汽车车辆内饰零件颜色评价技术条件q-ccjt117-2009.pdf

长城汽车股份有限公司 发布 2009-12-30实施 2009-11-17发布 汽车车辆内饰零件颜色评价技术条件 Technical Specifications of Automobile Interior Trim Color Evaluation Q/CCJT117—2009 Q/CC Q/CC QQ//CCCC 长城汽车股份有限公司企业标准 Q/CC JT117—2009I 目 次 前 言 II 1 范 围 1 2 规范性引用文 件 1 3 术语和定 义 1 4 技术要 求 2 5 检验规 则 3 6 检 验 5 7 检验报 告 6 Q/CC JT117—2009II 前 言 本标准依据同行业公司色差技术要求编写。 本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院提出。 本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院标准化科归口。本标准由长城汽车股份有限公司技 术研究院K平台部负责起草。 本标准主要起草人：陈健。 Q/CC JT117—20091 汽车车辆内饰零件颜色评价技术条件 1 范围 本标准规定了对于车辆内部装饰件颜色评价的方法、测量条件及颜色偏差的要求。本标准适用 于车辆内部装饰材料：织物、塑料件（无皮纹纹理、有皮纹纹理、软油漆、装饰漆）、皮革（真 皮、人造革）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所 有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于 本标准。 DIN 5033-4 颜色测量：光谱法 DIN 5033-7 颜色测量：物体颜色的测量条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 颜色系统 Color System 本标准采用的系统是CIE（国际照明委员会）推荐，现已广泛采用的CIELab系统。 3.2 标准样板 Normal Templet 标准样板是设计认可的关于颜色、触觉、结构、皮纹的复制品，应按照各种不同表面的形式， 根据不同的要求由主管颜色的设计部门确定，标准色板在复制过程中，色差值应满足一下要求： ΔE≤0.3 |ΔL*|≤0.2 |Δa*|≤0.2 |Δb*|≤0.2 注 ：△E 表示整体色差；△L表示明度（亮度）差值；△a表示红绿差值；△b表示黄蓝差值。 标准样板作为发放颜色的依据以及后期确认颜色的依据，要求保留至开发结束，使用结束后或 取消该色板时，要求色板发放部门书面形式通知厂家，该色板作废，同时启用新的颜色依据或 新标准样板。 用于检验的标准样板应定期更新，即每六个月更新一次。 3.3 原色调 Primitive Colors 原色调是由标准样板颜色坐标绝对值的平均值。 3.4 原标准样板 Primitive Normal Templet 标准样板中与原色调最接近的那一块样板就是原标准样板应保留在实验室中。实验室中的这块 原标准样板原则上是进行颜色评估的基准。原标准样板要求长期保留，同时随原标准样板要有 颜色数据、代号、确认日期、确认人签名。 3.5 单色 Homochromatism 视觉上总体印象是由同一种颜色构成的表面是单色表面。 3.6 Q/CC JT117—20092 抚摸敏感性 Stroking Sensitivity 对于织物而言：用手抚摸时不显示视觉上可见的对比度上的差别的织物是抚摸不敏感的；反之， 用手抚摸时明显能够感觉到对比度上的差别的织物是抚摸敏感的。 3.7 结构 Fabric Structure 结构是印花和有规则的线条走向，它们会导致部分地方出现不同的绒毛高度，从而引起视觉上 的明显对比度差异。 3.8 标准检验样板 Normal Inspection Templet 为避免小尺寸零部件无法进行色差仪的检验问题，要求厂家在每批次提供颜色样板以便于顾客 进行色差测试，标准检验样板的花纹应与相对应零部件一致，同时要求标有批次号和与零部件 相同的生产日期。 4 技术要求 4.1 目视评价 视觉评价要求有五人参加，对零部件与标准样板的色差效果进行评估，评估结果分四个等级见 表1。 表1 颜色评定等级分级 等级 评价结果 一级 无色差 二级 有色差但不明显 三级 有明显色差 四级 色差很明显 4.2 仪器测量 4.2.1 基本要求 4.2.1.1 本标准所列举的测量极限值是在设计开发阶段规定的在视觉上能够接受的 误差极限