风景园林-06 前海城岸.pdf

The 30 Years Development of Landscape Architecture in Shenzhen Special Economic Zone | 图01 前海城岸 Qianhai Port City 前海，中国内地面向香港的重要门户，在珠江 相同。 三角洲占据战略性重要位置。为此所规划的穿越基 这些分层以外，还有一个直径为3 .4km的环带 地的强化型交通，必然促使其成为一个新的中心。 所界定前海湾，并与深圳的其它中心相联系。水平 疑问并不在于前海是否会发展，而是如何发展？如 方向的条带带来差异性和多样性，而环带提供凝聚 果成功，前海——一个新的城市中心，可以实现深 力和连接性。与此同时，环带还是这座城市的联结 圳海岸的理想，并为珠三角各部分之间的互通交流 剂：它联合统一起基础设施、交通运输以及沟通交 建立起一个关键节点。 流，在叠加的层次之间提供联系。同时，环带截取 基地的使用内容目前由一系列层次组成，包含 了几条主要的快速路并将其进行重新导向，以保证 基础设施、交通运输以及物流。港口及其相关功能 中心的连贯性。在其250m的宽度范围内，此圆环包 的运作定义了基地的大部分及相邻地区的特质。如 含了一个广阔而连续的公园，以及将从与自然的接 果不是试图从新的发展中抑制或隔绝这些使用，而 近中受益的功能项目。 是将其考虑成能够形成一个新的城市身份特征的潜 这个总体规划集中围绕三个主功能元素—— 力，将会怎样？基地现有的 （港口）环境能否对新 健康、教育和现代物流。这三大核心通过创新和研 的城市条件的引入有益，反之，新的城市条件的引 发紧密相联，为香港和深圳之间提供策略及经济合 入能否加强现有条件？ 作的基础。另外五个主要功能元素包括：居住、办 该设计将基地组织成一系列东西走向的平行 公、文化、零售和酒店。根据总体规划的设计逻 分层。为了加大近水的城市面积，这些层次以不规 辑，功能组成分布于八大不同内容。这些内容相互 则的方式向西延展，在前海湾以及珠江口内形成 交叠、紧密编排，创造出丰富多样的组合。以此方 码头。这些层次形成了一系列不同类型的并置的空 式，每一种功能类型均可找到其最恰当的位置，并 间，每一种空间在其建筑类型、密度和景观上各不 在整体中保持有效的和谐。 图02 036 | LANDSCAPE ARCHITECTURE 2010/05 | 深圳特区风景园林30年 图01 设计概念 Fig.01 Concept Diagram 图02 环带截取了主要的快速路并将其进行重新导向，以保证中心的整体性 Fig.02 The loop intercepts and redirects major expressways to maintain the contiguousness of the centre 图03 整体设计模型 Fig.03 Overall model 图03