天津地铁钢筋混凝土圆形涵的施工方案.docVIP

目 录 一、 工程概况 2 1、区域概况 2 2、 地质概况 2 3、 地震 2 4、 地下水 2 5、气象条件 3 6、设计内容 3 二、施工依据 3 三、施工准备 3 1、设备及人员 4 2、测量仪器设备； 4 3、测量定位 4 四、施工工艺及步骤 4 五、工程质量保证措施 8 六、安全控制措施 10 七、文明施工措施 11 1、加强文明施工教育 11 2、强化文明施工管理 12 八、环境保护措施 12 1、防止大气污染措施 12 2、防止水污染措施 12 3、废弃物管理措施 12 钢筋混凝土圆形涵施工方案 工程概况 1、区域概况 钢筋混凝土圆形涵位于曹庄停车场，曹庄停车场所处区域为滨海平原，地形平坦。JK0+540～+850基线右侧为鱼塘，塘深2.0～3.0m，水深0.8～1.5m；JK0+260～+560穿过养花大棚。JK0+790～+900为厂房、仓库等平房。JK0+533～+621.98段有柳曹1线、柳曹2线高压线路横跨车场，高压线距车场轨顶8.07～9.96m。JK0+500+790为耕地，地形平坦开阔，有3条灌溉沟渠纵横交错，沟渠宽2.0～4.0m，沟渠内水深0.5～1.0m。 2、 地质概况 地表粘土处可塑状态，厚0～1.5m，粉质黏土呈流塑状态，厚1.5～2.5m，粉土呈流塑呈流塑状态，含有黑色斑点及少量贝壳碎屑，厚2.5～4.7m，粉质黏土呈软塑状态，厚4.7～6.5m，淤泥质粉质黏土呈流塑状态，显灰色并粉土薄层，厚6.5～9.6m，粉土很湿状态，含零星贝壳碎片，厚9.6～10.7m，淤泥质粉质黏土呈流塑状态，显浅灰色，厚10.7～12.7m。 3、 地震 场地地震基本烈度为Ⅶ度，钢筋混凝土圆形涵地段无地震液化层。 4、 地下水 地下水为第四系空隙水，受河水及大气降水补给，地下水由北西向南东流向。天津市地下水位较浅，地下水埋深一般为0.7～2.7m（高程3.0～0.12m），水位变幅1.0～2.0m，第III陆相层及其以下的粉土、粉细砂层地下水微具承压性。根据地质资料，本区地下水及地表水对混凝土结构一般不具腐蚀性。 5、气象条件 天津市位于中纬度欧亚大陆东岸，受季风环境支配，属暖温带亚湿润大陆性季风气候。主要特点是四季分明，冬季寒冷、干燥少雪，春季干旱多风，冷暖多变，夏季气温高、湿度大、雨水集中，秋季天高云淡、风和日丽。历年各月平均气温13.5℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温-17.0℃。 6、设计内容 JK0+460.00涵洞设计为钢筋混凝土圆形涵，涵轴与线路正交，本涵为排水涵，施工完毕后涵洞两端应与原沟连接。涵管采用C35钢筋混凝土浇筑，钢筋混凝土圆形涵地基处理容许最小承载力为150Kpa，地基设计压应力150Kpa，冻结深度0.7m；圆形涵管每节１m，直径为1.5m，全长设计为119.98m,设计基础为0.5m 厚2.2宽的C20混凝土,砂垫层0.3m厚，管座用C30混凝土浇筑。钢筋混凝土圆形涵基底采用水泥搅拌桩加固，设计横向间距1.0m，沿墙纵向间距1.0m，桩长11m。 钢筋混凝土圆形涵管设计为HRB335和Q235钢筋、C35混凝土，圆形管涵沉降缝每4米1个，总计29个，沉降缝内用JS-18防水涂料浸制麻筋、JS-18防水涂料浸制木板填塞；M20水泥砂浆、M10水泥砂浆抹带。 二、施工依据 1、《地基与基础工程施工及验收规范》 GBJ202—83； 2、《建筑桩基技术规范》 JGJ94—2008； 3、《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204—92； 三、施工准备 1、设备及人员 钢筋加工机械:弯筋机一台、电焊机两台、调直机一台、钢筋切断机一台，发电机组1台（型号：120BF32）作为临时电源。模板安装工5名，钢筋工3名，混凝土振捣工3名，普通工人10名。 2、测量仪器设备； 全站仪（中纬DTS602）一台、水准仪（欧波DS32）一台。 3、测量定位 根据设计图纸计算好涵洞全长与圆管的配置以及洞口八字墙的准确位置，用全站仪进行施工放样，测设涵洞轴线、边线，计算开挖高度。 四、施工工艺2)基础0砼施工 ① 基坑开挖到设计标高轮廓，经监理工程师检查签证后，及时回填砂粒垫层。 ② 基础混凝土施工 圆管涵基底处理后，报请监理工程师检验合格后进行基础施工。 涵身基础混凝土施工 涵身基础混凝土施工按照设计图纸沉降缝的设置分块浇筑混凝，浇筑采用间隔浇筑顺序,更有利于基础沉降缝的设置。 模板采用拼装钢模板，钢模表面要平整光滑，接缝密实、无错台缝、不漏浆，模板在浇注混凝土前应涂刷脱模剂。模板支撑采用钢管脚手架支撑加固，支撑搭接要牢固，工作平台与模板支架分开搭设，确保模板稳定牢固、尺寸准确。混凝土浇筑前对模板进行检查，并做好记录，经监理工程师认可后进行混凝土的浇筑。 混凝土拌合采用集