现场无人智能闸口的设计与实现.docVIP

论文题目：集装箱码头智能闸口的设计与实现 作者姓名：李强 所属公司： 完成时间：2013.05.31 集装箱码头智能闸口的设计与实现 摘要 传统闸口依然是劳动密集型的作业模式，现场需要大量作业人员，且作业效率低，车辆在闸口滞留时间长，车辆油气浪费严重，尾气排放污染严重，如何由传统的劳动密集型闸口转变为技术密集型闸口，进而解放生产力，打造环境友好型绿色闸口成为港口人的重要课题。 与此同时近些年来集装箱货运量的急速增长，对集装箱码头的压力也相应增加。然而传统的闸口作业效率低下、错误率高，使得传统闸口的通过能力作为集装箱码头作业的瓶颈问题日益突出。因此提高码头闸口的通过能力已成为集装箱专用码头迫切需要解决的问题。 近年来随着EDI技术的进一步推广使用，箱号识别OCR技术、车号识别RFID技术、箱体验残技术及其他相关技术的成熟和应用成木的降低，青岛岛港前湾联合集装箱码头开始着力于将传统的闸口改造成为智能闸口，并在实际的应用中大大改善了码头闸口的通过能力，打造出环境友好型绿色闸口。 目前本系统已经在青岛港前湾联合集装箱码头投入正式运行,智能闸口的应用实现了闸口无人化操作方式。该系统将做进一步完善,从而提高码头作业效率和管理水平，降低安全隐患；变劳动密集型的高能耗高污染闸口为技术密集型的低能耗绿色环保的闸口。 关键字:智能闸口；集装箱码头；无人闸口；缓冲区；生产安全；绿色环保 第一章 绪论 3 1.1 闸口功能介绍 3 1.2 传统闸口存在的弊端 3 1.3 智能闸口建设的必要性和可行性 3 第二章智能闸口采用技术概述 3 2.1 RFID射频卡技术： 3 2.2箱号识别OCR技术： 3 2.2．1 OCR技术识别集装箱原理： 3 2.2.2 OCR技术识别箱号过程 3 2.3 EDI技术： 3 2.3.1 EDI的概念 3 2.4 闭路视频监控CCTV技术 3 2.5 可视对讲系统 3 2.6 电子地磅采重系统 3 2. 7 自动挡车器、LED显示 3 第三章 集装箱智能闸口总体设计方案 3 3.1集装箱港口智能闸口系统介绍 3 3.2 智能闸口系统整体方案设计及描述 3 3.2.1 软件系统组成 3 3.2.2 硬件系统组成 3 第四章 结论 3 4.1 智能闸口建设的意义 3 4.1.1 实现闸口更安全生产作业 3 4.1.2 实现更节能环保生产作业 3 4.1.3 闸口作业效率及通过能力的提高 3 4.1.4实现了青岛口岸集装箱运作数据的全程电子化 3 4.2 不足与展望 3 第一章 绪论 1.1 闸口功能介绍 集装箱码头闸口是集装箱车辆进出码头的必经之路。它的主要功能与集装箱进出码头的移动操作以及这些操作的记录有关，包括集装箱货物、集装箱和集装箱卡车等的交换以及各种操作处理的识别、验证和记录;其次还涉及支持性的工作，包括箱封核对、箱体检验、称重、码头内的停车指示等，再次还涉及交通控制以及车辆和货物通过大门操作相关的数据处理，包括交通控制、车辆排队以及统计数据收集等。 1.2 传统闸口存在的弊端 闸口作为集装箱码头的陆上咽喉,负责管理集装箱进出,其效率直接影响着码头总体作业效率，然而当传统闸口作业完全依赖于人工识别车号和箱号、人工识别残损箱、人工处理单证并录入数据、劳动强度大、作业效率低、数据准确性差，直接造成闸口通过速度慢、差错率高，码头区域内极易发生箱货丢失等现象。 1.3 智能闸口建设的必要性和可行性 一般来说码头闸口的大小以及通道的数量在设计之初就已确定，随着集装箱货运量的快速增长，卡口的通过能力作为码头作业的瓶劲问题日益突出，在码头投入使用后很难通过基础建设的方式来对闸口进行扩容，因此建立一个高效、准确、方便、可靠的智能化集装箱闸口系统就成为闸口发展的必然趋势。同时传统闸口依然是劳动密集型的作业模式，现场需要大量作业人员，且作业效率低，车辆在闸口滞留时间长，车辆油气浪费严重，尾气排放污染严重，如何由传统的劳动密集型闸口转变为技术密集型闸口，进而解放生产力，打造环境友好型绿色闸口成为港口人的重要课题。 随着整个社会信息化水平的提高，新的信息技术不断出现以及其应用成本的日益降低，使我们开始着眼于如何通过信息技术改造来提高码头闸口各项能力。近年来，随着EDI技术的进一步推广使用，箱号识别OCR技术、车号识别RFID技术、箱体验残技术及其他相关技术的成熟，许多集装箱码头开始着力于将传统的闸口改造成为基于以上技术的智能闸口，以提高码头闸口的通过能力。智能闸口是将信息技术、电子技术和自动控制技术与集装箱运输业务予以有机整合，改造传统的集装箱道口作业方式，从而实现闸口管理的“无人”化，系统全程记录和全程监控，实时采集数据并交互信息，大大提高集装箱车辆的通过效率，并杜绝人为因数产生的错误甚至作弊。智能闸口将RF