吹填工程常用施工方法及船舶设备简述与应用.docVIP

精品论文 参考文献 吹填工程常用施工方法及船舶设备简述与应用 　林佳 　　（广东金东海集团有限公司） 　　【摘 要】本文通过工程实践中吹填工程采用的施工方法及船舶配置，简述吹填工程常用施工方法及船舶设备的选取和应用，供同行进行交流。 　　【关键词】吹填工程；抓斗挖泥船；绞吸挖泥船；施工方法 　　一、前言 　　近年来随着全球气候变暖、世界人口总量不断增长、城市化进程加快，尤其是沿海地区经济的快速发展和土地资源的供需矛盾，以及旅游开发需求等因素的驱动，吹填工程的市场需求不断增长并且持续扩大，展现出良好的发展前景。同时随着社会需求的发展，吹填工程的应用已经从最初的填塘固基、淤临淤背、堵口复堤、整治险工、加固堤防、农田改良、备料、积肥等吹填造地逐步扩展到吹填造岛、海岸防护、吹填造库，甚至国防建设等领域，成为了疏浚行业中最具增长潜力的业务领域。 　　二、吹填工程常用的船舶设备及施工方法 　　吹填工程的施工主要是由疏浚设备即挖泥船舶设备和排泥管线等作业来完成的，常用的施工船舶有抓斗式挖泥船、铲斗式挖泥船、耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、链斗式挖泥船。其中，绞吸挖泥船和抓斗挖泥船是用途较广的挖泥施工船舶。 　　绞吸挖泥船是水力式挖泥船的一种，因其适应的施工范围较广，适于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特别适合于吹填造地工程，适用于挖掘砂、砂质粘土、砂砾、粘性土等不同的挖泥工况，是目前世界上使用较广泛拥有数量最多的一种挖泥船。 　　抓斗挖泥船形式多样，用途甚广。抓斗挖泥船属机械式挖泥船，大多数为非自航式。不仅能挖掘各种不同土质，还可以抓取水下石块及部分障碍物，如木桩、水泥桩等，适用于狭小水域、港池、码头岸壁、码头基槽、过江管道、电缆深沟等特殊工程的挖泥施工。 　　通常单一的挖泥船型施工不能满足吹填工程施工需要，必需采用多种挖泥船联合施工的方式进行施工，具体施工方式根据工程要求、现场自然及施工条件和设备供应能力进行选取，并通过经济技术论证进行方案比选，其常用的施工方法有： 　　1、绞吸船直接吹填 　　适用于内河或风浪较小的海区，生产效率高，成本低，对土的适应性强。抗风性能较差，最大排距约5km。为了增加运距，可设接力泵，必要时也可以将两天绞吸船串联。 　　2、斗式船——泥驳——吹泥船吹填 　　适用于内河或风浪较小的海区、砂质土、粘性土的吹填区工程。运距一般为5-15km。抗风性能差。挖流动性淤泥效果差。非自航泥驳需与拖轮配套使用。 　　3、耙吸船——吹填 　　适用于取土区风浪大，运距远的工程。施工过程中能改善砂性土的质量，成本较高。耙吸船应具有吹填装置。 　　4、耙吸船——储砂池——绞吸船——吹填 　　适用于取土区风浪大，运距远，吹填量大的工程。施工过程中能改善砂性土质量。 　　储砂池的位置与大小应满足绞吸船的输送和施工强大的要求，并应选在回淤、冲刷小的地方。池内外水深应满足所有施工船舶吹填、抛砂施工作业需要。 　　5、斗式船——泥驳——储砂池——绞吸船——吹填 　　适用于内河或风浪较小的海区和吹填量大的工程。设备配套复杂，时间利用率较低。 　　储砂池的位置与大小应满足绞吸船的输送和施工强大的要求，并应选在回淤、冲刷小的地方。池内外水深应满足所有施工船舶吹填、抛砂施工作业需要。 　　6、耙吸船——泥驳——吹泥船——吹填 　　适用于取土区于内河、风流小、运距远的工程，能改善砂土的质量。耙吸船应具有装驳的设施。 　　7、斗式船——泥驳——吹泥船——泵站——吹填 　　适用于运距远、吹程高的长期性的疏浚土处理与吹填造地相结合的工程。施工环节复杂，故障多，时间利用率低。 　　三、工程实例 　　1、工程概述 　　工程项目位于海南岛某海湾区域，通过取砂吹填建造人工岛。该标段施工区域编号为A区、B区G区和H区。 　　吹填区域已施工情况：A区、G区和H区围堤已完成，形成约63万m2的吹填面积，A区吹填面积约为53万m2，G和H区吹填面积约为11万m2，B区围堤长约1929m，形成约102万m2的吹填面积。 　　吹填总工程量约为1824万m3，A区泥面标高平均约为0.9m，吹填高度为7.0m，吹填量约为53万*7.9=418万m3，G和H区泥面标高平均约为-0.3m，吹填高度为7.0m，吹填量约为11万*7.3=80万m3，B区泥面标高平均约为-6.0m，吹填高度为7.0m，吹填量约为102万*13=1326万m3。 　　取砂点为3#砂源3-3区，为业主指定海域取砂点，平均运距为10KM，最远运距为14KM。该海域有众多参与该工程项目施工的采砂船、运砂船，以及大量的过往船舶，工况复杂。 　　（1）自然条件 　　工程区年平均风速为3.6m/s。常风向为ENE向，频率为22.3％，次常风向为NE，频率为18.10％。每年10月至翌年4月盛行NE向风，6～8 月盛行SW～S