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梅观立交平面布置总图 * 中铁大桥局集团第26次QC成果发表会胜利召开！ 开口式大截面钢箱梁 焊接变形控制 中铁大桥局集团第26次QC成果发表会材料 中铁大桥局集团武汉桥机有限公司 深圳市梅观立交桥项目部 发表人：曾智荣 目 　 录 一、工程概况 二、小组概况 　三、选题理由 　　四、现状调查 　　　五、确定目标 　六、可行性分析 七、原因分析 八、对策及实施 九、活动效果 　十、 巩固措施 　 十一、总结及发展方向 　　 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 一、工程概况 深圳市南坪快速路工程－梅观立交桥位于南坪快速干道东西部接合点，跨越皇岗路段，为全互通立交，有深圳第一立交之称。共有1个主线桥、8个匝道，其中主线桥、A、B、C、D匝道跨皇岗路段桥梁上部采用钢-砼预应力结合梁，钢箱梁采用开口式箱梁形式。我部承建的工程为钢箱梁的制造和安装。 采用场内分段制作、整体拼装、分段运输及吊装、安装现场用高强螺栓进行拼接的制作工艺。 主要工法为节段安装为简支梁，再用高栓连接成一联连续梁。 根据桥梁结构按匝道划分成各分部工程，其几何参数各不相同，主要分为单箱单室和单箱双室两种截面形式，以A匝道和B匝道为例，具体情况如下： 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 A匝道钢箱梁横断面示意图 B匝道钢箱梁横断面示意图 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 二、小组概况 中专 组员 质检员 男 50 郭爱宝 7 小组名称 深圳市梅观立交桥项目部 钢箱梁质量控制QC小组 职务 开口式大截面钢箱梁焊接变形控制 课题类型 现 场 型 项目经理 课题名称 项目总工 事业部副部长 助 工 质检部长 监造工程师 测量员 序号 姓 名 年龄 性别 组内职务 文化程度 1 赵玉民 48 男 组长 本科 2 陆 军 27 男 副组长 本科 3 严志利 35 男 组员 本科 4 曾智荣 23 男 组员 本科 5 柴仕运 49 男 组员 中专 6 杜桂香 52 女 组员 本科 8 史秀梅 22 女 组员 本科 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 控制焊接变形是提高产 品质量的重点和难点。 三、选题理由 　施工要点 　工艺不成熟 第一次制造具有平曲线、 竖曲线、横坡相结合的 单箱双室钢箱梁，经验 不足。 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 我项目部QC小组对箱梁的施工情况进行了全面的调查,发现存在 如下问题： 1 本工程所用钢板厚度为中厚板，最厚为36mm，钢板对接时焊 接变形大； 2 工艺不够成熟； 3 4 现有的设备无法满足施工要求。 四、现状调查 现状一 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 施工人员对工艺理解程度不够，不按照工艺要求进行施工； 现状二 节段梁的制造误差超出《铁路钢桥制造 规范》(TB10212-98)要求, 对各项控制 参数进行抽样检查，检查结果如下： 65% 65 81% 81 每米≤1mm且每段≤10mm 100 扭曲 69% 69 86% 86 (+10，-5) 100 拱度 74% 74 85% 85 (3+0.1L)mm 100 旁弯 72% 72 88% 88 4mm 100 横断面对角线差 优良率 优良数 合格率 合格数 允许误差 检查数目 项 目 结论 产品质量平均合格率为85％，优良率为70％。 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 制造误差控制在《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98)的要 求内，安装后整桥达到设计要求的预拱度和线形。产品质 量平均合格率为95％，优良率为85％。 预定目标 五、确定目标 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 六、可行性分析 可行性分析 技术 人员 设备场 地 通过试验梁的制造，再拟定制造工艺。 有两台30t和一台60t的30m跨大型龙门吊，场地大，长200m×宽120m，接料、翻身、倒运工作比较方便。 目标可实现 QC小组由项目总工牵头进行活动，对技术管理人员进行岗前培训。 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 七、原因分析 中铁大桥局集团公司第二十六次QC成果发表会材料 项目部QC小组紧密联系现场施工，对钢箱梁在制造过程中所出现的问题作了深入的分析，并找出了影响 钢箱梁焊接变形的主要原因： 要因确认 非主因 噪音大，气温高，露天