监理人员调查 大作业.docVIP

工学院 公 路 工 程 监 理 大 作 业 题 目： 学 院： 工程学院 班 级： 学 号： 1001553127 姓 名： 孟 福建、江西两省的监理人员现状 随着我国城市化道路的发展,公路建设进一步深入,与国际惯例的进一步接轨,我国的公路工程监理体制还不完善,这需要在实际工作中不断探索和完善,公路工程建设是国家一项重要的基础设施建设,为保证公路工程的质量,一般采用“企业自检、社会监理、政府监督”的质量保证管理模式,其中社会监理是这一体的重要组成部分。 当中，全国监理人员中高级工程师占总监理人数比例为44.17%，工程师占总监理人数比例52.5% 经济师占总监理人数比例1.67%，其他（高级经济师、高级职称、会计师、教授级高工、未评职称）占1.66%。 由于监理工作很辛苦，需要时常下工地检查作业，查表得到监理人员中男女比例达到9：1。 福建省监理人员现状 根据中华人民共和国交通工程运输部网，了解到福建省监理人员共为1335人，其中监理工程师为735人，所占福建省监理人员总人数比例为55%，部批专业监理工程师为630人，所占福建省监理人员总人数比例为45%。（如图表所示） 职称 监理工程师 省批监理工程师 部批监理工程师 监理员 职业培训人员 福建省总人数 人数 735 0 630 0 0 1335 占全国比例 3.4% 0 3.4% 0 0 3.3% 福建省监理人员中高级工程师占总的监理人数比例为31.67%，工程师占总监理人数比例60.00%，经济师占总监理人数比例4.17%，其他占4.16%。 福建省监理人员存在的问题 （1）尽管福建省在我国经济发展中处于领先地位，但其监理人数占全国比例仅为3.3%。与其经济地位和公路里程极不相符。目前福建省规定“一位注册监理工程师（包括全国和福建省注册监理工程师）只能担任一项委托合同的项目总监理工程师。”这就意味着即使一个项目安排一个省注以上人员到岗，监理人员也是大量短缺。还不算在实际工程项目中建设单位都过高的要求配置高资质的人员的情况。相对于其经济发展水平相当的江苏、山东、广州、浙江来讲，福建省的监理人员数量实在是少。如图所示： （2）福建高级工程师人数比例相对较少，福建省与其相邻的江西省高级工程师占总监理人员比例相比而言，福建省高级工程师比例为31.67%，低于江西省高级工程师比例33.33%，更低于全国的44.17%。这也意味着福建省非常缺少高资质的监理人员。 （4）监理人员收入低，缺乏工作主动性很少有高学历高职称、高水平、复合型人才愿意加入工程监理行业。即使愿意从事监理工作的专业人员。监理单位也无力常年聘用。只能按照“钟点工”式。有项目时才招聘来工作。没项目时只有解聘同时，在具体的监理过程中，相当一部分监理人员都抱有应付公事的心态，工作责任心不够强，甚至时常会出现迟到早退的现象，从而造成工作效率以及质量低下。有些工程监理企业的总监会感觉员工难以安排，工作落实不到位；而业主方也经常会去投诉、去反映监理人员不负责任的问题，有些业主甚至会认为监理根本没有起到应有的作用，还不如没有监理。监理人员的职责宽泛模糊且报酬偏低。具有较高的责任心、业务水平、协调能力以及管理经验的人员十分匮乏。导致专业监理人员的数量和质量不能满足监理工作需要。福建地处中国东南沿海，东临台湾，西邻赣湘，北承长三角，南接珠三角，是连接长三角、珠三角和台湾三大经济发达区域的重要通道，也是中西部地区对外开放战略通道的重要出海口。然而，长期以来，受复杂地形地质影响，福建省在高速公路建设方面相对滞后。 江西省监理人员中高级工程师占总的监理人数比例为33.33%，工程师占总监理人数比例65.00%，经济师占总监理人数比例0.30%，其他占1.37%。 二．江西省监理人员存在的问题 （1）江西省与全国高级工程师占总监理人员比例相比而言，江西高级工程师人数比例相对较少，江西省高级工程师比例为33.33%，全国高级工程师比例为44.17%。这也意味着江西省高资质的监理人员还是较少的。 （2）监理人员持证上岗率偏低。江西省现有的监理人员数量远不适应交通基本建设高速度，大规模，高标准的发展现状。从质监部门了解到，具有交通部颁发的和各省交通主管部门颁发的的监理工程师包含专业监理工程师不足2000人，持有部门监理工程师的人员1000人左右，且拥有一部分不在监理岗位上，于实际公路建设的需求相比相差甚远。 （3）监理人员政治思想教育不够。从监理工作中出现的问题分析，一些监理工作不去做或者不认真去做。许多工作差错，事故并非高难技术问题，不是由于水平不够不能处理，严格的说的是监理失职造成的，甚至还存在做假资料的现象。 （4）监理人员职责