运需求、仓储需求的增加，物流需求处于快速增长时期。机械加工工业发展时期，原材料运输继续增加，运输需求开始多样化，对运输速度和质量的要求有所提高；物流信息需求不断增加；对物流服务水平有了更高要求。精加工工业时期，运输需求在数量方面增长速度放慢，但越来越多样化，在方便、快捷、低损耗等质量方面的需求越来越高；同时仓储、装卸搬运需求在数量方面增长速度也变慢，但对其服务要求更高；包装需求、流通加工需求快速增加，物流信息需求也不断增加；总体上说，该时期对物流需求的数量变化不大，对其质量要求更高。进入信息化时代后，以制造业为主的产业从这些国家转移到发展中国家，因这些转移产业生成的物流量巨大，对物流服务需求旺盛，因此，产业的转移必然引起物流中心的转移，进而影响该区域的物流需求，使其显著下降；但对其物流服务要求更高。 　　2.区域经济产业结构和产品结构 　　区域经??产业结构的差异和不平衡性决定了区域物流需求结构的特点，并对区域物流需求功能、需求层次及需求量等方面产生较大影响。当第一产业在国民生产总值中占主导地位时，区域物流需求结构表现为低附加值产品的物流需求占主导地位，物流活动以运输和仓储为主，对物流服务水平要求低，物流需求实物量大，单位物流需求价值量小。当第二产业在国民生产总值中占最大比重时，高附加值产品的物流需求迅速增加，物流需求呈现专业化和综合化特征，除对运输和仓储继续保持较强的需求外，对包装、流通加工和配送等增值服务需求大大增加。在实物量继续增加的同时，物流需求价值量明显提高；对物流的需求很大，投入也比其他产业高，它的物流支出相对较大。当第三产业在国民生产总值中比重迅速上升，达45%以上时，以知识、技术和系统集成为特征的高层次物流服务需求占据重要地位，信息流对运输和库存的替代作用开始凸显；第三产业以服务业为主，其产值创造主要来自无形的服务，对物流的依赖程度小，物流投入低，物流成本支出少，与产值相比，物流成本只占很小的比例。 　　不同的产品结构，所引起的物流需求差别也很大。运输需求方面，仅就厂外运量来说，生产1吨棉纱引起厂外运量2吨～3吨，生产1吨钢引起厂外运量7吨～8吨，而生产1吨铜引起厂外运量50吨～100吨。另外，不同的产品对库存需求差别也很大，1吨棉纱占的库存面积就比1吨纸占的库存面积大得多。 　　3.区域经济的空间布局 　　区域经济空间布局不均、区域经济发展不平衡是客观上造成区域物流需求的直接因素。以我国为例，各种能源和其他自然资源的分布极不均衡，多数自然资源分布在生产力相对较低的东北、西北、西南地区，人口众多、生产水平较高的中部和沿海地区的资源却十分贫乏，因此在地理位置上形成了原材料开采、粗加工等基础工业远离加工工业的产业布局，物流在时间和空间上的跨度极大。随着经济发展不均衡程度增加，对区域内或区域间产生的物流需求压力也越大。 　　二、物流设施、设备的数量及布局和物流服务的质量 　　物流设施、设备的数量及布局和物流服务的质量直接影响区域物流对货物的吸引范围、对需求的适应程度。如果说经济发展水平是影响货运需求的本源性因素的话，那么物流设施、设备的数量和物流服务的质量等因素是影响物流需求的可能性因素。充裕的物流设施和设备、良好的物流网络可以方便货物周转流通，增大物流量；物流服务在走向专业化、综合化和网络化的过程中，物流企业利用其规模化优势和专业化服务优势，可以通过降低库存、提高商品周转率等服务，为企业节约大量成本，从而创造利润；这些都会刺激物流需求的增长、推动经济的发展，而经济的发展又引起物流需求的进一步增长。 　　三、物流费用的变动 　　价格是影