工程部架梁技术交底.docVIP

工程名称 施工单位 交底内容： 1、适用范围 适用于《桥（）21》后张法预应力混凝土梁作业。 2.1TJ165型架桥机主机主要技术参数： 1 额定起重量 T 165 2 总质量 t 255 3 工作状态外型尺寸（L×B×H） M 64×4.8×7.36 4 发电机组功率 Kw 150 5 正常架设梁片的最小曲线半径 M 600 6 拨道架设梁片的最小曲线半径 M 300 7 通过最小曲线半径 M 180 8 自行速度 Km/h 0~12 9 自行最大爬坡度 ‰ 16 10 机臂前端摆头量（左右） Mm 2000 11 梁片最大横移量（左右） Mm 1150 12 吊梁走行速度 m/min 6 13 吊梁横移速度 m/min 0.25 14 吊轨起升速度 m/min 4.5 15 吊轨走行速度 m/min 19.3 16 拖梁速度 m/min 6 17 轴重 半悬状态 T 35 18 自力走行 T 28 19 自行状态时重心高度 M 2.4 20 液压系统工作压力 Mpa ≤20 2.2机动平车主要技术参数： 1 额定载重量 T 165 2 发电机组功率 Kw 150 3 整机总重量 T 85 4 最大轮廓尺寸 M 30×3.5×2 5 单机通过最小曲线半径 M 180 6 自行速度 Km/h 12 7 液压系统工作压力 Mpa ≤20 8 重载最大爬坡度 ‰ 16 2.3倒装龙门吊主要技术参数： 1 额定起重量 T 85 2 横移量（左右各） Mm 200 3 单台总重量 T 13.2 4 起升速度 电动机 M/min 0.92 柴油机 M/min 1.2 5 液压系统工作压力 Mpa ≤20 6 电动机功率 Kw 15 7 柴油机功率 Kw 42 8 内部净空（宽×高） Mm 4100×5250 2.4长途运输主要技术参数： 轴重 主机 19t 机动平车 12t 龙门吊平车 12t 机臂装载平车 18.6t 重心高度 主机 1.505m 机动平车 1.117m 龙门吊平车 1.880m 机臂装载平车 1.908m 超限等级 主机 超级超限 机动平车 超级超限 龙门吊平车 机车车辆超限 机臂装载平车 Ⅱ级超限 可通过曲线半径 180m 运行速度 80km/h 编组长度 143.504m 3、作业准备 3.1内业技术准备 3.1.1复测组将桥梁墩台复测资料，支撑垫石平面布置图、线路调查等资料移交给铺架队技术。 3.1.2桥梁验收组验收资料随同运梁列车移交给铺架队技术人员。 3.2 外业技术准备 3.2.1复测组负责现场施工测量放样工作，线路交接时，认真复核桥梁墩台中线及标高，中线及标高不符合规范要求的桥梁墩台坚决不予接受。 3.2.2 线路交接时，桥梁墩台、预留锚固螺栓孔线下单位必须清理干净，做到墩台面上无杂物，无污染。 3.2.3线路交接时，复测组注重对桥台胸墙垂直度，支撑垫石中线、标高及预留锚栓孔位置、深度、直径进行复核，发现问题及时要求线下单位整改。并用墨线标示出支撑垫石十字线。铺架队技术人员在铺架前三天对桥台胸墙垂直度，预留锚固螺栓孔清洁度及位置、深度、直径进行最终复核。 3.2.4架梁前三天，铺架队技术人员调查施工地段影响架梁障碍物，重点对架桥机运行线路的上空架线、隧道净空及桥台台后填土密实度进行检查。检查结果及时反馈给施工负责人及工程部。 4、技术要求 4.1 设T梁均为后张法预应力混凝土简支梁，T梁满足以下要求： 4.1.1梁体挡碴板、边墙、隔板、封端四部分的表面裂缝宽度不得大于0.2mm，梁体其他部位不得出现裂缝（梁体表面收缩裂缝除外）。 4.1.2后张梁外形尺寸允许偏差和检验方法符合下表： 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 △梁全长 ±10 尺量检查 Lp≥20m时为±20 2 △梁跨度 ±10 尺量检查支座中心至中心 ±20 3 下翼缘宽度 尺量检查梁端、1/4、1/2、3/4跨处 梁高 尺量检查梁两端 表面平整度 5 1m靠尺和塞尺检查不少于5处 表面有无裂纹（宽度不得大于0.2mm） 观察、塞尺检查 表面有无蜂窝麻面 观察 表面有无掉块及损伤 观察 7 支座底板是否平整、支座螺栓是否垂直 水平尺、三角尺 8 合格证是否完整、齐全 资料检查 9 桥梁配孔是否满足《架规》 资料检查 10 桥梁预加应力后天数不小于30天 资料检查 11 桥梁配件是否齐全、位置是否准确 观察检查 4.1.3防水层、保护层检查：桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm；保护层的表面平整密实，不得有疏松、起砂、蜕皮、损伤等现象。 4.1.4桥梁盆式橡胶支座的锚固前要达到的要求： 序号 检验项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 支座板四角高差 1 尺量 2 上下座板中心十字线扭转 1 3 同一