某高速质量自检程序_secret.docVIP

质量管理体系 一、质量自检程序质量检测及控制程序 建立班组自检、工区专职质检员自检和经理部专职质检工程师自检的三级自检制度，坚持自检、互检和专检相结合的三检制，并接受监理工程师的质量检查和社会质量监督。见 图《质量检测及控制程序框图》。 二、制定严格的质量管理制度 1．严格遵守国家、地方的相关法律法规及招标文件要求。 2．贯彻执行公司“坚持标准作业，持续改进管理，遵守法律法规，兑现合同承诺，保持生态环境，追求安全健康”的质量方针，实现本项目“保证工程质量验收合格率达到100%，合同段交工验收综合评分在95分及以上；整个标段达到优良标准并争创省优、部优 坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，重要桩点设好护桩，施工测量放线反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。 施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。 5．严格执行质量自检、互检、专检相结合的三检制度。 建立完善的自检体系。把施工图审核制，技术交底制，测量复核制，质量 “三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等 质量管理制度，认真执行到施工全过程。 实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，责任人没受到处分不放过，没有改进措施不放过，做到奖罚分明。 6．物资采购严格按集团公司程序文件要求进行。购前进行充分的市场调查，确定合格的供货商。对进场的原材料、半成品、成品，经理部物资室和试验室共同进行验收和检验。一经发现：第一、对不合格品进行标识、隔离、涂刷标记，防止误用；第二、通知材料管理人员该材料未经允许不得发放给任何领料人员；第三、同时与供货商联系协商解决，并经试验室降级使用试验合格后降级使用（即便不合格原则不与退回防止再次留入市场）。 7．经理部由质量领导小组定期组织全管段质量大检查，经理部技术、质检工程师、各相关业务部门负责人及各工区负责人、现场技术、质检员参加，每旬、月进行。对正在施工的各项目进行逐一检查，发现问题及时解诀。对出现的不合格品，责成工区限期整改，视情节进行处罚。 8．各关键工序报检前，先按《工程质量检验评定标准》要求，填写各项工程检查证，工区各部门主管人员签字，然后报质检工程师签字后上报监理工程师到现场检查。资料不全的，不予以检查。做到不漏报、不补报，杜绝伪造、事后补填及篡改现象。 9．在雨季施工到来前，由经理部工程部制定雨季施工措施，明确施工方案，下发各工区在施工中遵照执行，确保施工质量。 10．出现质量事故及时上报经理部，不得隐瞒不报。对于隐瞒不报出现后果由工区自负，同时对工区处以罚款，严重者追究相关人员责任。 三、质量控制程序的执行 1．路基填筑 1.1路基填料施工前由试验室在指定取土场取样，经过试验确定，并报监理工程师批准后方可用于路基填筑。未经试验的填料严禁使用。 1.2填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序进行，每一区段用标示牌标明。虚铺厚度和碾压遍数经试验段确定后严格执行。每层填筑碾压完成后，报试验室进行压实度检测，同时报请驻地监理工程师和质检工程师旁站。合格后进行下一层填筑。严禁未经检测进行下一层填筑。违者进行返工和经济处罚。 1.3为确保边坡压实度，填筑时顶面适当加宽，收坡时收至设计宽度。 2．桥涵施工 2.1 桥梁孔桩施工前，精确定位。在施工过程中，若地质情况发生变化，与设计不符，及时上报经理部并提出解决方案，经理部上报监理工程师批准后实施。钻孔结束后，现场技术及质检员检查孔位、孔径、及倾斜度、孔底沉渣厚度，有无塌孔、缩颈现象，如有及时进行处理，处理完后上质检工程师检查，合格后上报监理工程师检查，监理工程师同意后进行下道工序施工。严禁未经各级检查私自吊装钢筋笼和灌注砼，违者进行返工和罚款处理。 2.2 孔桩钢筋笼，按设计钢筋品种、规格、数量加工制作。焊接、绑扎按设计及施工规范要求操作，操作人员必须持证上岗。吊装前由现场技术及质检员检查合格后，上报质检工程师检查，合格后上报监理工程师检查，同意后进行下道工序施工。严禁未经检查私自吊装。 2.3 孔桩砼灌注。砼由搅拌站集中拌制，砼运输车运至施工地点，吊车人工辅助入模。砼严格按施工配合比拌制，精确计量。严格控制坍落度在要求范围内。灌注时现场技术人员设专人值班。记录灌注过程，并及时处理施工中出现的问题，保证灌注的连续性，严防出现断桩，确保桩身砼质量。现场试验人员及时制作砼试件，并按要求进行养护，保证试件的代表性。 2.4 桥梁墩台身钢筋骨架，按设计钢筋品种、规格、数量加工制作。焊接、绑扎按设计及施工规范要求操作，操作人员必须持证上岗。绑扎完成后由现场技术及