以节能为目的的工程车辆自动换档规律研究.pdfVIP

提 要 本文结合国家自然科学基金项目 工程车辆液力机械传动系 统的电子节能控制研究 及教育部骨干教师基金项目 提高工程车辆液力机械 传动系统动力性与经济性的电控方法研究 以节能为目的 对工程车辆自动 换档技术进行了理论研究及试验验证 本文概述了国内 外工程车辆自动变速技术的发展状况和工程车辆自动变 速的关键技术 指出了自动变速技术研究的主要内容 开发手段及开发技术的 发展现状 开发手段现代化和开发工具通用化是自动变速开发技术的两大特点 和发展趋势 指明了工程车辆的自动变速技术是目前需要开发与推广的核心技 术 通过对工程车辆液力机械传动系统的分析 得出了引起液力变矩器的工况 点从高效区移至低效区的原因 总结了以往解决液力变矩器效率低的方法 并 通过研究节能换档规律 使其能根据不同的负载 确定变速器的档位以保证变 矩器在高效区范围内工作的方法 本文还介绍了自动变速试验台的构成及主要性能参数 试验用仪器 阐述 了本文的数据采集 数据处理的方法 介绍了测量转矩 转速所使用的仪器和 测量方法 详述了换档控制系统及执行机构的检验试验 测量系统的可靠性检 验及各物理量的标定试验 液力变矩器特性试验 自动换档控制试验等使用的 软件 软件的功能及试验结果 并在自动换档控制试验中通过加载试验和减载 试验 验证了节能换档规律的可行性 同时也验证了用换档延迟的方法来避免 换档循环的可靠性 总之 文中提出的节能换档规律可以将变矩器在变速器最低档的左端低效 区和最高档的右端低效区除外的所有工况下的效率限定在某一理想的范围内 提高工程车辆的工作效率 提高动力性与经济性 达到节约能源的目的 目 录 第一章··绪 论········································································································· 1 1-1 国内外工程车辆自动变速技术发展状况··········································· 1 1.1.1 国外工程车辆自动变速技术发展状况············································ 1 1.1.2 国内工程车辆自动变速技术发展状况············································3 1-2 工程车辆自动变速技术研究的目的和意义·······································4 1.2.1 工程车辆自动变速技术研究的目的···············································4 1.2.2 工程车辆自动变速技术研究的意义···············································4 1-3 工程车辆自动变速的关键技术···························································5 1.3.1 工程车辆自动变速技术研究的主要内容·······································5 1.3.2 工程车辆自动变速开发技术发展现状···········································7 1-4 本文研究的主要内容···········································································8 1-5 本章小结······························································································9 第二章 工程车辆传动系统的动力性分析·························································· 10