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隧道施工安全管理与控制要点 摘 要：文章简要介绍了牡绥铁路隧道安全 HYPERLINK /thesis/xslw/gl/Index.html 管理方面及安全控制的工作，遵循“质量先行，谋发展，求信誉” 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立“管生产必须管安全”的理念，安全环保并行，加大实施力度及投入，牡绥铁路建设管理者，把隧道安全生产作为项目管理的重中之重，认真研究设计图纸。详细调查隧道地形、地质情况，并经反复论证，确保施工安全。 关键词： 隧道施工 安全管理 培训 控制要点 隧道是铁路建设工程的重要组成部分。由中铁二十二局六公司承建牡绥铁路工程位于黑龙江省穆棱市穆棱镇境内，隧道居于低山丘陵区，属于老爷岭山系，地形起伏较大，山坡陡峻，隧道区域林木茂密，我施工单位所施工的两条隧道起止里程为：（红旗一号隧道）DK389+110-DK399+731共计1621米，（红旗二号隧道）DK400+891～DK401+558共计667米，总计2288米，共计两条隧道，施工难度大，安全 HYPERLINK /thesis/xslw/gl/Index.html 管理难实施，结合实践，我个人认为加强铁路隧道安全 HYPERLINK /thesis/xslw/gl/Index.html 管理主要做好以下几方面工作： 1、加强培训，落实责任 加强安全宣传、教育和培训，建设符合工程实际的安全生产文化；提高安全生产认识，认真做好技术培训工作，必须提高安全生产认识，认真做好技术培训工作，不断提高管理人员、操作人员的技术水平和安全生产知识，组织培训，让每一个特种工及机械操作手持证上岗。遵循“绝不遗漏任何一个班组，绝不对忽视每一名工人兄弟”的原则，让安全 HYPERLINK /thesis/xslw/jy/Index.html 教育、培训覆盖每一个角落，普及到每一个人，针对项目刚毕业的学生多，施工经验少，安全意识淡薄，因此，内部的安全培训是绝对不能忽视的，加强内部人员的安全 HYPERLINK /thesis/xslw/jy/Index.html 教育及培训，让每一名技术员都具备安全员的能力及素质，更好的为施工生产及安全生产服务。 包括光面爆破技术、混凝土施工技术、隧道分部开挖法、隧道施工技术培训等。不断提高管理人员、操作人员的技术水平和安全生产知识。根据有关安全生产的法律法规和规章制度，通过会议、文件及现场督导等多种方式，促使各施工单位建立健全了安全管理组织机构和安全生产保障体系，落实各项安全生产措施，做好隧道塌方、涌水、爆炸、交通事故等各类事故应急救援预案，配备应急救援人员、器材、设备，应急救援预案按规定报监理单位批准；组织各施工单位管理人员和作业人员进行了隧道开挖、喷锚支护、二次衬砌施工的岗前技术、安全培训，安质部组织进行考试，考试合格后方可上岗；特种作业人员必须持证上岗。同时。将地质超前预报、洞内通风、钻爆设计和爆破器材的管理、围岩变形监控量测及初期支护、二次衬砌、防水堵漏、临电管理等工作作为主要控制点，通过巡检、专检、会议等手段进行监控；对预防坍塌、漏水、突泥、爆炸事故措施的落实进行监控。 2、强化组织，规范现场 严格施工现场安全管理，强化安全管理隧道施工组织设计，把安全生产、危险源识别、评价与控制、应急救援预案等作为主要内容。对不良地质地段编制专项施工方案。专职安全员进行现场监督。严格按照安全生产的相关法律法规、规章制度和现行隧道施工安全技术规范，对隧道的开挖、锚杆施工、钢筋网加工及安装、钢支撑的加工及安装、喷射混凝土、仰拱施工、二次衬砌、隧道防排水以及隧道辅助措施等各分项工程进行了逐级交底工作。施工中，严格工序管理，规范作业流程，加强对进入隧道人员的管理，建立出入隧道登记制度。严格按照相关法律法规和规章制度对火工品进行管理，火工品专库存放专人管理，雷管、炸药、导爆索分库存放，严格执行火工品的出入库登记和使用登记制度。对纳入合同的安全生产费用，必须保证足额投入，绝不允许挪作他用。 3　超前预报，实时监测 对隧道施工中可能出现的不良地质现象，结合隧道工程地质条件和指导性施工组织设计编制超前地质预报方案，明确隧道超前地质预报的方法、预报的内容、预报频次、实施计划，配备符合信息判断、数据采集与处理、预报成果报告编制等技术要求的先进仪器和能够胜任超前地质预报工作的技术人员。同时，将超前地质预报工作纳入工序管理，严格按超前地质预报方案实施。超前地质预报显示地质条件异常时，应及时采取措施，防止事故发生。 在上述前提下，将监控量测纳入施工工序，制定详细的监控量测方案。配备监控量测专业人员，并根据地质情况及时进行调整；日变形量和累计变形量的风险预警机制；严格按照规范要求布点量测，确保监控量测数据真实、准确、完整，及时对量测数据进行分析，根据