西江(界首至肇庆)航道扩能升级工程环境影响评价简本.docVIP

西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程 环境影响评价简本 1 工程概况及建设必要性 西江（界首至肇庆）航道全长171km，按内河Ⅰ级标准建设，通航3000吨级内河船舶，通航保证率98%。航道尺度：4.5m×135m×670m（水深×双线航宽×弯曲半径），航道通航保证率98%，最高通航水位为20年一遇洪水位。 本工程项目建设内容有：炸礁工程、疏浚工程、抛泥工程、筑坝工程、护岸工程、交叉工程及支持保障系统工程等。 疏浚工程主要分布在西江中游整治浅滩河段，即界首至长岗河段。其中料塘浅段疏浚长约1.7km，蟠龙浅段长约2.0km，西江营头河段疏浚段长约1.0km，长岗浅段分为上下游两个区域，长度分别为0.58km和1.0km。合计疏浚总长度为6.29m，疏浚工程量为133.9968万m3。 炸礁工程主要分布在界首滩、三滩和都城至肇庆段三个河段的礁石。目前工程河段已发现的礁石达40多处，其中界首滩约19处、三滩约12处、都城至肇庆段零星礁石约10处。主要工程量为203.4202万m3，其中清理覆盖层40.6840万m3，炸礁石162.7362万m3。 抛泥工程在界首河段初步拟定两个抛泥区，分别位于火坑村河段左岸丁坝坝田和料塘河段丁坝坝田；三滩河段初步拟定三个抛泥区，分别位于大竹涌和营头河段左岸丁坝坝田和郁南渡口所右岸丁坝坝田区域。抛泥（渣）工程量550.0186万m3。 护岸工程共布置了3处护岸，在竹洲塘至料塘及西江左岸贺江出口段分别布置了1.5km及1.0km护岸，并在西江右岸北凤咀河段布置了1.0km护岸，总长3.5km,护岸总工程量为45.2682万m3。 航道整治时初步设计对航道水深不足的蟠龙滩至新滩过渡段西江营头河段和新滩至都乐滩过渡段长岗河段，拟对原旧坝进行维修加固，并适当加密新建7条丁坝，使枯水期水流提前槽，延长水流冲刷航槽历时，利于维持航道水深。共对30座丁坝加高0.5m，新建12条丁坝。坝工工程量为22.7505万m3。 新建水上服务区位于长岗镇下游，总工程量为：新建业务用房一间，配套码头两座，配套锚地，垃圾回收压缩站和污水回收站各一座等。一期工程拟占地面积160亩。 航标保养中心拟设在西江中段的云浮市云浮市云城区都杨镇，征地30亩，建设自动化维护保养车间。 环境现状 II类标准。 （2）地表水现状 共设置7个水质监测断面，分别位于两广省级分界线上游1km、贺江与西江交界处取水口、贺江与西江交界处上游500m、封开西江大桥下游1km、郁南县均冲渡口、郁南县罗旁取水口、德庆县自来水厂取水口。7个监测断面中pH值、SS、溶解氧、高锰酸盐指数、BOD5、总磷、、氨氮、铜、锌、砷、镉、六价铬、铅、挥发酚、石油类等15个监测因子满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中II类标准《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）中一级标准日均值和小时值均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，二级标准区域环境空气质量良好。 《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的类标准均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，项目施工所在区域声环境质量良好。 环境影响 3.1 水环境影响 3.1.1 水文情势影响 水位变化分析 分别设计了梧州站流量Q=1128m3/s、3450m3/s、4235m3/s、6540m3/s、20年一遇洪水流量48500m3/s等5个不同流量段，比较航道整治前、后水位的变化。在计算的各级工况下，工程河段的水位变化较小，河段的比降变化不大，各流量下河段比降基本与工程前相同。 （2）流场变化 实施后河段的整体流场变化不大，主流向无大的变化，与航槽走向接近，整治工程仅造成航槽局部流速的变化，航槽内无不良流态，在新建丁坝河段，整治流量下，流速有所增加。 （3）流速变化 在20a一遇洪水流量即梧州站流量48500m3/s时，罗旁镇至界首间的工程河段的流速变化幅度较小，工程前后航中线流速沿程基本没有变化。 施工期水环境影响分析 疏浚产生的SS对局部水体污染预测 根据同类工程调查分析可知，滩险整治点施工作业100m~200m范围内，水体中SS、As、Hg、Cd、Pb、Cr等污染因子浓度均不会发生较大变化。 （2）水上作业对取水口的影响分析 郁南县均冲渡口取水口和罗旁镇取水口最近位于施工点纵深垂直距210m，与取水口的距离大于200m，根据疏浚产生的SS对局部水体污染的分析，枯水期施工产生的悬浮物不会对下游取水口水质产生影响。 （3）水上作业对水源保护区的影响分析 本次施工在郁南县均冲渡口一级保护区范围内进行疏浚活动。疏浚活动产生的悬浮物可能会对水源产生一定的影响，但是悬浮物沉淀很快，随