沐川峰门山隧道施工方案设计.docVIP

乐山五通桥经犍为（高铁站）至沐川快速公路工程 （犍沐界至沐川县绕城线段） 峰 门 山 隧 道 －－施工方案 四川志德公路工程责任有限公司峰门山隧道施工方案 目 录 1.工程概括 设计概括 超前设计 主要机械配置 主要人员配置 现场布置图 施工方案 工期保证措施 质量保证措施 安全目标 文明施工及环境保护措施 其他事项说明 一.工程概况 峰门山隧道为乐山五通桥经犍为（高铁站）至沐川快速公路工程。峰门山隧道设计为双向四车道双线双洞隧道，左右线间距4.31-5.85米。左线隧道全长214m（桩号Z1K9+806-Z1K10+020 ）;右线隧道全长214m（桩号K9+807-K10+021），设计速度60km/h。本隧道内轮廓建筑界限为净宽9.75m，净高5.0m,行车道3.5*2，侧向宽度0.5/0.75，检修道宽0.75*2，隧道内最大纵坡为3.0%，最小纵坡为0.3%，设计荷载：公路—I级，防水等级为一级，犍为端为进口，沐川端为出口。 二.设计概况 1.洞口 隧道洞门形式及结构参数表 隧道名称 犍为端洞口（进口） 沐川端洞口（出口） 洞口桩号 洞门形式 设计高程 明洞长度 洞口桩号 洞门形式 设计高程 明洞长度 峰门山隧道 左线 ZK9+806 削竹式 418.04 路堑明洞/14m ZK10+020 端墙式 424.27 / 右线 K9+807 削竹式 418.05 路堑明洞/14m K10+020 端墙式 424.26 / 围岩情况:约40%为IV级，60%为V级 围岩分级表 里程桩号 长度(m) 围岩级别 ZK9+820-ZK9+874 68 V ZK9+874-ZK9+964 90 IV ZK9+964-ZK10+020 56 V K9+821-K9+875 68 Ⅴ K9+875-K9+965 90 Ⅳ K9+965-K910+021 56 V 3.超前支护设计： 中导洞全部使用Φ22的药圈锚杆 V级围岩洞口浅埋段采用￠108大管棚 V级围岩洞身段采用单层￠42注浆小导管 IV级围岩洞身段采用￠22药卷锚杆 超前支护设计表 里程桩号 长度(m) 超前支护 ZK9+820-ZK9+835 15 大管棚 ZK9+820-ZK9+884 52 单层￠42注浆小导管 ZK9+884-ZK9+954 90 ￠22药卷锚杆 ZK9+954-ZK10+008 54 单层￠42注浆小导管 ZK10+01.5-ZK10+016.5 15 大管棚 K9+821-K9+836 15 大管棚 K9+821-K9+884 52 单层￠42注浆小导管 K9+884-K9+954 90 ￠22药卷锚杆 K9+954-K10+009 54 单层￠42注浆小导管 K10+002.5-K10+0017.5 15 大管棚 主要机械配置 序号 设备名称 型号规格 额定 功率 （kW） 生产 能力 数量 备注 1 电动空压机 BK132-8 22 m3/min 3 2 衬砌台车 自行式 12m 1 3 通风机 88-1 2×55kW 1000m3/h 1 4 混凝土输送泵 HBT60 60m3/h 1 5 混凝土干喷机 15 m3/h 3 6 侧卸式装载机 ZL50C 2m2 2 7 自卸式汽车 红岩3260 16T 4 8 双液注浆机 KBY-50/70 70 m3/h 1 9 气腿式风钻 YT28 20 10 轴流通风机 55KW 1 11 内燃发电机 200KW 1 12 内燃发电机 400KVA 400KVA 2 13 钻孔台架自制 1 14 多功能台架 自制 1 15 挖掘机 CAT320 1 16 灰浆搅拌机 1 17 钢筋加工设备 1 18 钢架加工设备 1 人员配置 总计：75人，具体安排如下： （1）、管理人员 项目负责人：1人 技术负责人：1人 生产经理：1人 隧道专业工程师：1人 专业测量工程师：1人 内业计量工程师：1人 机材：1人 安全：1人 财务：1人 后勤：1人 驾驶员：1人 合计：11人 （2）、班组 1开挖班（炮工）：12人，带班1人 2支护班（立拱喷砼）：16人（工种：焊工、钢筋工、普工），带班1人 3二衬班（含电缆沟及盖板）：20人（工种：木工、钢筋工、普工），带班1人 4机械驾驶员：挖机1人、装载机1人、出渣4人 5电工：1人 6机修：1人 5洞内值班：2人（白班、晚班各一人） 7后勤：3人 小计：64人 现场布置图 我队根据现场实际情况对现场临时设施做出以下