滑差电动机自动调速系统理论教学教案.docVIP

杭州市高级技工学校理论教学教案首页 授课日期 26/9 教案审批 课题名称 滑差电动机自动调速系统 教学目的 掌握调速系统的原理分析 正确安装及调试调速系统 掌握调速系统的故障分析和正确排故 重点、难点及处理方法 重点与难点：系统的工作原理 处理：讲解 示范 辅导 教具 电路原理图、电路原理图、滑差电动机控制实训设备 课时分配 4课时 10分钟统计学生出勤率、工作服穿戴情况、并进行专业的相关知识介绍； 2课时讲解、复习该课题的相关理论知识 ，1课时熟悉设备、测量和检修 35分钟回顾讲课内容 作业 原理分析、测量数据分析 课后小结 教学过程 组织教学 检查学生出勤情况 检查学生劳保用品穿戴情况 二、复习引入 滑差电动机的定义：即电磁调速异步电动机，是一种可以平滑调速的交流电动机。由三相笼型电动机和电磁转差离合器组成。 1原理简介 给定电压Ug 由V1-V4组成桥式整流电路输出的脉动直流电压经R1V5V 6削波后变成梯形波，再经R10。RP分压后由RP来调节定电压值。 电压负反馈售号UFV 电压负反馈售号UFV由电阻R16和RP2电位器压后取出，UFV与他励直流电动机的电枢两端并联，因而UFV电压与电枢电压UA成正比，调节RP2即可调节电压负反馈量的大小，从图中可以看出由于电压信号为负反馈所以UFV与UG的极性是相反的，电阻R16是限制UFV上限电阻。 微分负反馈电路 微分负反信号由电阻R15、R16、R17电阻分压后取出，微分负反馈信号电压与电动机电枢的两端并联，因而微分负反馈的电压UN与电枢电压UA成正比，所以微分负反馈与UG的极性是相反的，电路中由R17、C7组成微分电路、利用电容两端电压不能突变原理来提高调速系统的稳定性（如UA突然上升或突然下降时），系统稳定工作时微分负反馈不起作用，当系统出现不稳定因素时，微分负反馈会有效限制速度的上升或下降，从而改变了系统的稳定性。 主电路 主电路由V13、V14、VSA、VSB、组成单相半控桥式整流电路，C3、R11是过电压保护及高频干扰吸收电路，C4、R12、C5、R13组成RC放电回路，用于保护VSA、VSB晶闸管，V15为续流二极管，作用是保证使直流电动机电枢电流的续流，C6、R14作用是吸收高频干扰及过电压保护的RC吸改电路，工作过程中只要给VSA、VSB加入尖顶脉冲信号晶闸管就能导通，电动机就能启动运行，因为采用桥式整流电路，故工作时VSA、VSB是轮流导通的的，改变晶闸管门极的脉冲相位，就可以实现对电动机的调速控制。 触发电路 由晶体三极管V9组成的单管放大电路、单结晶体管VS和晶体三极管V8、电容C1组成脉冲发生器。直流电源由脉动直流电源（直流梯形波形成电路）提供。 以单结晶体管VS为核心的振荡电路边，R2为输出电阻， 放大管V8控制电容C1的充电电流，V9为单极放大电路，二极管V10—V12是放大器输入限幅元件，使所给定电压不超过二极管的最大压降（限制过高的正反相电压）。电容C2是延时元件，同时吸收输入端的交流信号，当电动机尚未启动时，电压负反馈信号UF=0 ΔU=UG ，故UG电压很高，这会使电动机直接进入高速，对直流电动机来说，这是绝对不允许的，本电路中一方面由二极管正反向限幅，另一方面给定电压C3充电进行延时速度 三、巡回指导 四、结束指导 杭州市高级技工学校理论教学教案首页 授课日期 28/9 教案审批 课题名称 滑差电动机自动调速系统 教学目的 掌握调速系统的原理分析 正确安装及调试调速系统 掌握调速系统的故障分析和正确排故 重点、难点及处理方法 重点与难点：系统的工作原理 处理：讲解 示范 辅导 教具 电路原理图、滑差电动机控制实训设备 课时分配 4课时 10分钟统计学生出勤率、工作服穿戴情况、并进行专业的相关知识介绍； 2小时20分钟检修实训、15分钟总结讲评。 作业 原理分析、电路故障分析 课后小结 教学过程 课前准备 场地、常用工具、电子元器件、示波器、测量仪表等 组织教学 检查学生出勤情况 检查学生劳保用品穿戴情况 入门指导 1、复习引入 滑差电动机的定义：即电磁调速异步电动机，是一种可以平滑调速的交流电动机。由三相笼型电动机和电磁转差离合器组成。 2、原理简介 同前 3、检修过程 用万用表和示波器等测量仪表选对正常情况下的实训设备全面测量和观察故障时的现象。所用的测量仪器要准备好． 静态调试．首先按通控制电路电源，测试各工作点电压是否正常，然后用示波器测试各点工作波形。 测变压器输出两端交流电压和整流输出的脉动直流电压， 说明启动电路正常 调RP电位器，看三极管发射极波形，正常时为尖脉冲，否则电路有故障。 确认尖脉