国际货物运输知识.ppt

通过对国际货物运输基本方式的学习和对提单的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关问题的掌握，能够合理选用货物运输方式；熟练运用和填制装运条款内容。 第六章 国际货物的运输----运输方式 一、海洋运输(Ocean Transport) 按经营方式的不同 （一）班轮运输 1、Liner Transport的定义（定期船运输） 是指船舶按照预定的船期表在固定的航线和港口之间往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。 2、班轮运输的特点 （1）四固定即 固定的船期表（船舶按船期表航行，船舶开航和到港时间都较为固定）、固定航线、停靠固定港口、相对固定的运费率（船公司按预先公布的班轮运价表收取运费）。 （2）一负责即货物由承运人（船方）负责配载装卸并负担装卸费用。承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费。 （3）承运人和托运人之间不签定租船合同，双方的权利义务和责任豁免以班轮公司签发的提单条款为依据。 张家港港货班轮运价表 4、使用班轮运输应注意的问题 由于班轮运输计收标准不一，如果属于按照体积计算运费的货物，特别是一些轻泡货，应改进包装，压缩体积，节省运费；运费吨是计算运费的标准，和重量吨不同。错误理解运费吨案例 对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细核算运费，特别是对可能加收的各种附加费必须计算在内。 托运样品，一般不要超过一定的重量和体积。 对无商业价值的样品，凡体积不超过0.2立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送。 错误理解运费吨案例 某出口公司出口货物对外报价FOB新港，每公吨500港元。外商要求改报CIF香港价。业务人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为50港元，并匡算保险费为6港元，便以CIF每公吨556港元对外报价，结果成交150公吨。到装运时发现运价表上运费吨50港元是指尺码吨，不是重量吨，因商品积载系数为2.5/1（立方米/公吨），结果造成损失11400港元。 （二）租船运输（Charter Transport） 指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。大宗货物一般采用租船运输。 1、租船方式 （1）定程租船（Voyage Charter)：又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁。依照租船合同的规定，船舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程运输任务。由租船人支付约定的运费。 对装卸费的收取办法有下列不同规定。 船方不负担装卸费（FIO）适用于散装货 船方负担装卸费（Gross Terms ／Liner Terms） 船方只负担装货费，而不负担卸货费（FO） 船方只负担卸货费，而不负担装货费（FI） 1、租船方式 （2）定期租船(Time Charter)：指船舶所有人按照租船合同约定，将特定的船舶，在约定的期限内，交给承租人使用的一种租船方式。采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调度船舶。（船东配备船员） （3）光船租船(Demise Charter)：又称“净船期租船”，是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长，配备船员，负责船舶的给养和船舶营运管理所需的一切费用。光船租船实际上属于财产租赁，不同于与一般的期租船。它是定期租船的一种，不同的是船东不提供船员。 三、国际多式联运 （International Multi-modal Transport） 《联合国国际多式联运公约》：“国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。” 国际多式联运的特点 必须有一个多式运输合同； 必须使用一份包括全程的多式运输单据： 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输： 必须是国际间的货物运输； 必须有一个多式运输经营人对全程运输负责； 必须是全程单一的运费率。 合同中的装运条款 （为国际货物买卖合同主要交易条款，违反装运条款，买方可以拒收货物，解除合同，并要求损害赔偿。） 装运时间 装运港和目的港 装卸时间、装卸率和滞期、速遣费 分批装运与转运 装运通知 其他装运条款 1、装运（shipment）时间 是指在买卖合同中规定的卖方在起运地点装运货物的期限。（又称装运期限） 交货（delivery）时间（交货期）：是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限，又称“交货期”。是卖方实际把合同货物交给买方控制的最后期限，也是将货运风险转移给买方的最后期限。 在FOB、CFR、CIF、