基于铁路基础信息网和LonWorks技术的高速铁路安全监视系统.pdfVIP

! 笨于铁路基础信息网和LonWorks技术的高速铁路安全监视系统 J 撬 基于铁路基础信息网和LonWorks技术的 渭 ? ! 。 高速铁路安全监视系统 李哲英 骆 丽 北方交通大学电子信忽学院(100044) Abstract LonWorksisanadvancedfieldbustechnology,isoneofthebasictechnology,whichsuppcrtthemoderncontrol network.AccrdingtothediscussionontherequirementofHighspeedrailwaysystemtothe:safetymonitoringsys- tem.aframedesign,whichisforHighspeedrailwaysafetymonitoringsystemwiththerailwayinfrastructureandthe LonWorkstechnology,wasaddressedinthispaper. Keywords;LonWorkscontrol,information.fieldbus 摘 要 I.onWorks是一种先进的现场总线技术，是现代网络拉制系统的基本支持技术之一。本文通过对高速铁路系跳对 安全监视技术要求的讨论，提出了一个用铁路基础信息网和LonWorks现场总线实现的高速数路安全监视系统总体 方案 关扭询 LonWorks拉制，信息.现场总线 一、引宫 灾害防护系统的作用，是提供列车运行有关的线路危 ITS(智能交通系统)是21世纪交通运输系统的 险状况报警信息。 基本概念。要实现ITS，首先必须实现ITI(智能交通 本文通过对高速铁路安全监视基本概念以及高 信息系统)。ITI不仅是信息传输系统，也是一个包括 速铁路对安全监视技术要求的讨论，提出了一个应用 交通线路的监视与控制信息的基本信息库。目前美国 LonWorks技米实现的高速铁路安全监视系统怠休 和欧洲在公路方面正在开始实施ITS计划，制定各 方案。 种标准。同时，也开始了铁路方面的应用 二、离速铁路安全监视的甚本概念和鑫本要求 对于高速运行的铁路列车，线路的状态直接关系 高速铁路与传统铁路的区别不仅在于速度的高 到行车安全。对于高速铁路和提速铁路区段，线路安 低，而在于由于速度的提高而引起的运行性质的变 全状态的监视具有十分重要的作用。对于传统铁路来 化。 说，灾害信息的获取以及对运行列车的报警均采用人 1.高速运行的线路 工方法，这种方法不仅与人的经验有关，还与人的责 高速铁路上列车在运行时，对线路引起的度动和 任心有关。对于高速铁路，我国的特点是 “重载、高密 冲击远大于传统铁路。在高速运行下的列车为保持行 度”，这样的运行机制下 人‘工灾害防护报警体制难以 车安全和平稳，对线路的要求相当高。因此，高速铁路 保证行车安全。也就是说，传统的灾害报警方式和方 线路设备(包括各种信号和行车控制设备)的安装条 法不适合高速铁路。只有依靠现代先进的信息、人工 件十分苛刻。对于线路状态的监视也不可