沙湾隧道施工组织设计.doc

G320芷新公路A2合同段 沙湾隧道 （K9+714～K9+806） 阶段性实施性 施工组织设计 G320芷新公路工程A2合同段 项目经理部 第一章 编制依据及原则 一 编制依据及范围 1、招标文件、补遗书、地质勘察资料、设计文件； 2、交通部颁布的现行相关标准、规范、规程； 3、投标文件、合同文件； 4、现场调查资料、参考资料及其它有关资料； 5、本企业现行管理水平、技术装备以及类似工程施工经验； 6、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求 二 编制原则 1、根据工程实际情况，合理安排施工计划、施工顺序，确保工程工期。 2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料和新技术，确保工程质量。 3、在制定施工方案的同时，注重环境保护，确保施工安全。 4、合理布置施工平面，减少工程消耗，降低生产成本。 5、采用流水作业、平行施工的方法和网络计划技术，制定合理的施工组织方案，实现有节奏、均衡、连续的施工。 第二章 工程概况 1、隧道设计 沙湾隧道于芷江沙湾。起止里程为K9+714～K9+806，隧道全长92米。直线隧道，纵坡为-1.4%。结构为单洞拱形。内轮廓为双心圆拱曲墙衬砌。隧道净高6.74米。净宽10米。洞门形式进出口均为端墙式。 2、施工条件 2.1交通运输 本工程多为在原路改建而成，交通便利，能满足机械设备与施工物资运至施工地点。 2.2电力 沿线均有电力供应，与当地供电部门协商，可供应工程所需电力。 2.3生产、生活用水 工程生产和生活用水采用沿线河沟洁净淡水或当地自来水。 2.4通讯联络 沿线均有电讯服务，与地方通讯部门联系，采用固定电话与移动电话及宽带网络，保证施工通讯联络的需要。 2.5材料 本工程路基材料主要取自挖方路段的土石混合料和就近料场借方。碎石由就近料场购买。钢筋、钢绞线等材料通过附近市场择优选择材料供应商，钢筋、钢绞线、水泥等材料用汽车运至施工现场。 3、主要工程数量 本隧道全长92米主要的工程数量表 4、合同工期 隧道工程2013年8月1日开工，2013年12月31日完成全部隧道工程。总工期为5个月。 总体施工布置 第一节 施工组织机构设置及劳动力组织 一、隧道队组织机构管理网络图 二、劳动力组织计划 根据施工需要加强队伍管理建设，按时完成施工任务，合理使用劳力，对各人员安排如下： 1．管理人员3人 2．技术测量人员2人 3、值班人员2人。 4、机械工6人。 5、开挖班组9人。 6．支护班组7人 6、衬砌班组9人。 7、钢筋工及电氧焊人员3人 8、爆破工1人。 9、专职安全员1人 10、其它杂工、清理工人3人。 总计劳动力人员46人。 第二节 材料的质量、供应与运输 一、材料的质量 材料严格按国家颁布的标准规格和质量要求，严格按设计图纸的规定和业主的技术规范执行并经检验合格和工程师批准后使用。 二、主材供应计划与运输 钢筋、水泥等主材按规范的要求联系厂家或其代理商采购，由厂家或其代理商包送至工地。 片石、碎石、砂等本着因地制宜的原则，由附近料场、料场供应送至工地。 第三节 主要施工机械配置 一、施工机械配备 详见《沙湾隧道主要施工机械设备拟备表》。 二、试验仪器配置 详见《试验仪器配置表》。 第四节 施工准备及施工总平面布置 一、施工准备 1、施工管理机构设备、管理人员已进场，劳动力人员已按需进场、部分待进，生活设施及施工便道已修建使用； 2、组织各工种人员岗前培训，持证上岗； 3、编制材料和设备的供应计划，落实工程材料的供货渠道； 4、组织技术人员编制实施性施工组织设计； 5、组织劳力对将要开挖洞口的边仰坡截水沟施工。 二、施工总平面布置 （一）临时设施规划 1、施工用电、用水已经落实使用。 2、施工用高压风规划 本隧道（出口）在洞门左侧计划修建空压机房，配置安装2台L—22/7型电动压风机，为隧洞开挖，支护等施工提供高压风，采用φ130mm高压无缝钢管铺设，布置于隧道的左侧。 3、临时生活设施规划 根据施工需要在隧洞出口左侧修建筑施工住房、施工场地400m2、专业加工钢拱架，拟在隧洞门左侧修建成钢筋库及钢筋加工场。混凝土拌合站及砂、石料场拟设置在隧洞出口路基处。 （二）施工总平面布置图 1、结合本隧洞工程施工特点，在创造满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着“少占地、少扰民、少拆迁、注意环保”和减少对既有线交通干扰的原则，与施工方案相统一，能满足施工生产的需求为根本，统筹兼顾、经济合理地布置，以此结合现场和我单位实际情况，施工总平面布置图（见附图）。 2、施工现场管理计划的实施 （1）根据工程进度计划实施情况，实施施工现场管理计划，包括时间计划表、责任人、执行标准奖罚标准。 （2）加强对施工现场内环