6005A铝合金大型特种型材的研制.pdfVIP

工业铝型材技术专集 6005A铝合金大型特种型材的研制 刘静安 (西南铝业(集团)有限责任公司，重庆401326) 摘要：研究了6005A—T6铝合金大型材的技术要求，化学成分和挤压工艺、热处理工艺优化等问题。 制定出了合理的生产工艺，并成功地研制出供车辆使用的6005A．T6大型特种型材。 关键词：6005A铝合金；大型特种型材；挤压工艺；在线淬火 TheExtrusionof Sized 6005AAluminium Large Special Profile LIU Jing—an (SouthwestAluminium(Group)Co．，Ltd．，Chongqing401326，China) Abstract：The of sized 6005A—T6aluminiumaJ它introduced．Its specificationslarge special profile composition andextrusion and ofheattreatmentaredeterminedtest．Theextruded sled processoptimizing by large profile are usedinrailCar． successfully aluminium sized words：6005A Key alloy；largespecialprofile；extrusionprocess；pressquench 铝合金大型特种型材是高速列车、地铁列车、轻轨列车、双层列车、豪华大巴等现代化交通 运输工具的关键材料，主要用作大型车辆的整体外形结构件和重要受力部件以及大型装饰部 件。 大型特种铝合金型材属高新技术产品，断面尺寸大，形状复杂，一般为多孔异形空心型材， 壁厚相差悬殊，宽厚比大，长度一般在10m以上，最大的可达30m，而且要求左右或上下配合， 尺寸和形位公差要求都非常高，组织和性能也要求均匀合理。因此，生产难度大，不仅需要配 备有大型的先进的现代化挤压机及其配套设备，而且必须解决诸如高比压优质圆、扁挤压筒及 其配套的大型挤压工具；大型特种模具的设计与铷造；在线精密水、雾、气淬火系统；新型精密 矫直设备和长件人工时效设备与工艺等关键技术难点才能大批量生产‘1’7』。目前世界上只有 J。 德国、日本、瑞士等少数国家能大批量生产此类型材，我国尚处于起步阶段。4 为了加速我国交通运输工具向现代化、高速化和轻量化方向发展，国家把车辆用大型铝合 金型材的国产化与产业化列为重点科技攻关项目。经过几年的试验和试制工作，于2002年成 功地研制出了我国第一批合格的高速列车车辆用大型铝合金型材。 1 大型特种铝合金型材的技术要求与难点 地铁、轻轨和高速列车车厢材料中大部分是大型复杂薄壁空心型材，材质多为6005A—T6 铝合金。典型的型材有地板型材、顶板型材、侧板型材、转角顶梁型材、边梁型材。图1为国产 化车辆的几种典型大型6005A铝合金空心型材的断面图。这些型材的技术要求比较高，生产 难度比较大[6,71。 工业铝型材技术专集 b d