吹填砂施工方法在车辆段站场中的施工控制.docVIP

精品论文 参考文献 吹填砂施工方法在车辆段站场中的施工控制 广东省建筑工程机械施工有限公司 广东广州 510500 摘要：吹填施工采用吹填船借助泥砂泵输送，通过吹填管线将砂输送至吹填区，再经分支管口使砂尽量均匀平整地分布在吹填区内，达到设计吹填标高后停止吹填，对厚度超过设计要求区域的进行排水整平，使之达到设计要求。 关键词：吹填砂；吹填管；泥砂泵 一、工程概述 东城车辆段场址属东江三角洲平原区，地势较平坦，为大面积鱼塘分布区，有少量房屋。地面高程2～8m，地面标高平均为4.2m，鱼塘水深平均2.0m。吹砂填筑高度为7.5m～9m，分四～五级进行施工，其中超载预压超填高度为1.5～2.5m，计价总吹填方量超过260万msup3;。 二、施工要求 1、站场吹填砂共分4～5级进行施工，采用中细砂，要求砂含泥量应小于5％，最大不超过10％。填筑材料：本工程填料主要采用砂。砂料运至现场后，再通过吹砂工艺输送到场地内，之后用推土机分区分段进行推平。 2、吹砂可以分段大面积分层进行，各段之间的高差不大于1.0m。每天的完工面应平整压实，完善排水措施，切勿积水。直接吹砂只能满足堆载要求，吹填过程中存在分选不均等问题，需对吹填砂进行分层二次处理，可采用振冲碾压措施，以满足路基密实度要求。 3、吹填过程中多余的水，通过临时排水沟排出，经1～2天稳定后，再采用静载18t以上振动压路机碾压，每层碾压6～8遍。压实标准需达到路基土相关专业要求。碾压时应注意对围堰的保护。碾压至预留沉降层顶面，超载部分无需碾压。 4、特殊部位（如集水井、沉降标附近及碾压机械难以到达部位）可采用机夯或人工夯实等办法，夯至满足压实度要求，不得有遗漏，并不得损毁地基处理布设的各种监测设施。碾压过程中表面始终保持湿润，不得干压。填筑碾压过程中有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象，处理后再进行碾压。雨季施工时应作好面层排水。 5、底基层施工每天须详细记录填筑范围及厚度，且应符合地基处理的堆载加荷计划要求，严格按地基处理要求的速度填筑（指预压土堆填之前）。 6、每一碾压层检测点数量为1组（3点）/每2000msup2;，每一碾压层碾压检测点的合格率为95%，低于95%合格率必须对该层重新碾压，直到合格方可填筑下一层。 7、填筑堆载过程也是地基排水固结过程，地基中软土强度逐渐增长，因此每一分层碾压后，须静置数日，堆载过程每日观测一次沉降；恒载时期，每日均观测一次，并记录地基沉降和孔隙水压力变化数据，用沉降速率或孔压消散速率控制堆载的速度，其控制标准为： 平均沉降量为le;15mm/天； 水平位移，le;5mm/天； 孔隙水压力值比附加荷载值le;0.6，大于此数值应延缓堆载速度。 8、预压荷载 ①预压荷载采用吹填砂，厚度分区不同控制，预压荷载顶面0.5m为填土，卸载后作为交工面密封土。 ②预压填砂由高度控制，可以不作碾压。 ③预压砂边坡采用砂袋护坡。 ③当采用其它土类作为预压荷载时，预压土的高度按荷载换算。 ④要求预压土顶面表层平整，高差小于plusmn;20 cm。 ⑤要求预压土表层做好排水沟，防止雨水冲刷预压砂。 ⑥检测预压土填筑高度，每2000平米检测一点，实际填筑高度偏差小于20cm。 9、卸载标准 满载预压时间不少于180天，实际卸载时间应根据设计预压时间、实测沉降推算工后沉降量以及沉降速率等综合确定，当预压固结度达85%～90%后，推算剩余沉降量满足设计要求方可卸载。 10、卸载交工面处理 ①将堆载顶面的0.5m的填土卸载到指定区域作为交工面顶面的密封土。 ②本工程软基处理交工面为8.0m，包括0.5m封闭土，即卸载面为7.5m标高，可预留0.1～0.2m，采用18T振动压路机碾压6～8遍，密实处理后顶面标高为7.5m，然后回填碾压0.5m厚的密封土。 11、填筑材料 ①塘埂清除的填土料和粉质粘土料可作为砂被围堰顶填土，不得采用淤泥、垃圾土和其他混有树根、草根等有机质的土类作为堆载填土，压实度应满足路基压实标准要求。 ②本工程主要填料为砂，其中： 吹填砂、预压用砂及砂被围堰用砂可采用中细砂，可选海砂，材料要求为：粒径大于0.075mm的颗粒超过总质量的85％，粒径小于0.005mm粘粒的含量小于5％。 砂垫层、砂井采用中粗砂，材料要求为：粒径大于0.25mm的颗粒超过总质量的50％，粒径小于0.00