中远集团的集装箱运输与新亚欧大陆桥.docVIP

案例10 中远集团的集装箱运输与新亚欧大陆桥 随着中国北疆铁路与哈萨克斯但上西铁路接轨，一条濒临东海连接我国主要港口，西出新疆阿拉山口、横穿亚欧大陆、终抵大西洋东岸西欧各港口的新亚欧大陆桥已全线贯通。这条新大陆桥的开通，对于形成亚欧非三大洲、太平洋、大西洋的物流新格局，促进我国中、西部地区的对外开放， 加强我国远洋运输在国际集装箱运输中的地位，都具有重要的意义和作用。 一、中运集团的国际集装箱运输 作为中国最大的航运企业集团， 中运集团在发展远洋航运事业方面紧跟世界科学技术前进的步伐，从船舶运输、国际物流、信息处理等方面，均应用了世界最先进的技术。目前，中远集团拥有各类大型运输船舶 579 艘1662 万载重吨，航行于世界 150多个国家和地区的1100 多个港口 6 其中集装箱运输船队数量居世界各航运公司第二位，共拥有船舶 156 艘，总箱位 17.4TEU。 1995 年完成集装箱运量 307 万余 TEU。 中远集团是以中国远洋运输(集团) 总公司为核心，由中远集装箱运输总部、中远散货运输总公司、中远国际货运总公司，中国 外轮代理总公司，中国船舶燃料供应总公司等大型企业组成，是以国际航运国中心，集多种业务为一体，跨国家、跨地区、跨行业经营的大型企业集团。国际集装箱运输是中远集团的龙头产业之一。1994 年以来陆续投入了技术先进的 3500～3800TEU全集装箱船 13 艘，服务航速达 23.5节，比原有集装箱船提高近 30%，可缩短交货期，提高了服务质量，降低了运输成本，使中运集团在世界三大航线的集装箱船的单船载箱量有了很大的提高。中远集团于 1994 年底又相继订造了世界最大的 5250TEU超巴拿马型集装箱船 6艘，这批船将于 1996 年下半年陆续投入营运，将大大提高中远集团运输国际集装箱的能力。在大陆桥的利用方面， 中远集团作为跨国运输公司， 除已充分利用北美大陆桥实现国际 集装箱运输的多式联运以外，以国内已通过全国八个最大的口岸站天津、大连、广州、上海、青岛。满洲里、二连、深圳等接运国际集装箱。为了促进新亚欧大陆桥集装箱运输的沟通，已试运过天津港经二连至蒙古以及从阿拉山口出境的陆桥集装箱运输，收到了一定的效果。 二、国外大陆桥运输 大陆桥一般系指利用贯穿大陆的多种运输方式作为联接海洋与大陆或大陆与海洋之间 的桥梁”，构成的国际间联合运输。目前世界上主要的大陆桥运输线路有二： 1．贯穿北美东西海岸的北美大陆桥。在跨越 4500 多公里的、加东西部有数条铁路线从从太平洋岸到大西洋岸。美国柏灵屯铁路公司，每日从西雅图港开出八列双层列车，能连接美国其他铁路，妥善的回转集装箱，年运量达 30余万 TEU。铁路公司可以帮助组织回头货源，整个大陆桥运输快捷，跨越美国西东两岸，从西雅图一纽约或孟菲斯运行时间仅 100小时，从西雅图至芝加哥为 62 小时。北美另一家铁路公司，加拿大太平洋铁路公司(CP Rai1System)也经营北美陆桥运输，经营铁路线里程达 11850 公里，采用双层平板车运输进出口集装箱。服务的线路有温可华港一多仑多、蒙特利尔，温哥华一芝加哥等。列车谭行时间分 别为 110 小时和 70 小时。年运量达 20余万 TEU中远集团已开辟中国一长滩、奥克兰、中国一西雅图、温哥华、以及中国美东航线，均 为每周一班，采用大型集装箱干线班轮，3500TEU大型集装箱船已投入营运，世界最大的5250TEU集装箱船在年内也将投入该航线营运，年运量达数十万 TEU。其运输货物大多为 运往北美内陆的消费品，并利用北美大桥进行转运，开展门一门的国际集装箱多式联运。 2．沟通俄罗斯远东地区与欧洲地区间，跨越西怕利亚的欧亚大陆桥。该大陆桥是由日本和原苏联两个国家发起开辟的。它发挥了地理的优势，加快了船舶和货车等运输工具的周转，大大提高了运输效率，得到稳步的发展，深受各国客户和转运公司欢迎。该大陆桥运输始于 1967 年，由于管理上的原因 1967年至 1970 年只运输了 511 个标准箱。1970年 9 月，日苏双方就组织日本与西欧间西伯利亚大陆桥运输，正式谈判达成协议。从 1971 年 3 月 30 H 起，1972年得到了较快发展， 当年又开辟了西欧与香港之间的西伯利亚大陆桥运输。1975 年 2 月，从俄罗斯东部的纳霍德卡港至马尼拉的大陆桥运输也开始运营。 尽管西伯利亚大陆桥的运量在波动，但获利甚巨。根据有关资料：由日本各港至纳霍德卡港至西伯利亚大陆桥到布列斯特路径，年运 7 万箱可收入 1.3 亿美元，是一项创汇相当可观的运输收入。所以，俄罗斯目前正在采用一系列措施，发展西伯利亚大陆桥运输。据有关人士分析，到 2000 年，预计年过境运量可达 30万 TEU。 西伯利亚大陆桥以日本至欧洲/中