我国汽车零部件再制造产业发展的思考.pdfVIP

2014年 1月 经 济 论 坛 Jan．20l4 总第522期 第0l期 Economic Forum Gen．522 No．01 我国汽车零部件再制造产业发展的思考 文／方志贤 摘【 要】再制造是循环经济的高级形式，是实现 “两型”社会、建设生态文明目标的重要途径。报废汽 车的再制造是处理大量报废汽车的最佳 出路 ，也是我国大力发展循环经济的重要领域。针对汽车零部件再 制造存在的问题，提出了尽快编制产业发展规划、完善再制造产品技术标准、严格贯彻生产者责任制、加 强宣传和鼓励等对策。 【关 键 词】汽车零部件再制造；成就；问题；思考 【基金项目】浙江省哲学社会科学规划课题 (课题号：12YD36YB)。 【作者简介】方志贤，嘉兴职业技术学院副教授，硕士，研究方向：汽车产业、物流工程。 汽车行业是我国发展最快的行业之一，也是未 动机》，对起动机、发电机、转向器的检测与修 来最有发展潜力的行业之一。国家统计局2013年2 复、性能要求等做了规定和说明。⑤在零部件再制 月公布的2012年统计公报显示 ，中国2012年末全 造工艺标准方面发布了5个 国家标准 ，即GB／ 国民用汽车保有量达 12089万辆 (包括三轮汽车和 T28675—2012 《汽车零部件再制造 拆解》等，分 低速货车 l145万辆)。 汽车保有量的高速增长必 别对旧件的拆解、分类、清洗和再制造新品的装 然带来报废汽车的大量增加。据估计，今后每年我 配、出厂验收环节做了规定。⑥在促进再制造产品 国将产生500万辆左右的报废汽车。而报废汽车被 消费方面，发改委、财政部等部门于2013年7月联 誉为 城“市矿产”中的富矿，因此开展报废汽车的 合发布 《再制造产品 “以旧换再 ”试点实施方 再制造是处理大量报废汽车的最佳出路，也是我国 案》，支持再制造产品的推广和使用。我国汽车零 大力发展循环经济的重要领域。 部件再制造产能也有了长足的进步，仅再制造发动 一 、 我国汽车零部件再制造产业现状 机产能已经达到 11万台。 汽车零部件再制造试点工作实行五年以来，取 此外，2013年5月开始执行的 机《动车强制报 得了一系列成就，主要表现在以下方面：①在再制 废标准规定》对汽车报废标准做出了明确规定，这 造产业发展政策方面出台了 《汽车零部件再制造试 个规定的出台有助于促进汽车的报废回收，对汽车 点管理办法》、 《关于推进再制造产业发展的意 零部件再制造产业的发展客观上具有促进作用。 见》、《关于深化再制造试点_T作的通知》，分别就 尽管我国在汽车零部件再制造产业发展上取得 再制造试点企业的管理、可再制造旧件的管理 、再 了许多成绩。同时也存在许多不足之处，表现为还 制造产品及市场流通的监督管理 、再制造技术创 没有汽车零部件再制造产业发展规划及产业准入标 新 、支撑体系、政策保障、宣传推广等做 了规定和 准、汽车零部件再制造产品的技术规范还不完善、 说明。②在再制造关键技术方面研发了表面修复技 相关法规的滞后约束了再制造 旧件的回收、汽车零 术、零部件寿命预测、涂层残余应力计算等技术和 部件再制造及再制造产品的公众认知度和认可度较 理论。③在再制造产品管理方面出台了 再《制造产 低、生产者责任制还没有得到贯彻。 品认定管理暂行办法》、《再制造产品认定实施指 二、我国汽车零部件再制造产业发展的思考 南》和 《关于启用并加强汽车零部件再制造产品标 1．尽早编制我国汽车零部件再制造产业发展规 志管