飞行程序设计-第16章-ILS精密进近程序设计.pdfVIP

第十六章 ILS精密 进近程序设计 一、ILS导航台  精密进近程序是指利用那些导航精度高，而且既能提供方位 信号，又能提供下滑道信号的导航设备设计的仪表进近程序。 目前，能够作为精密进近程序的导航设备有仪表着陆系统 （ILS ）、微波着陆系统（MLS ）、精密进近雷达（PAR ） 以及由全球导航卫星系统提供垂直引导的进近（GNSS APV ）。目前我国主用的精密进近导航设备是仪表着陆系统 （ILS ）。  仪表着陆系统的地面系统由航向台(Localizer)、下滑台(Glide Slope)、指点信标（Marker ）和灯光系统四个部分组成。仪 表着陆系统的机载系统是由无线电接收机和仪表组成，它的 任务是给驾驶员指示出跑道中心线并给出按照规定的坡度降 落到跑道上的路径。 OM MM IM LLZ GP + DME 中国民航大学空中交通管理学院 1.ILS导航台的组成及其布局 （1）航向台LOC ：Localizer  航向台由一个甚高频发射机、调制器、分流器及天线阵组成。 航向台的天线安装在跑道末端的中心延长线上，通常距跑道 末端400至500ｍ。  航向台发射两个等强度的无线电波束，称为航向信标波束， 使用的频率为108.10～111.95MHz，两个波束分布在沿跑道 中心线的两侧，使用两种调幅频率，左侧是90Hz调幅，右侧 是150Hz调幅。如果飞机的接收机收到的两个电波强度相等， 机上的ILS仪表指针指在正中，说明飞机飞在跑道中心线向 上延伸的垂直平面上，飞机可沿着波束方向准确地在跑道中 线上着陆。  在LOC 的有效范围内，驾驶员即可根据飞行仪表（HIS、 ADI ）的指示，使航空器切入航道对准跑道中心线飞行。 （2 ）下滑台GS：Glide Slope  下滑台由超高频发射机、调制器和 上、下天线等组成。下滑台的天线 安装在跑道入口内的一侧，一般距 入口250m前后，与跑道中心线的 横向距离为150m左右。该设备能 产生一个与跑道平面成一定角度的 下滑面。该下滑面与航向道相结合 形成一个下滑道。下滑道在跑道入 口处的高称为ILS基准高（RDH ）， 其数值为15±3m （标准15m）。  下滑道的下降角度可以为2.5º-3.5º 范围内的一个角度。但最佳下滑角 为3º，正常情况下，均按3º下滑角 安装下滑台。  下滑台使用的频率在325～329MHz之间，和航向台的波束相 似。下滑道信标波束也是两个强度相等的波束，分布在与地 平面成3º的下滑道的上、下两侧，在下滑道上侧是以90Hz调 幅，在下滑道下侧是用150Hz调幅。飞机下降坡高于下滑道， 则90Hz的电波强，仪表指针向下，驾驶员使飞机机头向下； 反之，如150Hz电波强，飞机则应升高；当两束电波强度相 当，飞机则保持正常的3º坡度下降，平稳地降在跑道上。  在下滑台的有效范围内，驾驶员根据飞行仪表（HIS、ADI ） 的指示，使飞机切入下滑道，并沿下滑道下降到规定的高度， 进行着陆。 （3 ）指点信标Marker  在仪