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潮惠高速公路TJ7合同段箱梁安装施工总结 中铁二十局集团有限公司 潮惠高速公路TJ7合同段项目经理部 二O一四年九月十八日 前言 随着桥梁下部构造的逐步完成以及小箱梁预制已完成相当数量，为了尽快解决小箱梁预制场地周转，达到预制、安装进度平衡，完成阶段进度控制目标，本标段选取具备安装条件的南新大桥作为小箱梁安装的首件工程。 南新大桥小箱梁第一跨于2014年4月28日试安装第一片梁，2014年5月3日安装完成第一跨10片梁安装. 一、工程概况 潮惠高速公路TJ7合同段共有预制箱梁桥梁13座，小箱梁共计1462片，分别为20米箱梁860片,25米箱梁572片,40米箱梁30片。除员埔大桥跨线桥及五联跨线桥为20m交角30°小箱梁、河婆互通AK0+545.829 A匝道桥为25m斜交20°小箱梁桥外，其余10座桥梁均为正交桥梁。各种规格箱梁混凝土及安装重量如下： 各种规格箱梁混凝土及安装重量如下： 南新大桥处于圆曲线上，右侧超高4%，桥墩径向布置，因此同一跨每片梁的长度相差较大，左侧外边梁最短，梁长19.65m，右侧外边梁最长，梁长20.19m。同一跨最短与最长梁相差0.54m，相邻梁级差约6cm。因此对梁预制要求较高。 主要控制指标 二、首件工程目的 （1）检查支座垫石精度与梁底安装后支座的密贴情况； （2）检查箱梁安装后的平面位置、高差等项目的实际控制水平； （3）总结箱梁安装的一般工艺及安装控制要点； 三、主要机械设备 100T架桥机一台； 100T运梁车一部； 四、人员安排 （1）现场施工员、质检员各一名； （2）箱梁运输：2人； （3）箱梁安装：6人； 五、施工工艺 1.施工前准备 1）桥梁墩台施工完成，并达到设计强度的85%以上；垫 石、支座经验收，T梁纵移下一片梁体架设架桥机复位 其标高、平整度、水平度等指标符合要求。 2）对与安装小箱梁有关的技术、设备操作手等人员进行培训，人员配置全面、合理。起重工、电工、架子工、电焊工、测量员，特别工种人员必须持有上岗证。 3）架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均已进场并经调试可以正常使用。 4）预制梁体在移动时，必须在砼达到设计规定的强度并经过张拉压浆及封端后方可进行， 梁片生产已经满足架设需要。 5）小箱梁安装前须对梁的长度、交角、横坡方向及需安装的位置进行校核，同时须清理梁内或梁顶面的杂物。对于梁底泄水孔应保持通畅。 本桥由于处于圆曲线上，右侧超高4%，桥墩径向布置，因此同一跨每片梁的长度相差较大，左侧外边梁最短，梁长19.65m，右侧外边梁最长，梁长20.19m。同一跨最短与最长梁相差0.54m，相邻梁级差约6cm。为了达到理想的安装效果，箱梁预制时，根据每片梁的安装位置在梁侧模中部增减不同长度的调节块模板，同时，在封端时特别注意封端模板与梁的侧模交角控制，该交角是一个接近90度的角，右侧较中心略偏长，左侧较中心略偏短。 2、垫石、支座现场准备 1）支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面标高精确且平整，对于平整度超过1mm的垫石需用角磨机再次磨平。 2）架梁前应再次进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。 3）小箱梁安装前，需要对梁的几何尺寸、封端角度及强度进行复核，合格后方可运出梁场。梁安装现场需要对支座垫石平面位置、高程进行精确控制，在安装前采用角磨机再次磨平并用带水准气泡尺进行量测，达到四角高差不超过1mm。支座安装前，在支座垫石上弹好纵、横线，支座上画好“十”字线，以便支座中心与支座垫石中心重合。 4）支座安装前，要仔细核对支座的型号、尺寸是否与设计一致，并将支座印有“潮惠高速”的标志统一朝上。 5）梁板安放后，还应再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施，使梁就位准确、支座受力均匀。 6）支座安装后要及时清理杂物。 3、小箱梁运输 1）小箱梁运输采用专用运梁车进行运输。 2）小箱梁在预制场起吊的梁编号须与现场编号一致。梁放置在运梁车上须小心平稳放置，梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不大于30cm，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。 3）梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。运梁时，走行速度不得超过5km／h。送梁车前后均应有专人负责指挥。 4、架桥机拼装及检测 架桥机主要结构由主纵梁、起吊小车、联系框架、支腿、横移规道、边梁挂架、液压及电气控制