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“南海一号”捞出来的南宋故事 　　1987年8月，在广东阳江海域发现了一艘南宋时期的木质古沉船，整艘商船约30米长、10米宽，是目前世界上发现年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，船身内装载着大量文物。原历史博物馆馆长俞伟超把它命名为“南海一号”，并认为“这是国内发现的第一个沉船遗址，它意味着一个开始。” 　　公元2007年12月22日11时30分左右，深藏于海底800余年的“南海一号”，成功地被整体打捞出水，中国水下考古工作者为此努力了整整20年。这艘船带给人们的不仅是大量的金银瓷器，也给人们带来了对于这艘古船身份的猜想，为人们打开了一个了解南宋对外贸易的窗口。 　　在“南海一号”上，考古工作者们发现了大量铜钱、金属商品，于是猜测船的主人应该是位富商。到目前为止，“南海一号”已出水了金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰，色泽璀璨，形体粗大，金腰带长1.8米，鎏金龙纹金手镯重约4两，镯体粗壮……人们据此推测佩戴这些饰品的船主非常富有。 　　目前“南海一号”发现的铜钱已达上万枚。其中，年代最老的是汉代的五铢钱，必威体育精装版的为建炎元宝(南宋初年)，也是基于此，学者们推测“南海一号”大概沉没于南宋初年，极可能为高宗时期。 　　这么多的货币一方面表明当时中国的国力之盛，另一方面，也表明了船主的富裕，“浑身戴着金饰，揣着万枚铜钱”的富商巨贾形象呼之欲出。 　　 　　一船十墓 　　 　　1985年，英国“职业捞宝人”麦克尔?哈彻将从南中国海一艘古沉船里打捞出的15万件瓷器拿到荷兰佳士得拍卖行进行拍卖。中国资深文物鉴定专家冯先铭和耿宝昌受国家文物局委托，携带3万美元赶往阿姆斯特丹参加拍卖会。遗憾的是，不少瓷器都是以十几倍甚至几十倍的价格成交，一对平常的黄釉罐，竟卖到了15000美元，相当于底价的26倍。中国的专家甚至没有得到一次举牌的机会，最后3万美元分文未动带回了北京。 　　“价值3000亿美元”，广东省文化厅早已表示对“南海一号”的这一估值无从谈起，但是仍有不少媒体以此来描述“南海一号”的价值。这只能说明，从文物市场价值来衡量，南海一号整船文物的价值确实??高得惊人。 　　“南海一号”仅仅是一艘中型商船。在环中国海域的沉船，宋元以来中国古代沉船数量可能远远超过人们想象。学界有人猜测，宋元以来，中国沿海地区可能沉没了数以万计的货船。广东考古研究所认为，仅在南中国海，初步探明的沉船约有2000艘。 　　这些古沉船的宝藏又有多少呢?今天在文物收藏界，历来有“一船十墓”的说法，因此保守估计，一艘长30米、宽10米左右的普通中型商船光瓷器就能装载10万件瓷器以上。 　　目前，我国对古沉船文物进行的考古打捞和发掘，都是当古沉船遭遇到威胁，有面临被盗、破坏等危机时，才进行的抢救性的打捞和发掘，而且进行打捞也需要准备很长一段时间。如果这些沉船文物没有受到威胁，从文物保护的角度来说，人们其实愿意它一直沉睡在海底，等到文物保护技术完全成熟后再进行打捞和发掘。对“南海一号”的打捞，则是经过了约20年的准备，在整体打捞技术论证完全没问题之后才进行的。 　　 　　海上丝路 　　 　　众所周知，对这艘迄今为止世界上发现年代最早、船体最大、保存最完整的古代商船进行整体打捞，是中国历史上最大的水下考古项目，也是世界范围内海洋考古的壮举和奇迹，更是开启海上丝绸之路文化新里程的重要标志。 　　海上丝绸之路，相对陆上丝绸之路，乃古代商道的代称。古代岭南为百越聚居之地，从炎黄始祖的“环九州为四海”到殷人逐岛漂流至美洲的传说，从大禹治水时的“水行用船”到《山海经，海内经》的“番禺始作舟”，从秦凿灵渠和徐福东渡到《汉书，地理志》里印度洋航线上的“百尺楼船”，从隋建南海神庙到唐舶在《广州通海夷道》的“七海扬帆”，从宋代广州市舶司的设立到元代的“九夷人贡宾来服”，从明朝郑和宝船的“七下西洋”到清朝对粤海关的“一口通商”……潮起潮落，云卷云舒，海事沧桑。 　　云帆高张，昼夜星驰，涉彼狂澜，若履通衢；商舶云集，货积如山，金山珠海，天子南库，广东、广州是古代海上丝绸之路的福地和发祥地，可谓“会城如大舶，映月宝舶来。” 　　据史料记载，宋元是中国历史上造船技术大发展的时期，宋代瓷器的出口遍及亚洲的东部、南部、西部和非洲东海岸的大部分地区。但在人们过去有关海上丝绸之路的研究中，大多是依据文献资料来研究，海洋航路上的实物相当稀少。 　　随着“南海一号”发掘工作的不断深入，宋人当时生活的神秘面纱被逐一揭开。这个宋代造船技术的典型标本，也复原和填补与海上丝路密切相关的一段历史空白。 　　 　　万枚铜钱 　　 　　据悉，到目前为止“南海一号”沉船点发现的铜钱已达上万枚。其中，年代最老的是汉代的五铢钱，必威体育精装版的为建炎元宝(南宋初年)。船主为何携带如此大量的