新桥路连续梁施工组织设计方案书方案.docVIP

中铁一局西宝客运专线XBZQ-1标段 漆水河特大桥新桥路连续梁 （28+48+48+32.05）m 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁一局西宝客运专线XBZQ-1标第四项目经理部 2010年9月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况及主要工程数量 1 1、 结构形式 1 2、下部工程数量表 2 3、梁部工程数量表 3 4、主要临时工程 3 5、施工总平面布置 4 6、工程施工管理目标 4 三、工期安排 5 四、劳动力、机械设备 6 1、劳动力安排 6 2、机械设备计划 6 3、材料计划 7 五、总体施工方案 7 1、支架形式 7 2、主要工艺 9 六、施工方法和工艺 11 1、地基处理 11 2、支架安装 11 3、支架预压 13 4、支座安装 14 5、模板安装 16 6、钢筋绑扎 18 7、 预应力管道埋设及穿束： 19 8、 内模安装 20 9、混凝土浇注及养护 21 10、张拉及压浆 23 11、模板和支架的拆除 28 12、附属结构施工 28 七、碗扣支架方案总体说明 30 八、碗扣支架计算书 32 1、荷载分析 32 2、底模（竹胶板）计算 33 3、10×10cm纵梁方木计算 36 4、支架及工字钢计算 39 5、 钢管支架及地基承载力计算 47 6、门洞计算书 48 7、预拱度计算和设置 51 九、安全、质量、环境保护措施 52 1、跨新桥路施工安全防护 52 2、混凝土质量保证措施 54 3、雨季和冬季施工措施 60 4、确保质量的措施 66 5、确保安全的措施 73 十、附图 81 漆水河特大桥新桥路连续梁施工方案 一、编制依据 1、国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。 2、西宝客专施桥变（特）01-02-01图。 3、西宝客专施桥变（特）01-02-03（24+48+48+32.05）连续梁桥设计图。 4、我单位对客运专线的研究及中铁一局四公司的技术力量、设备能力等。5、各施工规范、验收标准及地方法规 施工规范、验收标准及地方法规一览表 序号 名 称 版本与编号 1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 130-2001 2 《建筑地基及基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 3 《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008 4 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁建设（2005）160号 5 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005 6 《路桥施工计算手册》 7 《钢管满堂支架预压技术规程》 JGJ/T194-2009 二、工程概况及主要工程数量 1、 结构形式 ⑴道路关系 漆水河特大桥于DK554+727.95～DK554+884.1跨越新桥路，与新桥路斜交140。新桥路为双向6车道城市主干道，具体路面为4m非机动车道+2m绿化带+12m行车道+3m绿化带+12m行车道+2m绿化带+4m非机动车道，道路全宽39m。新桥路为下穿西宝高速公路减小路幅宽度，桥址处新桥路无绿化带设置。桥梁采用（28+48+48+32.05）m连续梁跨越。 ⑵结构设计 ①漆水河特大桥跨新桥路连续梁，一联四跨全长156.05m。箱梁采用单箱单室截面，顶面采用两侧排水方式，梁顶最低处梁高3.25m，箱梁中心处梁高3.334m，顶宽12m，底宽5.4m。两侧悬臂长2.65m。箱梁顶板厚度0.30～0.45m，悬臂根部厚度为0.65m，底板厚0.3～0.65m，腹板厚0.5～1.1m。 ②全联各墩顶均设置横隔梁，其中1017#、1021#墩顶横隔梁厚1.3m；1018#～1020#墩顶横隔梁厚1.5m；除1019#墩顶外，其余墩顶横隔梁设置（1.5×1.2）m过人洞。供检查人员通过。 ③采用满堂支架逐孔现浇法施工。 ④梁体砼采用C50号钢筋混凝土，封锚端采用C50微膨胀混凝土。 ⑤预应力体系：连续梁梁体纵向预应力采用符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224）规定的钢绞线，锚固体系采用与之对应规格的群锚装置，张拉采用与之配套的机具设备，采用塑料波纹管成孔。 连续梁横竖向预应力筋采用32mmPSB830预应力精轧螺纹钢，抗拉强度标准值fpk＝830MPa，锚具采用JLM锚具锚固，采用φ50mm铁皮管成孔。 2、下部工程数量表 工程项目 单位 数量 基础 钻孔桩基础 φ1.25m钻孔桩 钻孔桩长 m 480 C35混凝土 m3 588.96 钢筋 HRB335 kg 40763 HPB235 kg 3521.6 承台 C35混凝土 m3 421.2 钢筋 k