超载货载.pptVIP

“公路坦克”，随处可见 超载货车检测系统背景情况 车辆超载会增加车辆对路面的损害，全国公路每年因车辆超载造成的损失超过300亿元。 容易引发道路交通事故，据统计载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超载运输所造成的。 目前，许多交通管理部门专门成立了“治超”机构，“治超”人员日夜上路查堵，往往造成交通堵塞，查一漏百，而人工判断又缺乏准确性，查堵中的不正之风时有发生。 鉴于这种情况，在超载车必经的道路下安装检测仪器，通过电脑自动识别是否超载就显得尤为重要。 货车超载现状 车辆每超载一吨,刹车就延长一米。 轮胎承受的压力大于额定负荷,容易造成爆胎。 车辆超载会使车辆制动、转向等性能降低。 设计需求 本设计基于单片机设计的机动车超载检测系统，在高速公路收费口的路面上装有固定连着传感器的钢板，当汽车经过时，车辆的重量就会被称重传感器测量出来，送到变送器处理后，再传送到计算机，经过分析判断，就会对超载车辆发出警报。 设计实现的主要功能 当货车经过检查站时，工作人员输入车型后，系统检测车辆是否超载。 当被检车辆超载后，监控室内，警报器响，同时大数码管显示车辆当前重量与超载数量 具备掉电参数保护功能，上电后参数恢复功能。 能够遵循RS-485通讯网络协议，生成标准MODBUS通信数据包。 通过485总线连接主控模块和信息采集模块（即监控室与地磅） 主控系统模块共有4个按键：A、B、C、D。 A键类型车超载额为1000 B键类型车超载额为2000 C键类型车超载额为3000 D键按下后作用为数码管显示货车超载重量并停止报警 系统框图 设计采用STC89C52RC单片机作为系统处理的核心，利用压力传感器将机动车载重量转换成电压信号。 通过放大电路将电压信号放大后送到A/D转换芯片HX711转换成数字信号并计算出载重量。 所得的载重量将通过RS485接口电路送到处理器，处理器与设定的载重量作比较并判断是否超载，若超载显示超载的重量并报警. 系统设计方案 方案解释 一，检测系统 通过压力传感器把货车的重量转化电压信号通过放大电路将电压信号放大后送到A/D转换芯片HX711转换成数字信号并计算出载重量。所得的载重量将通过RS485接口电路送到单片机。 二，主控电路 所得的载重量将通过RS485接口电路送到单片机，处理器与设定的载重量作比较并判断是否超载，若超载显示通过数码管驱动程序驱动数码管显示超载的重量，并通过语音模块使报警系统发出警报。 硬件原理货车超载系统采集端  压力传感器采集板 1. 使用HX711是一款专为高精度电子秤而设计的24位A/D转换器芯片。与同类型其它芯片相比，该芯片集成了其它同类型芯片所需要的外围电路，具有集成度高、响应速度快、抗干扰性强等优点。 2.该芯片与后端MCU 芯片的接口和编程非常简单，所有控制信号由管脚驱动，无需对芯片内部的寄存器编程。 3.输入选择开关可任意选取通道A 或通道B，与其内部的低噪声可编程放大器相连。通道A 的可编程增益为128 或64，对应的满额度差分输入信号幅值分别为±20mV或±40mV。通道B 则为固定的64 增益，用于系统参数检测。 4.芯片内提供的稳压电源可以直接向外部传感器和芯片内的A/D 转换器提供电源，系统板上无需另外的模拟电源。芯片内的时钟振荡器不需要任何外接器件。上电自动复位功能简化了开机的初始化过程 采集端控制电路 压力检测板 其作用是将电压信号放大后送到A/D转换芯片HX711转换成数字信号并计算出载重量。 货车超载主控原理图 主控电路板 主控板四个按键作用 A键控制超重范围为1000 B键控制超重范围为2000 C键控制超重范围为3000 D键按下后作用为数码管显示货车重量并停止报警 STC89C52RC 单片机主要特性如下： 增强型8052 单片机，6 时钟/机器周期和12 时钟/机器周期可以任意选择，指令代码完全兼容传统8052. 工作电压：5.5V～3.3V（5V 单片机）/3.8V～2.0V（3V 单片机） 工作频率范围：0～40MHz，相当于普通8051 的0～80MHz，实际工作频率可达48MHz 用户应用程序空间为8K 字节 片上集成512 字节RAM 通用I/O 口（32 个），复位后为：P1/P2/P3/P4 是准双向口/弱上拉，P0 口是漏极开路输出，作为总线扩展用时，不用加上拉电阻，作为I/O 口用时，需加上拉电阻。 ISP（在系统可编程）/IAP（在应用可编程），无需专用编程器，无需专用仿真器，可通过串