车行分析.pptVIP

三、承保管控 每月制作有针对性的经营分析，与业务部门进行交流，使业务部门了解自身业务品质、经营状况，在日常管理中才能做到有的放矢。 协助渠道经理针对新拓展及需发展的4S店开展培训。对4S店的培训目前是其他保险公司基本没有关注到的一个资源投放点，通过对4S进行产品、销售技能等方面的培训，提高4S店人员的综合能力特别是销售能力，更重要的是提高了4S对平安的认同感，有利于4S店主动调整平安的业务占比的提升和承保品质。 对公司在4S店的驻点内勤加强管理和培训。驻点内勤是与4S店及客户最直接接触的人，是公司的窗口，他们的业务能力和服务品质直接影响4S店及客户对公司的感受。 与理赔部沟通协作，随时了解各品牌、各车型理赔风险，针对不同风险状况、合理制定相应承保政策，对业务品质严格管控。 四、理赔支持（1/2） 理赔部专人负责陪同渠道经理到经销店洽谈配件价格及工时费标准等理赔标准问题，体现公司的专业性。 对经销店提供的价格清单与市场价格进行比较，确定具体配件政策。对工时费标准规范管理，建立统一的模板，进行专人管理，将标准确定的随意性降到最低。 理赔部协助渠道对特殊、争议赔案进行沟通和处理。 通过第三方单位提供残件上门回收服务，免去了4S和客户到公司交残的麻烦，提高了服务品质。 四、理赔支持（2/2） 对定损员加强培训和管理，提高定损员在一线与4S店业务操作中的配合度及诚信度，有力改善4S店对公司的认可和认同。 与业务部门、核保部配合，随时关注风险的变化，为承保管控措施的制定提供信息支持和建议。 在推修系统不够完善的情况下，对推修工作进行有效规划和执行，为业务开展提供资源支持。 通过与业务部门的日常理赔沟通会增加相互之间的沟通和联系，及时反馈双方的问题，提高工作效率及成效。 ? 车行渠道整体分析 ? 分区域、机构分析 ? 10年车行明星预报 ? 机构优秀经验分享 附：车行日常经营数据库报表 目 录 附：车行日常经营报告数据库 1、保费报表 分区域、分机构累计各月保费收入、保费时间进度达成率、保费同比增长率 分区域、分机构累计各月整体、个车、新车渠道贡献度 分区域、分机构累计各月车险、非车险保费及占比 分区域、分机构累计各月车险新、转、续保业务占比 2、品质报表 分区域、分机构各月渠道利润、 COR、综合成本率、综合费用率 分区域、分机构各月车险（新/转/续）业务满期赔付率 分区域、分机构累计各月个优、个车转渠道续保率 3、人力报表 分区域、分机构截止各月末人力、人均产能 分区域、分机构各月人力年龄结构、司龄结构、学历结构 4、总对总项目报表 因目前正在进行总对总车商设置检视工作，数据尚不准确，故表中未有总对总项目的相关数据 结 束 车行渠道2010年9月经营分析报告 个人渠道发展部 2010年10月 ? 车行渠道整体分析 ? 分区域、机构分析 ? 10年车行明星预报 ? 机构优秀经验分享 附：车行日常经营数据库报表 目 录 当月保费收入再创月度新高。截止9月末，计划达成率109.7%，超前完成全年计划 9月承保新车客户12.45万，同比增长80%；全国乘用车销量121.14万，同比增长19.34%。渠道承保新车市场份额10.3% 渠道保费贡献度18.8%,同比提升3.5个百分点。其中：个车业务贡献27.7%，同比提升2.4个百分点；新车业务贡献52.0%，同比提升6.9个百分点；高端车业务贡献度55.9%.同比提升5.2个百分点 数据来源： 产险mis系统10年9月相关数据 高端车仅选取9款主流品牌作为样本分析（奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪、保时捷、路虎、沃尔沃、英菲尼迪） 9月当月保费再创新高。本月末已提前完成全年保费计划 数据来源： 产险mis系统10年9月相关数据 COR采用企划提供的集团考核口径数据 截止9月末综合成本率85.9%，环比下降0.2个百分点，较同期下降16.3个百分点，实现利润约7.5亿 渠道10保单满期赔付率环比有0.9个百分点的波动，但仍处于较低的健康水平。其中新车满期47.7%，同比下降7.2个百分点；转保车满期62.1%，同比下降8.3个百分点；续保车满期47.9%，同比下降0.6个百分点 累计个优续保率增至35.4%, 同期提升6.9个百分点 还原后个优续保率为65.3%，其中转新渠道业务占比仍呈逐月上升趋势 COR仍保持在持续下降的良好趋势，渠道利润贡献度33.7% 截至9月末，全系统共有合作车商3978家，较上月增加205家 汽车经销店3682家，占比92.6%，修理厂187家，占比4.7%，其他（如共保中心和汽车俱乐部等）109家，占比2.7% 截至9月末，渠道人力共计2180人。其中V类105人、VA类106人、M类1153人、S类816人。渠道人均产能514万/年 数据来源： 产险mis系统