基于单片机交通信号灯系统的设计.docVIP

单片机/微机接口课程设计说明书 题 目： 基于单片机的交通信号灯系统的设计 系 部： 信息与控制工程学院 专 业： 班 级： 学生姓名: 学 号: 指导教师: 目 录 摘要 1 1 引言 1 2 设计要求与目的 1 3 交通信号灯的分析与设计 1 3.1 设计原理 2 3.1.1 设计说明 2 3.1.2 硬件电路设计 3 3.2 软件设计 4 3.3 主程序流程图 5 3.4 定时器0服务程序的流程图 6 3.5 设计源程序 6 结束语 12 参考文献 13 摘要 本系统采用MSC-51系列单片机AT89C51设计交通灯控制器，并加上一些辅助电路，用LED数码显示放行/禁止的时间，并用红路灯显示，使之循环点亮。该系统用于一般的交通路口控制，可随车流量的大小控制双向放行时间。该功能能实现加中断控制和手动控制的方式进行。正常情况下，放行时为25S，警告时间为5S。南北方向和东西方向同时进行。但有交通阻塞或有紧急情况时，可进行手动控制。根据K1, K2, K3　键的不同而实现禁止和放行。使交通安全畅通得以保证！ 关键词：AT89C51 LED数码显示 交通灯控制器 1 引言 2005 年，以计算机技术、通信技术和软件技术为核心的信息技术取得了更加迅猛的发展，加上3C（计算机、通讯、消费电子）产业的加速融合及3G 移动通信时代的逐步到来，嵌入式软件在国民经济各领域和日常生活中发挥了更加重要的作用。然而嵌入式的发展很依赖于硬件的发展，毫无疑问，过去的30 年，将来的30年都是微电子发展最快的，创造价值最大的时代，可以称之为微电子的时代！依托微电子发展，嵌入式发展也很迅猛，有人预言，如果IT 进行改革，向PC 体系靠近的话，IT 渐淡出市场，最终将结束。这句话虽然有点让人难于置信，但是从一个侧面也可以看到现在嵌入式发展的速度之快是无法估量的！ 2 设计要求与目的? 本设计是交通信号灯控制系统，随着社会的不断的进步，社会的不断发展。交通也日渐复杂，交通的自动化也不断更新，交通的一些指挥系统光靠人来完成是远远不够的，这就需要设计各种交通指挥自动化系统来完成这些复杂的工作。从而使交通指挥系统更加有秩序，更加安全。至此本人设计了交通信号灯控制系统，来指挥十字路口车辆的停通，使红绿灯指挥系统实现自动化，无人化。?该交通灯控制系统控制的是东西和南北两个方向上的车辆通行，系统共采用6个发光二极管来模拟各路交通信号灯，4个LED七段数码管以倒计时的方式显示各个方向上允许通行或禁止通行的信号灯剩余的时间。停35S，准备5S，之后通行30S，并在东西和南北两个方向上这两种状态不断循环。此系统核心元件为单片机AT89C51，单片机）的低电压，高性能CMOS8位微处理器，俗称单片机。该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造，与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能8位CPU和闪烁存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89C51是一种高效微控制器，为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。对其编写相关程序来控制交通信号灯和数码管的时间显示，并采用外部中断来控制紧急情况。此设计的硬件电路不是很复杂，关键在于软件的设计，即程序的编写。本设计采用的程序编写语言为现在流行的C语言，简单又便于阅读。编写程序的原则是： 1.满足设计的要求。 2.尽量采用最好，最有效的算法。 3.编写时应尽量用最简洁的语言。 编写好源程序后，采用keil软件对其进行编译，使其生成单片机可以识别的.hex文件，再把此文件导入单片机89C51中即可。硬件电路和源程序及目标文件都设计完后，我们可以采用相关软件进行仿真，以使交通信号灯控制系统的设计更加准确，可靠。设计者采用PROTUES软件进行仿真调试，仿真时注意此软件使用，从而进一步熟悉并学习此软件。仿真成功后，就做好本次设计报告，写出此次设计的心得与体会。 能够使交通信号灯TRAFFICLIGHIS 和LED数码管的正常循环显示。并在紧急情况下相应的变化。 设计目的： （1）. 熟悉单片机的中断系统。 （2）. 掌握单片机外部中断的控制使用。 （3）. 掌握单片机定时/计数器中断的控制与使用。 （4）. 掌握单片机中断系统