厚街汽车站临设方案.docVIP

目录 第一章 工程概况 2 第二章 临时设施设置 2 第三章 施工现场临时设施构成 3 一、施工现场地基处理 3 二、施工用房 3 三、板房基础形式 4 四、施工供水设施 4 五、施工生活区临时围墙 4 六、施工供电设施 5 七、通迅设施 5 八、施工安全、文明设施 5 东莞市城市快速轨道交通R2[2310标]线土建工程 汽车站施工临时设施施工方案 工程概况 东莞轨道交通R2线[2310标]土建工程【厚街汽车站】位于莞太路与南环路的交叉路口左侧，埋设于莞太路东侧的人行道下，呈东北～西南向布置。车站起讫里程YDK29+351.625～YDK29+563.625，车站总长为212.0m，标准段宽20.7m，外包总高13.08m。车站主体结构采用地下两层三跨单岛双线设计，站台宽度12.0m，有效站台中心里程YDK29+485.025。车站主体及附属部分（通道、出入口、风道、风亭）均采用明挖顺做法施工。总建筑面积为：11917.7㎡。车站设A、B、C（预留）、D1、D2共5个出入口，设1号风亭、2号风亭共两组。 施工生活区位于永成加油站后面，距离加油外围墙50米，离汽车站施工场地约200米，施工生活区总面积4000平方，施工生活区功能划分明确，其中包括办公区、职工生活区及工人生活区。施工生活区四周砌高2.3米砖围墙进行围蔽，办公区、职工生活区设置一个8米大门，工人生活区设置一个4米的大门。 第二章 临时设施设置 1、结合施工现场具体情况，统筹安排，进行科学合理的布置； 2、结合本工程施工场地的平面布置，办公、生活区尽量避开施工区，施工区加工场地结合业主报建需要及建筑物的结构位置及建筑形状，减少材料的二次转运； 3、以经济适用为原则，合理地选择临时设施的形式； 4、符合安全文明施工和现场防火要求，同时起到美化环境的作用。 5、施工区与生活、办公区严格隔离，各区之间采用围墙连续封闭隔离，且墙面坚实、美观；办公区设置成院落形式，施工区与生活、办公区区域均进行混凝土地面硬化，并布置一定绿化设专人养护。施工场地道路采用C20混凝土，200mm厚，两边设置300*250-500的排水沟。 第三章 施工现场临时设施构成 由于工程建设的特殊性、复杂性、难度大再加上施工工期长，所以现场临时设施的设置将直接影响工程施工进度和质量，搞好临时设施的修建和搭设布置工作，是工程正式开工建设之前的关键。为了满足施工之需要，保证有足够的临时设施供施工之用，拟建临时设施主要由①施工用房屋；②施工运输设施；③施工供水设施；④施工供电设施；⑤施工通信设施；⑥安全、文明施工临时设施等构成。 一、施工现场地基处理 现场地基处理主要采取土方回填的方式，回填土采用粘土回填、其厚度不小于0.5m。 回填前，先将残积水、杂物等清理干净。回填分段分层进行，水平夯实。回填时机械采用压路机碾压，压路机碾压每层松铺厚度，碾压遍数通过现场实验确定。对于浅层软弱地基，采用局部换填垫层。把影响施工区稳定性的淤泥软土用挖掘机挖除,用天然砂砾进行换置，并同时以人工或机械方法分层压、夯、振动，使之达到要求的密实度，成为良好的人工地基。基坑雨季回填时，抓住晴天，集中力量，分段施工，工序紧凑，取、运、填、平、压各环节紧跟作业。 二、施工用房 为了满足施工阶段所有员工工作、生活、娱乐的需要，我方拟在施工生活区建办公、生产、仓储及职工宿舍等临时性建筑，以保证施工阶段的材料、物力及劳动力的供运满足要求，施工用房包括现场办公室、娱乐、生活设施（住宿、食堂、厕所及浴室）、仓库及各种加工设施用房。 1、现场办公用房：根据现场实际情况，搭建二层的豪华活动板房作办公用房，平面形状呈“∏”，办公室共有33间（3.45*6.9/间），会议室1间(126.96平方米)，办公室内布置项目经理室、总工室、工程部、质安部、物资部、合同部、资料室等科室。办公左侧设置一栋单层的食堂，长27.6*6.9米,食堂后是两栋两层(6间/层)的活动板房管理人员宿舍，长为20.70m，宽6.9m。在办公室前设置花圃、停车棚（见附图一）。 2、工人生活区用房：由于本工程建筑面积较大，施工工期长，考虑到主体结构施工阶段用工量较大，所以在现场修建一定数量的生活用房是必须的，生活用房包括工人宿舍、食堂、浴室、厕所等临时性设施。现设有工人宿舍42间(3.45*6.9米/间)，可满足汽车站施工高峰期时的住宿要求（见附图一）。 三、板房基础形式 活动板房的基础为300×300mm的条形基础，用标号为C20的水泥进行浇筑，应保证干燥时间不小于24小时，以利于水泥达到所需强度，同时亦满足内地平比外地平高50mm，以利于排水。见下图： 图1 活动板房基础图 四、施工供水设施 施工区选用直径分别为1条DN150，1条DN100的给