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第十五讲 万向传动装置 教学内容 一、概述： 二、万向节 课堂练习 * * 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 第十五讲 万向传动装置 1、作用及组成（重点） 2、应用场合（了解） 1、类型（重点） 2、十字轴万向节（难点） 3、球笼式万向节（重点） 三、课堂练习 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 第十五讲 万向传动装置 功用：实现汽车上任何一对轴线相交且位置 相对变化的转轴之间的动力传递。 组成：万向节、传动轴,在有些场合还要 加装中间支承。 （一）概述 图片 视频 返回首页 位置 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 第十五讲 万向传动装置 万向传动装置在汽车上 的应用场合 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 返回首页 视频介绍 第十五讲 万向传动装置 刚性万向节： 不等速万向节（十字轴）、 准等速万向节（双联式、三销轴式） 等速万向节（球叉式、球笼式） （二）万向节——类型 图片一 返回首页 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 挠性万向节:传动零件为弹性的 图片二 第十五讲 万向传动装置 特点：结构简单、 零部件少、工作 可靠、效率高， 允许两轴之间的 转角15~20度。 （二）万向节——十字轴式 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 十字轴介绍 第十五讲 万向传动装置 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 常见损伤形式：轴径磨损；滚针轴承损 润滑方式：定期润滑 第十五讲 万向传动装置 十字轴刚性万向节的不等速性 现象：单个万向节输入轴和输出轴夹角不为零，输入轴匀速转动时，输出轴的转速则周期性的变化，称之为十字轴刚性万向节的不等速性。 特点：并且交角越大时，两轴之间的不等速性越强烈。 不良影响：引起传动轴的扭转振动，并因此产生交变载荷，影响传动轴的寿命。 怎样消除不等速性？ 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 重要特性：不等速性 第十五讲 万向传动装置 十字轴刚性万向节的等速条件 等速条件： 1、采用双万向节，且夹角α1 ＝ α2相等； 2、第一万向节从动叉与第二万向节两轴从 动叉在同一个平面。 α1 α2 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 返回首页 第十五讲 万向传动装置 首先明确等速原理： 在结构上保证万向节在工作过程中，其传力 点永远位于两轴交线的平分面上。 （二）万向节——球笼式 视频注意钢球 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 第十五讲 万向传动装置 球笼式万向节按主、从动叉是否产生轴向 位移分为： 固定型球笼式、伸缩型球笼式 二、万向节——球笼式 外侧 内侧 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 球笼结构动画 第十五讲 万向传动装置 固定型球笼的特点： 允许两轴间的夹角较大45~50度，适合于用在转向驱动桥的车轮侧。 与球叉式相比：承载能力强，结构紧凑，拆卸方便。 制造精度要求高，应用日益广泛。 二、万向节——球笼式 球壳 钢球与球笼 球毂 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 第十五讲 万向传动装置 二、万向节——球笼式 伸缩型球笼的特点: 允许两轴间的夹角较大20~25度，在传递动力的过程中，可以沿轴向移动，适合于用在转向驱动桥的主减速器侧。 承载能力强，结构紧凑，拆卸方便。 注意：斜滚道使万向节长度可伸缩 返回首页 第十五讲 万向传动装置 汽车学院底盘多媒体课件 第十五讲 万向传动装置 1、万向传动装置的功用是在轴间夹角和相对位置不变化时传递动力。（ ） 2、万向传动装置只用于整体式车桥。 （ ） 3、普通万向节，主从动轴的平均速度是相等的。 （ ） 第十五讲 万向传动装置 返回首页 汽车学院底盘多媒体课件 第十五讲 万向传动装置 *