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浅析空滤系统在汽车涂装线的应用 刘继华 胡卫华(奇瑞汽车股份有限公司 241009) 【摘要】涂装的洁净度是涂装质量生命线，油漆车身外观表面作为顾客的第一印象，其质量要求之高愈来愈严格，国内轿车车身表面涂层要求在最明显的部位只允许有 个颗粒轿车车身表面涂层要求个/ m3或0.0293个/ cm3。某涂装生产线工艺控制计划中明确表示：“喷漆室内使用微粒计数器进行洁净度测量：无粒径大于5μm的微粒；5μm以下的微粒＜100个/cm3；” AUDIT扣分标准：“脏点、颗粒及纤维项：在一区/二区漆膜中含有1-3个明显（直径在0.5mm—1.5mm之间）脏点、颗粒等 判定为C级缺陷，扣分20分”。这些指标对涂装线的洁净度都提出了很高的要求。如何过滤空气中的粉尘、颗粒及悬浮物质等，成了保持涂装洁净度的一个最重要的工艺。 二、 空气过滤原理 众所周知，空气的组成成分除氧、氮、氩混合气体外还含有悬浮颗粒等微粒物质，悬浮颗粒的尺寸单位通常用微米（μm:1米的百万分之一）。涂装常见油漆层的膜厚分布为：电泳18～24μm+中涂25～35μm+色漆12～18μm+清漆30～45μm，大于10微米以上的悬浮颗粒就能在漆膜表面造成缺陷：脏点、颗粒等，破坏漆层表面的光滑平整度，引起顾客的报怨或者AUDIT扣分。颗粒在油漆表层的缺陷示意如图（1）、（2）所示 　 图（1）　　　　　　　　　　　　　　图（2）　　　　　　　　 空气过滤材料的过滤原理分四大过程： 1、惯性效应：由于惯性作用，粉尘颗粒不随纤维附近的气流流动，而是直接于滤料纤维发生碰撞被捕获。图（3） 2、拦截效应：指当一个粉尘颗粒在气流运动中于纤维接触的机械过程。图（4） 3、扩散效应：当饱含粉尘的空气通过过滤材料时，微小的颗粒做布朗运动，增加了微粒与纤维接触并停留在上面的运动。图（5） 4、滤出效应：当一颗粉尘颗粒的最小尺度比紧邻着的滤材纤维之间的空袭大的时候发生的机械过程。图（6） 　　　　 图（3）　　　　　　　图（4）　　　　　　　图（5）　　　　　　　　图（6）　　 涂装用的过滤材料如：过滤棉、初中高效过滤袋、高温过滤器、平板过滤器等依靠上述原理进行空气中的粉尘颗粒过滤。　　　　　　　　　 三、涂装用过滤材料分类 涂装用各种过滤器 分为两级：一级放置于空调吸风口处，专用于阻挡小昆虫、粗砾物质等，防止杂物被空调吸风口处强大的吸引负压而捕获。一般为空调尼龙网或平板式结构的G1～G2过滤器，表面被堵塞后可进行冲洗反复使用。二级放置于空调机组风机前，为袋式结构的G3～G4过滤器，要求计重效率60-80%，容尘量为400g/m2，运行周期400-500小时。 2、空调送风系统第二级（中级）过滤器： 其功能是去除≥1.0μm的尘埃粒子，在空调净化系统中作为中间过滤器，其作用是减少高效过滤器的负荷，延长高效过滤袋的使用寿命。选用F5～F6袋式过滤器，容尘量为150g/m2，使用袋页热熔缝合，运行周期1800-2000小时。 3、动压室高效过滤器; 是空调净化系统中的终端过滤器，其功能是去除≥0.3μm的尘埃粒子。选用合成纤维的F7～F8袋式过滤器，容尘量为150g/m2，使用袋页热熔缝合，运行周期2500-2700小时。 4、第三道末级顶棉过滤器： 顶篷过滤棉，容尘量为430 g/m2。选用级别为F5～F6毯式过滤器，运行周期为3600-4000小时。 　 图（7） 图（8） 5、烘房系统过滤器配置（一）三元体换热装置： 在循环风机入口前设有F6级别的玻纤滤纸盒式过滤器；容尘量为200 g/m2，使用周期2800-3000小时。 6、烘道过滤器： 在烘道的各分散出口中设有F8级别的玻纤毡滤材板式过滤器，容尘量为32 g/m2。 　 图（9） 图（10） 如：某轿车涂装线空气过滤系统实际应用如下表： 空气过滤系统应用实例 序号 过滤位置 过滤级别 型式 1 空调吸风口 G2 过滤板 2 空调箱内初效 G4 过滤袋 3 空调箱内中效 F6 过滤袋 4 喷漆室动压室高效 F8 过滤袋 5 喷漆室静压室 F6 过滤棉 6 烘干炉四元体内 F6 箱式过滤器 7 烘干炉风道出口 F8 过滤板 表（二） 四、涂装用过滤材料设计及选型 1 、合理确定各级过滤器效率最末一级过滤器决定送风的洁净程度，上游各级过滤器起保护作用，保护下过滤器以延长其使用寿命。设计时，应首先根据送风的洁净要求确定末级过滤器的效率，然后选择起保护作用的过滤器起保护作用的过滤器统称“预过滤器”应妥善匹配各级过滤器的效率，若相邻两级的效率相差太大，则前一级起不到保护后一级的作用。使用欧洲效率规