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几个重要建议: 1、企业供应链计划上下功夫,杜绝需求偏离的浪费; 2、从基于供应链的数据挖掘上下功夫,从数据中找准需求,利用精准的需求驱动供应链; 3、扁平化供应链,建立末端市场与中央数据共享,打造扁平化协同机制; 4、供应链可视化,推动上下游可视化供应链; 5、大而全转向小而专; 6、商业模式创新,通过资本、技术等手段实现产业链企业的互融。 NO.5 是什么导致中国物流成本居高不下? 事实上受高通行费的影响,中国人承担着全球最高的交通物流成本,远超美、日等发达国家。 收费畸高成公路运输业拦路虎,三千多万从业者要么乖乖缴费然后亏损倒闭要么违法超载降低成本。 中国收费公路达19万公里。 中国物流成本的主题结构有: 燃油、路桥费、罚款、人工、设备折旧、信息系统等费用,其中前三部分所占份额超过60%。 NO.6 国际物流企业渗透中国市场,中国物流面临机遇和挑战? 过去十年,伴随中国加入WTO,世界巨头物流企业纷纷瞄准中国物流市场,由于政策的限制,多半企业以与中国物流企业合资的模式渗透,但是结果都没有成功,不管是FedEx还是DHL,中国的市场环境用国际思路暂时想不通,多少外企流着口水来,奔着泪而去。 外企 机遇?Or 挑战? 对于中国企业来说并不是坏事,让国内企业进一步有危机感,抓住机遇快速成长,同时也了解了国际物流企业运营管理的经验和技术。 对于中国物流企业来说,本地化是核心,在立足于本地化服务的同时,学习和借鉴有价值的技术和经验,并个性化到管理中,这是值得创新的地方。这不仅仅是第三方物流企业,也包括物流软件、物流咨询、物流系统集成服务商。所以表面上面临国际竞争,实际上物流企业要在竞争中抓住属于自己的机会。 NO.7 未来中国的第三方物流服务转型方向? 一种是具备一定网络、品牌、资本实力的物流企业,向大而全发展,以整合的模式建立多品类的服务体系, 如:中远、 顺丰 另一种就是具备小而专的企业,在垂直领域、区域最专业、专一的物流服务企业,他们具备独特的优势,实现小而美的发展。 因此,对于左右为难的企业,要么做专,要么被整合。 1、平台化发展,公共信息平台未来成主流趋势,解决了信息孤岛的格局,不仅仅是服务企业内外部,也服务物流园区等公共信息平台,实现“ ”的趋势; 2、物流信息化的价值定位更清晰,物流信息化一直受限于不稳定的物流服务需求,导致了产品化路线曲折,伴随着平台化的发展,物流信息化的商业模式将发生重大变革,将在运营中获取利润。 3、物流软件厂商将从卖产品向卖服务转移。 NO.8 中国物流信息化未来的发展方向是什么? NO.9 如何正确评判优质的第三方物流公司? 不管是制造业、传统零售企业还是电商企业,对于第三方物流的选型都经历了不同的曲折历程,交了不少学费。 企业都希望选择低价格、高质量服务的合作伙伴,实际上低价格一定会有运营风险。第三方物流企业价格透明度越来越高,竞争的加剧,价格战最终以低价取胜的结果其实是不科学的商业合作。 NO.9 如何正确评判优质的第三方物流公司? 选择第三方物流企业除了传统的对资质、实力、管理体系、网点等考察之外,建议从如下方式进行补充考察: 1、听取目前对方已经合作的客户,既要听取正面的信息,也要私下听取正式的反馈; 2、调查对方解约客户,从中获取可观的意见; 3、注意考察企业的企业战略和文化,这是对于长远合作的重要考察内容; 4、必须注重团队,任何物流服务都是靠人做出来的,人的核心是管理,团队的运营管理能力是考察的重点。 NO.10 全球经济寒冬,中国物流企业应该如何抱团过冬? 经济寒冬,首先影响的是消费,物流是经济的晴雨表,消费的缩水对物流服务有着重要影响,中国物流企业如何抱团成为物流企业高层思考的话题,建议如下: NO.10 全球经济寒冬,中国物流企业应该如何抱团过冬? 1、危机面前一定有机遇,物流整合成为必然趋势,不仅仅是传统第三方物流,包括电商COD也在整合,当前如果不主动整合,一定会被动被整合; NO.10 全球经济寒冬,中国物流企业应该如何抱团过冬? 2、苦练内功,困难时期也是练内功的最佳时期,未来市场一定是给有准备的人; NO.10 全球经济寒冬,中国物流企业应该如何抱团过冬? 3、在增值服务中做创新,商业的本质是获利,如果传统运营平台不能获利(或获利不多),创新的增值服务可能会成为你的亮点,主页不赚钱,打造创新的副业也是生存之机,待时机成熟,回归主业一步到位; NO.10 全球经济寒冬,中国物流企业应该如何抱团过冬? 4、精细化运营,柳传志的“拧毛巾”理论大家应该明白,从运营中挖掘利润,从
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