公路桥头深埋软基处理方法比选.pdfVIP

第 15卷第4期 交 通 科 技 与 经 济 VoL15．No．4 2013年 7月 Technology EconomyinAreasofCommunications Ju1．，2013 公路桥头深埋软基处理方法 比选 吴逢春 ，叶 俊 (1．浙江省科威工程咨询有限公司，浙江 杭州 310013；2．浙北高速公路管理有限公司，浙江 湖州 310000) 摘 要：深埋软基处理是 目前公路建设中的常见问题。为了选择一种既能达到处理效果又 比较经济的处理方式，结 合浙江省绍兴市某公路工程实例，从设计角度分析几种桥头软基处理方式的技术特点并作技术经济比较，并确定合 适的软基处理方法。 关键词：深埋软基 ；真空联合堆载预压；预应力管桩；泡沫混凝土 中图分类号：U416．1 文献标志码：A 文章编号：1008—5696(2013)04—0035—03 Comparison oftreatmentmethodsfordeepsoftfoundation at highwaybridgeheadembankment WU Feng—chun ，YEJun (1．ZhejiangKeweEngineeringConsultingCo．，Ltd．，Hangzhou310013，China；2．NorthernZhejiangExpresswayManagement Co ．，Ltd．，Huzhou310000，China) Abstract：Nowadays，deepsoftfoundationtreatmentisthecommonproblem inhighwayconstruction．In ordertochooseatreatmentmethodthatcanachievethetreatmenteffectandiseconomical，andaccording tothepracticeofahighwayinShaoxing，thetechnicalfeaturesofseveraltreatmentmethodsfordeepsoft foundationareanalyzed and compared from aspectsoftechnology and economy，and theappropriate treatmentmethodiSconfirmed． Keywords：deepsoftfoundation；vacuum-surchargepreloading；prestressingforcecylinderpile；bubblecon— crete 我国江浙一带沿海地区广泛分布软土层，且不 14．40～26．80m，中部为厚层海积淤泥质粉质黏 同地区软土特点不同，对工程影响程度不同，同一 土、粉 质 黏土层，流 塑 ～软 塑状，厚度 7．20～ 地区软土性质有相近性 。 目前，公路软基处理方法 26．70m，中下部为海积软塑～可塑粉质黏土，局部 较多，由于不同地区软土性质差别较大，因而处理 夹冲湖积硬土层，下部主要为冲积粉细砂、砾砂、含 方法也因地而异。软基处理主要 目的是控制沉降 黏性土圆砾等，性质较好，下伏侏罗系灰色、灰紫色 和保证路堤的稳定性。在设计中，往往需要根据工 砂岩。因此，本项 目软土地基 中部的淤泥质土具有 程具体情况，对软基处理方案进行适用性对 比分 埋深大的特点 (埋深基本在 l4．40～26．80m 以 析，因地制宜选用技术先进、安全可靠、经济合理的 上)，为典型的深埋软土地基 。 处理方法。本文以绍兴市某滨海公路工程为例，从 软土层压缩性较大、强度较低、固结时间长，分 设计角度对深厚软基处理方法进行对 比分析 。 布在地基压缩层范围之内，作路基时易产生侧向路