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新建沪宁城际铁路工程站前I标跨经五路特大桥62~68#门式墩专项施工方案 计算书编制：复核：审核：中铁四局沪宁城际铁路站前I标项目部二〇〇九年二月目 录一 模板计算21.1 计算依据21.2 设计荷载21.3 荷载分项系数21.4 选用材料21.5 荷载的计算21.6 盖梁底模的计算21.7 盖梁侧模的计算21.8 盖梁拉杆的计算21.9 盖梁背肋和分配梁的计算21.9.1 底模背肋和分配梁的计算21.9.2 侧模背肋和分配梁的计算21.10 墩柱模板计算21.11 墩柱侧压力的计算21.12 墩柱模板面板的计算21.13 墩柱模板横肋的计算21.14 墩柱模板竖肋的计算21.14.1竖向小肋的计算21.14.2竖向大肋的计算21.15 墩柱模板拉杆的计算21.16 墩柱模板连接螺栓的计算21.16.1 抗剪螺栓的计算21.16.2抗拉螺栓的计算2二 碗扣式支架计算22.1 计算依据22.2 碗扣支架布置22.3 荷载的计算22.3.1 荷载类型22.3.2 荷载取值22.4 结构的计算22.4.1荷载的分项系数22.4.2荷载效应组合22.4.3立杆承载力的计算22.4.4 贝雷梁上方木计算22.4.5 贝雷梁上工字钢验算2三 贝雷梁支架计算23.1设计依据23.2设计荷载23.3选用材料23.4 设计荷载计算23.5 荷载组合系数23.6贝雷梁的布置23.7贝雷梁的计算23.7.1贝雷梁荷载计算23.7.2 等效截面换算23.7.3 贝雷梁内力计算23.7.4 贝雷梁应力和变形计算23.8贝雷梁的稳定性23.9 横向分配梁的计算23.10 刚管柱的计算23.11 刚管桩的屈曲分析23.12 钢管柱基础的计算23.12.1 钢管桩基础的计算23.12.2 地脚螺栓计算2四 边坡锚喷防护计算24.1 设计依据24.2 设计荷载24.3 选用材料24.4 荷载计算24.4.1 边坡1：1稳定性分析24.4.2 边坡1：0.3荷载计算24.5 锚喷混凝土厚度计算24.6 锚杆长度和布置计算24.7 锚杆支护总体稳定性2五 地锚设计25.1 设计依据25.2设计荷载及安全系数25.3 选用材料25.4 地锚设计25.4.1锚固螺栓的计算25.4.2地锚混凝土的计算2一 模板计算1.1 计算依据1.《路桥施工计算手册》（人交版）；2.《材料力学》（西南交大版）；3.《结构力学》（高教版）；4.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；5.《竹胶合板模板》（JG／T156-2004）；6.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；7.《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）；8.《预制混凝土构件钢模板》（JGT3032-1995）；9.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；10.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001）；11.《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；12.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；13.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；14.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；15.《地下与基础工程百问》(中国建筑工业出版社)。1.2 设计荷载① 施工荷载（机械堆放和混凝土的冲击力）；② 人群荷载；③ 结构自重；④ 混凝振动产生的荷载。1.3 荷载分项系数根据《路桥施工计算手册》表8-5荷载分项系数如下所示。①模板、脚手架自重分项系数考虑为1.2；②新浇筑钢筋混凝土自重分项系数考虑为1.2；③施工人员及施工机具运输或堆放的荷载分项系数考虑为1.4；④振捣混凝土时产生的竖向荷载分项系数考虑为1.4；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力分项系数考虑为1.2；⑥振捣混凝土时产生的水平荷载分项系数考虑为1.4；⑦雪荷载分项系数考虑为1.2。1.4 选用材料1.盖梁模板采用竹胶板和方木，拉杆采用Q235圆钢；2.墩身模板采用钢模，面板采用6mm厚A3钢板，竖向小肋采用扁钢100×10mm，横肋采用槽钢[10，竖向大肋采用两根槽钢[12.6。拉杆采用圆钢对拉，所用材料如下所示。① A3钢板；②16Mn钢；③槽钢[10；④槽钢[12.6；⑤M22螺栓；⑥圆钢。1.5 荷载的计算砼采用拌和站集中拌和，罐车运输，根据混凝土搅拌站生产能力可知，混凝土搅拌站每日共生产1500m3混凝土，其供应能力每小时能供应62.5m3 混凝土。模板计算时，考虑混凝土不是均匀延整个梁截面浇筑，为安全考虑混凝土浇筑的速度设为2m/h，入模的温度为15℃。按照《路桥施工计算手册》表8-2。采用内部振捣器振捣时，且当混凝土速度在6m/h以下时侧模的最大压力按下式计算： （1-1）当时： （1-2）当时： （1-