海商法第一讲 海商法概述.pptVIP

授课安排： 共十讲，分十五周 成绩：平时成绩30%，期末成绩70% 期末考试采用闭卷形式 思考：海商法是什么？ 海上的贸易法？ 海上的商法？ 第一讲 海商法概述 一、海商法的概念和特征 （一）海商法的概念和调整对象 海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称。 调整对象 海上运输关系 船舶关系 海上运输关系： （实际）承运人——托运人/收货人/旅客 承拖方——被拖方 船舶关系： 船舶所有人、经营人、出租人——承租人 抵押权人——抵押人 救助方——被救助方 承运人和实际承运人 承运人是运输合同的一方当事人, 海牙规则第1 条第1 款是第一次在国际公约中对海运承运人作的定义, “承运人包括和托运人缔结运输合同的船舶所有人和租船人” 汉堡规则将承运人定义为单纯指以自己的名义与托运人缔结运输合同的所有人, 即“合同承运人”。而在承运人之外, 又另外设立了一个实际承运人的概念, 是指接受承运人委托, 从事货物运输或者部分运输的人。 我国《海商法》基本采用了汉堡规则对承运人的定义, 该法第42 条规定, “承运人是指本人或委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人”。可见, 与托运人订立运输合同是承运人的根本特征。 承运人和实际承运人 我国《海商法》第42 条规定, “实际承运人, 是指接受承运人委托, 从事货物运输或部分运输的人, 包括接受转委托从事此项运输的其他人”, 即接受承运人委托或转委托实际进行货物运输的人是实际承运人。根据该规定, 实际承运人的成立得有两个要件: 实际进行货物运输、接受承运人委托或转委托。 （二）海商法的特征 1. 国际性 2. 公法性 3. 技术性 4. 责任限制性 5. 特殊风险性 二、海商法的历史发展 和我国的海商法 （一）海商法的历史发展 1.古代海商法 2.中世纪海商法 3.近代海商法 4.现代海商法 5.中国海商法的历史发展 海商法 一、我国海商法的起草过程 海商法 二、我国《海商法》的体例 第四章 海上货物运输合同 第一节 一般规定 第二节 承运人的责任 第三节 托运人的责任 第四节 运输单证 第五节 货物交付 第六节 合同的解除 第七节 航次租船合同的特别规定 第八节 多式联运合同的特别规定 第一章 总 则 第二章 船 舶 第一节 船舶所有权 第二节 船舶抵押权 第三节 船舶优先权 第三章 船 员 第一节 一般规定 第二节 船 长 海商法 第五章 海上旅客运输合同 第六章 船舶租用合同 第一节 一般规定 第二节 定期租船合同 第三节 光船租赁合同 第七章 海上拖航合同 第八章 船舶碰撞 第九章 海难救助 第十章 共同海损 第十一章 海事赔偿责任限制 第十二章 海上保险合同 第一节 一般规定 第二节 合同的订立、解除和转让 第三节 被保险人的义务 第四节 保险人的责任 第五节 保险标的的损失和委付 第六节 保险赔偿的支付 第十三章 时 效 第十四章 涉外关系的法律适用 第十五章 附 则 二、我国《海商法》的体例 海商法 三、《海事诉讼特别程序法》 为了更好地配合《海商法》的实施，第九届全国人大常委会第13次会议于1999年12月25日通过了《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》，并于2000年7月1日实行。标志着我国的海事法制又向前迈进了一步，初步形成了比较完备，具有中国特色的海事诉讼制度。 海商法 海商法和民法的比较 民法 1、民事主体法：自然人和法人 2、物权法 3、债法 （1）侵权行为之债——侵权责任法 （2）无因管理、不当得利之债 （3）合同之债——合同法 15个有名合同：买卖、赠与、借款、租赁、融资租赁 承揽、建设工程 运输、保管、委托、行纪、居间 技术开发/转让/咨询和服务 4、时效制度 5、与外国法律冲突时：涉外民事关系法律适用法 实体法之外，还有程序法与之配套——民事诉讼法 海商法 1、主体法：船舶和船员（但不限于此） 2、船舶物权和优先权 3、债法： （1）船舶碰撞（侵权），共同海损、海事赔偿责任限制（因侵权产生之损失的计算方法） （2）海难救助（无因管理） （3）海上货物/旅客运输合同（运输合同）、船舶租用合同（租赁合同）、海上保险合同（保险合同） 4、时效 5、涉外关系的法律适用 也有程序法：海事诉讼特别程序法 海商法实质上就是 海民法 海商法和合同法 ?根据《中华人民共和国合同法》