地铁质量管理制度(汇总).docVIP

PAGE 目 录 一、工程概况………………………………………………………1 二、施工测量复核…………………………………………………1 三、施工图纸审查…………………………………………………3 四、施工技术交底…………………………………………………5 五、开工报告申请…………………………………………………8 六、劳务用工管理…………………………………………………9 七、安全质量教育培训制度 ……………………………………10 八、材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度………11 九、质量检查管理制度……………………………………………12 十、检验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报、签认制度…13 十一、质量“三检” ………………………………………………17 十二、隐蔽工程及关键部位质量预检、复检和验收制度………19 十三、重要部位或危险性较大的作业管理制度…………………22 十四、成品、半成品保护…………………………………………23 十五、关键岗位培训、持证上岗…………………………………24 十六、质量事故报告、调查和处理………………………………25 十七、施工组织设计编制…………………………………………26 十八、施工方案编制审批制度……………………………………28 十九、资料管理制度………………………………………………29 二十、工程竣工验收制度…………………………………………30 二十一、工程分包质量管理制度…………………………………32 二十二、施工试验检测管理制度…………………………………34 地铁工程质量管理制度 一、工程概况 北京地铁14号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”型骨干线，其中土建施工01合同段起点桩号K0+144.751，终点桩号K4+544.306。线路经过芦井路站以后，上跨小哑巴河，从长辛店一号路的北侧斜跨入路中，下穿京石客运专线后，先后上跨京周公路、永定河、西五环路和丰沙铁路后下坡进入地下，施工内容包括：张郭庄高架车站、起点～张郭庄车站～大瓦窑车站区间高架桥工程。 二、施工测量复核制度 1.控制点复测 项目部接到定测资料后应对资料进行复核，并立即对控制点进行同等精度复测。复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行。复测时如果发现个别控制点位置不对或精度不够时，应及时请设计院处理。复测工作完成后，及时固桩和护桩，未经控制点复测的工程不得施工。 经过复测，没有发现问题，或发现的问题已被妥善处理后，方能同设计单位办理测绘资料交接手续。 2.测量资料复核 本标段内各级测量人员负责完成的控制测量，其成果在使用前，应进行检查和复核。检查的主要内容有：外业记录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，记注是否清楚明显，计算是否正确，签署是否完善，图表是否齐全。凡不符合要求的资料，必须返工重做。复核的主要内容有：复核测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终实用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终成果准确可靠。 3.施工过程测量的检查复核 对结构放样测量，测设前要对所用的控制桩进行认真核实，不能用错控制桩。放样数据必须由两人用不同方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并进行自查和互查（换手复核），保证放样数据准确无误。放样数据与检算资料一起，按测量资料由专人统一保管。4.对已完工程的检查 在验工计价前，测量主管工程师应及时组织对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查，并对工程数量予以核定，核定结果报技术负责人。 三、施工图纸审查制度 1.施工图纸审查的目的 为使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料，必须进行施工图纸审查。通过施工图纸审查可以澄清疑点，消除设计缺陷，统一认识，使设计达到技术先进、施工方便、经济合理的目的。施工图纸自审是一项施工准备阶段重要的工作。 2.施工图纸审查的程序 2.1 施工图纸审查前的准备工作 施工图纸审查前项目经理应带领项目部技术人员认真、全面地查看施工图，弄清设计人员的设计意图及技术标准的相关规定和要求，核对图纸的工程量与工程量清单是否相符，熟悉工艺流程和结构特点等重要环节。 2.2 施工图纸审查 施工技术部负责组织施工图纸审查，其主要内容是： 2.2.1 设计图纸和资料是否符合有关规定，图纸是否齐全，图纸内容及相互之间有无错误和矛盾。 2.2.2 掌握设计内容的技术条件，弄清工程规模、结构特点和形式。 2.2.3 设计文件所依据的水文、气象、岩土等资料是否准确、可靠、齐全。 2.2.4 核对主要控制点、转角点、三角点等是否准确无误。 2.2.5 构造物与管线及其它建筑物的互相干扰情况和解决办法是否恰当，干扰可否避免。 2.2.6 对地质