电厂蛇形管排起重机吊装设计方案与安装.docxVIP

过改变臂架仰角和加吊重方法来实现。装完成一次顶升、旋转、下降循环动作历时近2h。起重机整体迁移时间(包括2次旋转和在临时轨道上行走时间)约1个工作日。4应用实例新迁移方案成功地完成了大连新船重工有限责任公司150t门机的整体迁移工程。2个作业区相距约500m,相对位置平面图与迁移路线与图1相近。该门机的自重约1900t,上车平衡重距地面高度约32m,整机重心高度约20m。沿大车运行方向门架外廓宽度为1412m(大车轨轨距12m)长度43m(大车基距25m)为保证重心与几何中心重合,在臂架45m幅度下起吊40t载荷。起重机与起升载荷共重约1940t。该特制工装的结构材料为Q235B,滚道材料采用Q345B。滚道直径为9m,高度约515m,上部结构长度和宽度都是14m。十字梁的4个端部都支撑在起重机门架的2个纵向端梁上,2端梁间距为12m。工装上部突出的长方形平台支撑在门架横梁中心处。工装上部结构连同起重机约重2000t。通过变形协调,使工装中心接触面承受800t载荷,十字梁4个端部接触面分别承受300t载荷。选用5结束语本文分析了采用载重滚轮小车的整体迁移方案的不足,根据门座起重机的结构和迁移特点,提出了一种采用特制工装的新迁移方案。经使用证明,所设计的特制工装运行安全、平稳、可靠,整体迁移方案合理可行。该方案为其他类似起重机整体迁移提供了新的思维模式。参考文献陆国贤等编著1门座起重机设计1北京:人民交通出版社,198511徐灏主编1机械设计手册1北京:20012机械工业出版社,作地邮者:高顺德址:大连市凌工路2号编:116023电厂蛇形管排起重机吊装设计方案与安装福建省第一电力建设公司政工部郑基彦云南巡检司电厂技改工程135MW机组锅炉后烟井从上到下布置有Ⅲ级过热器、Ⅰ级过热器、冷段再热器和省煤器。Ⅲ级过热器布置在后烟井标高43810mm与41360mm之间,Ⅰ级过热器布置在后烟井标高40560mm与38360mm之间,冷段再热器布置在后烟井标高37060mm与30054mm之间,省煤器布置在后烟井标高28440mm和24040mm之间,在冷段再热器管排下。左3面包墙过热器和顶棚包墙过热器已经就位安装好,蛇形管排无法由塔式起重机直接吊装就位,必须经过二次接钩吊装才能就位,所以需设计安装单轨起重机专门用于蛇形管排的吊装。1电动葫芦的选择后烟井蛇形管排安装时先对Ⅲ级过热器和Ⅰ级过热器蛇形管排进行组合,单件最重为2426kg;冷段再热器蛇形管排组合后单件最重为325615kg;《起重运输机械》2004(9)后烟井的蛇形管排吊装时,—50—后烟井的前、后、省煤器蛇形管排组合后,单件最大重量为933kg。通过比较这3组组件重量,最大重量为325615kg,考虑各种综合因素,综合系数k=115,电动葫芦槽钢2根上端与梁焊接连接,竖直方向,下端钻一孔与吊耳连接。第3点在炉右DL-50反梁的中点位置,用2根长4880mm的10号槽钢上端与梁焊接连接,竖直方向,下端钻一孔与吊耳连接。第4点也在炉右DL-50梁的中点位置,用长5580mm的10号槽钢上端与梁焊接,下端直接与伸出DL-14梁下方顶棚包墙外的I28a轨道梁距第3点2600mm处焊接,倾斜连接,见图2。的载荷p=Q×k=325615×115=4884175kg,以选用5t电动葫芦。所2单轨起重机轨道的选择根据5t电动葫芦的轮距要求选择I28a工字钢作单轨起重机的轨道。单轨起重机布置在后烟井的BG和BH排、B515轴和B2615轴中间,作业范围在DL-14正反2根梁与DL-42、43正反4根梁围成的矩形框内,沿炉左炉右方向长度为11930mm,考虑到蛇形管排组件从炉右开口DL-14反梁和DL-15反梁2根梁中间空档放下接钩,单轨起重机轨道必须伸出DL-14反梁之外2000mm,所以取轨道长度为14000mm,重机位置见图1。重量为60716kg,单轨起图2单轨起重机加固示意4轨道I28a工字钢梁受力计算分析I28a轨道梁受力,求出最大弯距,校核轨道梁强度。靠锅炉左侧I28a轨道梁为一段长1153m的悬臂梁,从槽钢加固的第1点到第4点之间I28a轨道梁可以简化为简支梁。在吊装冷段再热器和Ⅰ、Ⅲ级过热器蛇形管排过程中,以冷段再热器蛇形管排组件325615kg的一组为最重,5t电动葫芦自重735kg,钢丝绳重1015kg,考虑动载,取动载系数k=111,则轨道梁的最大载荷P=(325615+735+1015)×111=441022kN悬臂梁段最大弯距在第1个加固点,弯距M1=P×L1=674631715Nm简支梁段最大弯距在加固点1与2或2与3连线的中点,弯距图1单轨起重机位置示意3轨道的固定起重机轨道布置在顶棚包墙过热器让管对称中心正下方,在锅炉钢架标高约48480mm位置。通过炉顶DL-5