2011年我国汽车行业发展情况.docVIP

2011年我国汽车行业发展情况 201年乐观预测经过年底汽车销售旺季的冲刺全年中国汽车销量达到1800万辆不是没有可能那时全球第一的汽车消费大国宝座亦将非中国莫属.中国可以创造世界工厂的奇迹成为全球最大的消费市场相信按照正常的发展路径也是指日可待.看到这样的利好消息相信主机厂家一定无比兴奋.2011年中国汽车影音市场发展趋势虽然绝大部分厂家并不能像获得整车数据那样确切知道国内整个主机销售的各种数据但是结合自身销量的大幅增长以及哪些时常听到的某某厂家月3万、4万销量的传闻无不在刺激他们的神经这个行业有潜力、大有可为.正是因为巨大的消费能量与消费潜力使2010年的主机市场充满机会行业发生着前所未有的新变化我们特别从主机行业的资本化、消费化、网络化、山寨化等四个命题来解读2010年的市场发展状况.资本化——成倍放大行业价值环顾整个与GPS相关的产品只有主机才能创造出足以成就一家企业具备上市资格的能力目前领头的几家主机企业综合业绩离上市要求已经无限接近在接下来的上市公司中极有可能在国内上百家主机企业中诞生.和整车相比主机行业规模要小得多若以产值来论大概只相当于其一个零头一直处在阳光照耀不到的地方以其顽强的生命力坚韧成长.它不像哪些所谓关系到国计民生的基础行业有政府的高度关注与大力扶持不像高科技及一些代表未来发展趋势的新兴行业很容易得到国内外风险投资商的青睐.而今主机行业在几乎没有外来资本的支持没有国家相关产业政策扶持的基础上初步发展壮大靠自主力量走到资本市场这一步是和这个行业一批优秀老板勤勤恳恳的工作密不可分的.一方面反应了这个行业所表现出的巨大发展潜力另一方面也反应出行业在资金上的匮乏技术、人才发展上的巨大欠缺唯有借助于资本的力量来对各类优势资源加以横向与纵向的整合才能够使行业有进一步发展壮大的可能.与主机行业密切相关也是其最关键的上游供应商四维图新与高德等发展处于领先位置的导航软件商已经先行一步先后上市融资成功.四维图新成为国内首个创业板上市导航软件企业其大股东为国家测绘局属于根正苗红的国家队选手能够获得尚属稀缺资源的上市指标得以在国内创业板挂牌其上市以来股票表现非常优异在创业板中一直都属于绩优股行列足以可见广大投资者对这一行业的追捧.而高德另辟蹊径得到几大国际投行的鼎力支持得以通过存托债券的方式赴美上市交易国内不少互联网公司都采取这种方式上市.整体来说导航软件商更接近资本市场其基本的特性已经决定了这一点不仅四维图新、高德车载后装领域表现出色的道道通、凯立德在资本市场上的运作也在紧锣密鼓的进行当中.据观察多家企业正在为此做着前期的准备.如被公认主机龙头的好帮手去年年底完成了股份制改造引进战略投资者五大股东亮相公司上下正在按照上市公司的要求进行综合整改尽管其内部也因为投资公司的介入传出了一些不和谐的声音但不过是为上市扫清障碍所必须经历的阵痛相信只要按照正确的发展路径最终达成目标也不是没有可能.最近深圳索菱公司也完成股改并在其工业园内举行了轰轰烈烈的发布会确定了两个战略投资者基石创投与华商盈通与好帮手不同索菱采用的是管理层与员工持股的模式.完成股改有了好的开端但前面的路依然漫长诸多不可控因素也会成为通向资本市场的拦路虎.想当年发展势头不错的天派就是完全按照上市的要求运作并且大胆吸收核心经销商入股结果一场始料未及的金融危机让天派的上市之路戛然而止.对于主机厂家来说上市不是终极目标更不是为了圈钱而是要有自身清晰的定位有长远的战略规划.消费化——品牌价值得以凸显如果在国内三大中心城市各组织100名车主做一个市场调查就问他们是否知道一个主机品牌我们相信得到的回答将令主机厂家非常失望.为什么因为主机不是消费品牌消费者车主无从知晓几乎所有消费者的购与选择都是来自终端或4S店的推销极少数来自朋友的推荐.面对这一尴尬局面主机厂家不约而同意识到了做消费品牌的重要性.主机行业经过五年的发展主机作为汽车上的最重要改装升级配件之一获得市场的一致认可买车配主机导航在消费者车主心中业已成为共识.其销售量每年以翻倍的速度增长不少厂家已经突破万台、甚至三、四万台的销量积累了一定的市场资源品牌在行业内有一定知名度.车载主机和一般大众消费品不同它是服务于车的是车的附属是为进一步提升驾驶安全、娱乐的产品.在做任何基于打造消费品牌的推广当中都不要脱离这一属性切不可照抄、照搬什么保健品、家电、通讯、IT等类产品的操作模式.在目前上万种的汽车配件里唯一真正能直接面向消费的商品是轮胎作为关系到汽车行驶安全的核心部件它是易耗品在更换轮胎时消费者可以自由选择心仪的品牌像我们耳熟能详的国际知名轮胎品牌米其林、普利司通、倍耐力、邓禄普、优科豪马、韩泰等他们都是从为整车厂配套开始之后慢慢转型脱离整车厂的控制在经历数十年的努力才有一个消费品牌的建立.期间经历了很多起起落落投入的资金无数.就算