先张板梁预制的施工方案.docVIP

先张法空心板梁首件预制施工方案 编制依据 1．唐津高速公路扩建工程第2标段招标文件、设计图纸等。 2. 建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 3. 国家及有关部委颁布的法规及标准。 4. 现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位提供的资料和要求。 5. 我单位在同类工程的施工经验、教训及技术成果和施工工法。 工程概况 唐津高速公路（塘承高速－津塘公路）扩建工程第2合同段，起止桩号： K1045+941.277～K1055+125.465，线路全长9.184188km。现状路为全封闭唐津高速公路，双向四车道，路基宽度26m，设计行车速度120km/h。扩建后道路为双向六车道，路基宽度为34.5m，设计行车速度120km/h。在项目桥梁施工中，涉及到先张板梁预制的大桥有：黑猪河桥、通道桥、火燎洼干渠桥，预制片数总计664片。有H=0.7m、16m跨径，H=0.4m、10m跨径，H=0.55m,13m跨径3种类型。首件工程为黑猪河桥右幅16m跨径中板1. 施工组织计划 1.首件施工工期： 2012年5月20日至2012年6月10日 2.施工部署：桥梁工程由项目经理任道远总体负责，廖巍崴为施工负责人，现场由叶泽华负责，总工赵荣生为技术总负责人，质检工程师张征平，试验室主任杨烈银 3.人员、机械设备、物质配备计划 （1）人员配备计划 技术负责1名 工段长1名 现场技术员2名 测量员3名 （2）机械配备计划 名称 型号 数量 备注 龙门吊 100t/200t/10t 4 良好 千斤顶 YCD4600 2 良好 电焊机 BX500 8 良好 钢筋调直机 GT4/8 2 良好 钢筋切断机 GQ40A 2 良好 钢筋弯曲机 GW40 2 良好 （3）物资供应计划 工程所需材料由项目经理部统一供应，钢筋采用甲供方式。钢绞线、锚夹具已进场并已进行外委试验。进场材料必须检验品种、规格、数量、质量，并要求供货商提供相应的质量证明，现场材料应有明显标示。钢绞线、锚夹具等材料已进场并已进行外委试验并报监理组批复。 施工工艺流程及工艺特点 施工工艺流程 安装或整修底模—穿钢绞线—单束预张拉—钢绞线张拉—安装底板钢筋—安装侧模—浇筑底板混凝土—安装气囊、充气—浇筑腹板、顶板混凝土—气囊放气、抽气囊—拆侧模—养护—放张—移梁（封端） 先张法预应力空心板梁施工工艺流程图 各工序技术要求 模板工程 模板安装 ： 模板安装与钢筋绑扎配合进行，钢筋绑扎完成检查合格后，方可开始模板安装。 模板安装前要认真进行打磨除锈工作，并涂刷特种脱模剂，使混凝土外观颜色均匀一致，脱模剂要涂刷均匀，不得遗漏。 模板组装后，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密不漏浆。所有木楔、拉杆、脚手架等支撑物都要牢固可靠，上紧螺栓，以确保混凝土浇筑过程中不发生跑模、漏浆、变形等现象的发生。 护栏及桥面施工所需的预埋钢筋，支座钢板等预埋件按照设计位置准确定位，并牢固固定，保证混凝土灌筑过程中不产生位移。 模板的拆除： 拆模时间及方法涉及到预制梁的质量和模板的周转使用，拆模时应保证模板表面与棱角不致损坏，建议达到标号强度的80%，或根据现场施工试验结果，并征得监理工程师同意后方可拆模。 芯模： 芯模采用充气胶囊，在安装前充气检查有无漏气现象，在安装过程中严防气咀碰撞固定芯模的钢筋，防止气咀仟入底板混凝土中。充气时仔细观察气囊的饱满度，严防充气过足导致芯模突起而削减顶部混凝土厚度。 芯模抽拔时间：梁板混凝土浇注完成后，应根据实际气温随时观察混凝土的初凝，一般在常温下4-5 小时内即可进行内膜抽拔，但应根据实际情况具体对待，简单判断的方法是混凝土初凝后用手指按压，既不出现小坑又能留下明显指印时为佳。 芯模每次使用后，应将其表面的水泥浆用清水清洗干净，并组装好，表面涂刷机油。 钢筋工程 钢筋初加工： 对进场的钢筋进行外观检查验收，按照规范要求进行力学性能抽样试验，进行质量鉴定，装卸钢筋时，不得抛甩，以免损坏钢筋。 经检验合格后的钢筋进行整直、除锈、除油污等初加工。钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部曲折，被擦伤的表面伤痕不得使钢筋的截面减小5%以上。 钢筋的接头 钢筋的接头一般采用焊接，直径大于16mm 的钢筋接头采用双面电弧焊，焊缝长不小于5d。 钢筋焊接前，必须按照施工条件进行试焊，经检测合格后方可正式施焊，焊工必须经考试合格，持证上岗，轴心受拉构件中的钢筋均焊接，不得采用绑扎接头。 钢筋接头在接头区段内，应错开布置，对于绑扎接头两接头间距不小于1.3 倍的搭接长度。同一根钢筋焊接接头两接头间距应大于35d，同时不小于500mm，不管采用何种焊